Pana la urma care e problema ? Ne intereseaza daca ministerul mai da bani in continuare pentru magistralele de metrou sau nu. Asta e problema. Putem sa spunem ca se ataca cat de curand si "ramasita" Strand de pe M 4 ? Da sau ba. Si cand primele sapaturi, ca asta ne intereseaza si nu altceva. Cand incepe ?
Am spus ministerul si nu doama Boangiu, daca se schimba "garda" sa nu apara noi prioritati si adio strand  

Revenind la 'Stiri':
- Azi s-a intrunit comisia guvernamentala de receptzie si s-a semnat PV...pt punerea in circulatzie cu calatori...
- se circula cu 40km/h, maine cu 50km/h, cu 80km/h dupa atingerea 'tonajului de rodaj'...
- au venit si turnichetzii, de sambata va ia Metrorexul banii...

andrei11 wrote:
VINERI dupa deschiderea oficiala e liber de dat cu metroul la Parc.... ( pe M 4 )
ATENTIE ! Nu va asteptati ca festivitatile sa se desfasoare la ora 5 dimineata...

Festivitatile nu vor fi pt public din cate stiu. Deasemenea, din cate 'am auzit' circulatia calatorilor va fi permisa de sambata, daca totusi este de vineri, va fi dupa ora 12:00.

Dominatrix wrote:

cristi20 wrote:
Mult mai utila mi s-ar parea extinderea lui M4 in sud decat in nord... sau sunt alte 'interese' la mijloc, un viitor cartier rezidential? .. sau e vorba pur si simplu de rebrusment-ul lipsa si pentru asta se mai cheltuie inutil niste bani pentru 2 statii care oricum nu or sa fie folosite?

Nu stiu de ce unii dintre voi vad numai "conspiratii" peste tot.

1. In primul rand, cum se va circula de la 1 iulie pe M4 nu e o situatie "normala", desi pe termen scurt probabil ca un interval minim de 6-7 minute intre trenuri va fi suficient. De aceea, o prelungire pana la Laminorului, unde s-ar putea amenaja un capat de linie normal e absolut necesara. Si treaba asta trebuie facuta inainte de M6, care va functiona ca o ramura separara din M4 de la statia 1 Mai.
2. Pentru o prelungire a M4 spre sud e nevoie de o parcare, care asa cum stim nu exista si nici nu poti face depouri in centrul orasului.
3. Nu inteleg de ce toata lumea se ia de statiile Laminorului si Straulesti ca nu vor fi folosite, dar nimeni nu vede statiile IMGB si Depoul IMGB in care bate vantul la fel de mult.
4. Daca se face metrou in Otopeni, depoul din Straulesti e absolut necesar pentru acea linie.

Daca se realizeaza extensia spre Otopeni de la statia 1 Mai e cea mai mare tampenie.
Ca sa ajungi de la Otopeni la Universitate, trebuie sa schimbi de 2 ori.
Asa ca, sa se scoale din somn careva de la Metrou si sa gandeasca racordul de la statia Aviatorilor sau Aurel Vlaicu, cel mai firesc cu putinta.

@ANTENA: Pe ce te bazezi, in afara de propriile pareri? Varianta de care zici a fost studiata, dar a cazut inca din faza SPF.

Stațiile de metrou Jiului și Bazilescu se deschid mâine VEZI IMAGINI
30 iun, 11:22 / Catalin Doscas
Lucrările la cele două stații care vor completa traseul magistralei 4 au fost finalizate iar Metrorex a efectuat probe timp de aproape două săptămâni. Bucureștenii vor avea acces în noile stații începând cu ora 10.
http://b365.ro/news/statiil ... i-imagini/
Stația Jiului are ca tema cromatică albul și vișiniul. Pereții sunt peste tot îmbrăcați cu plăci de metal iar scările rulante duc de la suprafață către vestibul dar și de la vestibul către peron.
La Parc Bazilescu, stația este de suprafață cu acces direct la peron. În partea dinspre Laminorului, în premiera, bucureștenii pot alege scările sau liftul. Mai cocheta decât Jiului, stația parc Bazilescu este îmbrăcată, tot în premiera pentru metroul bucureștean cu plăci din ceramică, de culoarea untului. Cromatica în ultima stație de pe Magistrala 4 ține de culori calde: portocaliu, galben și alb în ton cu marmura.
În planurile de extindere ale Metrorex pe magistrala 4 se află încă un tronson cu lungimea de 2,5 kilometri și două stații, Laminorului și Lac Străulești, pentru care lucrările de construcție ar putea începe în cursul anului viitor. Costurile în acest caz sunt estimate de autorități la 700 milioane lei. “Având în vedere faptul că lucrările încep într-un an și ar dura cam doi ani, estimez că undeva aproape de 2015 acest tronson spre Lac Străulești ar deveni funcțional pentru călători”, declara in luna februarie pentru B365.ro directorul Metrorex S.A. Gheorghe Udriște.

