Linia este de 160 km/h, DAR viteza maximă a trenurilor se stabileşte în funcţie de:
- viteza maximă a materialului rulant
- caracteristica de tracţiune a vehiculelor motoare
- procentul de frânare
- distanţa între semnale, lungimile staţiilor
- lungimea porţiunii pe care se poate circula cu o anumită viteză
- rezistenţele la înaintare date de curbe, rampe şi pante

Dacă vii cu un EA care are nevoie de vreo 4 minute să ajungă la 140 km/h şi după aia ajungi pe limitare de 30 la oră nu faci nimic, că oricum ai nevoie de 1000 m ca să frânezi. În plus, dacă cobori o pantă trebuie să mergi mai încet decât atunci când o urci, pentru că altfel rişti să nu te mai opreşti (degeaba ai linie de 160 km/h, că dacă panta e de 20 la mie nu ai voie cu mai mult de 70 - 80 la oră)
Livretul e făcut în funcţie de aceşti factori. Pentru întocmirea mersului unui tren pe o secţie se realizează un grafic plecând de la profilul simplificat al secţiei, pe care se trasează apoi vitezele maxime ale infrastructurii, apoi limitările date de curbe, rampe şi pante, apoi totul se intersectează cu caracteristica de tracţiune şi rezultă timpul de parcurs şi viteza maximă pe fiecare tronson de linie. Pe vremuri, toată treaba asta se făcea manual (vă daţi seama câtă muncă era, dacă mie mi-au trebuit câteva luni pentru 10 km... ) pentru fiecare tren, în funcţie de compunere, tonaj şi locomotivă...

Revenind la Bucureşti - Constanţa, ea are foarte puţine curbe, rampe şi pante, şi mai are şi cel mai lung aliniament şi palier din ţară, vreo 74 km. Deci, teoretic, din 74 km, pe vreo 70 (ca să excludem distanţa parcursă până la accelerare şi apoi distanţa de frânare) s-ar putea circula lejer cu 200 km/h (sau măcar 180 km/h) în condiţii de siguranţă.€

Dr2005 wrote:
Revenind la Bucureşti - Constanţa, ea are foarte puţine curbe, rampe şi pante, şi mai are şi cel mai lung aliniament şi palier din ţară, vreo 74 km. Deci, teoretic, din 74 km, pe vreo 70 (ca să excludem distanţa parcursă până la accelerare şi apoi distanţa de frânare) s-ar putea circula lejer cu 200 km/h (sau măcar 180 km/h) în condiţii de siguranţă.€

Pacat ca se va circula doar cu 140 km/h. Multumesc pentru informatii.

...

302

...

...

Locomotiva este la RR de ceva timp, probabil pana la sfarsitul lui august revine la BC, probabil o sa vina in schema de vopsire "traditionala" rosu-crem.

Sti cumva unde este plecata la RR ?

florin.lifticariu wrote:
Sti cumva unde este plecata la RR ?

La Brasov din ce am auzit.Si numai la boghiuri vor umbla din ce am inteles.

In aceasta seara a revenit de la RGul la trenul de rulare cu P3006 de la Brasov.

Masina inca nu a revenit la tractiune dar nu mai este mult pana sa o revedem, aceasta are parte zilele astea de o mica cosmetizare in depoul BC  

302 face tractiune de putin timp, a fost la Constanta, azi era in Gara de Nord sosita probabil dinspre Chitila unde a stat ca tampon.

Cu personalul de Marasesti  

Cred ca momentan e titulara pe trenul ala...