Azi am scos masina la alergat peste pasaj, am ajuns in 12 minute in Piata Victoriei; nu asta e cel mai important. Ideea e ca zona unde se coboara spre Titulescu de pe podul principal este extrem de periculoasa; vorbim de o curba la stanga fara vizibilitate in care ai tendinta sa intri cu viteze mult mai mari decat limita legala. Imediat dupa curba poate fi un accident sau pur si simplu pot fi masinile oprite la semafor; nu ma mira accidentul cu 7 masini de zilele trecute si sunt sigur ca vom mai avea astfel de probleme.

Cred ca deja e obligatoriu de instituit o restrictie de viteza pe podul principal spre Titulescu, incluzand celebrele benzi transversale de atentionare lipite de asfalt.

se lucreaza la scoaterea liniei de la intersectia titulescu-grivita spre gara de nord, iar sub pod am vazut ca au fost depozitate scarile rulante si se turna beton in zona de sub pasaj, langa accesul de metrou. din cate am observat se lucreaza intens.

DanCld wrote:
Cred ca deja e obligatoriu de instituit o restrictie de viteza pe podul principal spre Titulescu...

Ba nu, gresit din toate punctele de vedere, instalate radare fixe. Multe si cat mai vizibile. Dupa o luna nu o sa se circule cu mai mult de 59 km / h. Garantat. A, da, radarele astea fixe sa functioneze 24 ore / 24.

De cand s-a deschis pasajul fac zilnic 15 minute din zona Grozavesti-Regie pana in zona Pajura. Dus pe Podul Grant si intors pe Pasajul Basarab. (Fata de 30-40 uneori 70 minute).
A scazut si consumul mediu si ma trezesc si mai tarziu. (Am de castigat de 2 ori).

Nu inteleg in schimb de ce se merge asa de incet pe acest Pasaj ??? Unde e pericolul?
Pericolul il vad sub acest pasaj, pe partea cu Carrefour Orhideea unde am prins duminica 3 accidente rutiere destul de urate. Poate ca trebuie sa constientizam faptul ca neacordarea prioritatii  si neatentia sunt principali factori ce pot determina un accident rutier, nu viteza.

Singurul minus pe care il vad momentan este lipsa unei modalitati de traversare a pasajului de catre pietoni si accesul acestora pe pasaj, dar banuiesc ca studiile nu avantajeaza acest lucru.

Vino cu detalii despre accidente exact unde s-au petrecut.
Ce sa caute pietonii pe pasaj ??? Chiar sa spunem ca pasajul ar fi fost dotat cu trotuar, la ce ar folosi sa sui pietonii sus la 5 metri ? Nu exista intersectii atipice pe dedesubt !

Vesti bune...
'Flamura natzionala' va fi din nou inaltzata, cat de curand, pe piloni!
Sus inima...

Care e rostul acestui trotuar ?

andrei11 wrote:
Ce sa caute pietonii pe pasaj ??? Chiar sa spunem ca pasajul ar fi fost dotat cu trotuar, la ce ar folosi sa sui pietonii sus la 5 metri ? Nu exista intersectii atipice pe dedesubt !

Pietonii aveau la dispozitie o pasarela peste calea ferata inainte de constructia pasajului.
Probabil ca se va construi o noua pasarela pietonala, paralela cu pasajul, intr-un viitor, desi nu am auzit de un astfel de proiect si cred ca acum Oprescu isi mai trage sufletul dupa atatea vizite de lucru la pasaj, nu se gandeste sa refaca ceea ce a existat.

pietonii vor trece prin statia de tramvai pe partea cealalta, s-a mai discutat subiectul asta

S-a construit deja, citește aici.

chevic wrote:
Care e rostul acestui trotuar ?

A fost probabil calea de acces a pietonilor catre statia de tramvai in cursul "zilei pietonale".

Acel "trotuar" va disparea dupa finalizarea lucrarilor la statia de tramvai. Vor fi eliminate bordurile respective si se va pune pietris. NU va ramane asa.

andrei11 wrote:
Ce sa caute pietonii pe pasaj ??? Chiar sa spunem ca pasajul ar fi fost dotat cu trotuar, la ce ar folosi sa sui pietonii sus la 5 metri ? Nu exista intersectii atipice pe dedesubt !

Ideea simpla era ca pasajul nu este inchinat doar autoturismelor sau unui tramvai amarat. Daca pasajul Grant, mult mai batran si mai simplu, a avut pasarela pietonala e logic ca si Basarab-ul sa capete asa ceva. Nu are nici o logica, din postura de pieton, sa fii obligat sa treci numai pe sub pasaj mai ales ca acel pasaj pietonal de la metrou e mult mai inghesuit, indeosebi la capete, decat vechea pasarela. In fine probabil unele persoane vor sa tina mortis la ideea ca nu au ce cauta pietonii pe acolo desi in caz de accident rutier nu ma gandesc cum se "evapora" cei in viata in siguranta de pe pasaj sau prin aglomeratie in caz de blocaj. In plus, daca pasajul pietonal va avea succes odata cu deschiderea statiei de pe pasajul Basarab, circulatia pietonala va fi mai rea decat la Crangasi. Probabil ca astea sunt mai degraba fleacuri si mai bine facem un mic act aditional la contract ca sa mai castige bine constructorul dupa ce pasajul s-a terminat de amenajat.

Chiar nu văd care e problema, ţineţi morţiş să găsiţi nod în papură? Singura zonă care nu are trotuare la sol are 2 variante: pasajul de la metrou şi staţia dotată cu lifturi şi scări rulante. Absolut suficient, totuşi Basarbul nu e tocmai Piaţa Romană din punct de vedere al traficului pietonal.

fider, am înţeles, absolut tot ce se face în România îţi pute şi tu ai fi făcut altfel. Ne închinăm în faţa inteligenţei tale şi ne cerem scuze că nu te înţelegem tot timpul. Acum putem să continuăm discuţiile fără să le întrerupi din 2 în 2 mesaje cu ce naţie de tâmpiţi suntem?
Înţeleg că nu trebuie să înghiţim pe nemestecate toate deciziile conducătorilor, sunt o persoană "veşnic nemulţumită" de felul meu, dar chiar nu îţi înţeleg atitudinea.