Tot linia 4 de metrou ar urma să fie prelungită până la Gara Progresul din cartierul Berceni, trecând prin stațiile Hașdeu, Palatul Parlamentului, Catedrala Mântuirii Neamului și Eroii Revoluției. Pentru această rută, compania de transport nu a elaborat deocamdată studiul de fezabilitate.

Material realizat cu sprijinul inginerului Cristian Nazarie din cadrul Direcției de Investiţii a Metrorex S.A.

Aoleu, fratilor, dar m-ati innebunit cu expresia asta "Parc.... statie de suprafata cu acces direct la peron"
1) Statia nu e de suprafata
2) Nu inteleg cum e cu expresia  " cu acces direct la peron" . Adica celalalte statii au un acces indirect la peron, trebuie sa treci printr-un labirint, ceva, sa raspunzi la ceva intrebari de geografie, matematica, etc ca sa ai acces la peron ?
In rest articolul e unul oarecare. Ma intereseaza numai ora de cand se poate merge in voie.

O vrea sa zica fara vestibul.

Are si vestibul, normal, dar vestibulul e la nivelul solului. Cum la Muncii vestibulul e "la demisol" nici la subsol, nici la suprafata  

Nu exista statie de metrou 'fara vestibul', in vestibul sunt montati 'turnichetii de acces'...
Alte 'denumiri: vomitoriu, atrium...

Da la "Dristor 2" partea unde se face corespondenta cu "Dristor 1" cum e cu vestibulul ? Evident ca exista, dar e la nivelul peronului statiei "Dristor 2".  Practic din vestibul te uiti in statie.  

N-are importantza daca e mai sus, mai jos sau la acelasi nivel, in vestibul se face demarcatia intre 'zona taxata' si cea netaxata.

Staţiile de metrou Jiului şi Parc Bazilescu se deschid mâine
http://www.mediafax.ro/social/statiile- ... ne-8418847
Staţiile de metrou Jiului şi Parc Bazilescu, de pe magistrala 4, vor fi puse vineri în funcţiune, după investiţii de 72,5 milioane euro, fără TVA.

La eveniment vor participa premierul Emil Boc şi ministrul Transporturilor, Anca Boagiu.

"Staţiile Jiului şi Parc Bazilescu au o lungime de 2,62 km cale dublă de metrou. Costul investiţiei se ridică la 72,5 milioane de euro fără TVA. În anul 2011 au fost alocaţi 27 milioane euro pentru lucrări şi echipamente- instalaţii electrice şi instalaţii generale, automatizare, telecomunicaţii, cale de rulare şi şina a 3-a, finisaje spaţii tehnice şi spaţii publice", a anunţat miercuri Ministerul Transporturilor.

Probele tehnologice la cele două staţii au început la jumătatea lunii iunie.

După această investiţie, lungimea reţelei de metrou din Bucureşti a crescut la 68,6 km cale dublă, cu 51 de staţii.

În prezent, magistrala 4 de metrou are patru staţii (Gara de Nord 2, Basarab 2, Griviţa şi 1 Mai).

@all:
Cred ca cea mai 'desteapta' idee ar fi sa va adunati pe peron la 1Mai de la ora 10.00 si sa va imbarcatzi in 'prima rama cu calatori' spre Bazilescu, 'sa deschidetzi linia'!
Alta varianta ar fi sa asteptatzi la Bazilescu si sa va urcatzi in primul tren spre oras de dupa inaugurare...
Ramane ca sa alegetzi voi singuri ce si cum...