Adaugam la lista de defecte a vagoanelor modernizate pentru linia 41 si vagonul 218. Este incepand de ieri defect cu motorul B si nu mai circula. Sa recapitulam lista vagoanelor defecte:
- Defecte (care NU circula): 021, 068, 075, 080, 094, 101, 122, 154, 195, 218.
- La URAC pentru RK: 300 si 316.
- Defectem scoase de pe linia 41 (dintre cele care erau titulare aici): 144, 151, 164, 288, 349.

Lipsea şi #008 azi...

Curios, azi erau doar 15 ture de Bucureştii-Noi, cam puţine pentru ora 16:30.

fider wrote:
Pentru a fi corecti pana la capat ar trebui sa nu uitam si ca undeva prin 1991-1992 (sper sa nu gresesc), odata cu desfiintarea liniilor de tramvai de pe calea Grivitei, pentru 41 au aparut primele vagoane V3A asa ca nu prea tine laudatul cu parc schimbat la 6 ani. In plus, intre 1996 si 2000 parcul liniei a fost integral schimbat cu vagoane modernizate la Faur si Electroputere Craiova.

Linia de tramvai pe Calea Grivitei, intre Titulescu si Clabucet a fost scoasa in anul 1988. Pe 41 primele V3A au aparut dupa modernizarea Podului Grant, prin 1994-1995, initial de la Alexandria, (vagoane V3A clasice, nemodernizate, inlocuite treptat cu vagoane de Faur, EP, si V3A-H), apoi si de la Victoria. Inainte de acest moment, nu circulau decat EP/V3A. Oricum, nici in perioada 1994-2002, linia 41 nu a avut niciodata un parc uniform, in primul rand pentru ca era deservita de 2 depouri (Alexandria si Victoria), iar Victoria nu putea trimite decat V3A-93, neavand altceva, si in al 2'lea rand fiindca si de la Alexandria se trimiteau vagoane V3A-93, ba chiar V3A nemodernizate, cel putin pana in 2001.

Dr2005 wrote:
Curios, azi erau doar 15 ture de Bucureştii-Noi, cam puţine pentru ora 16:30.

Nu cumva s-a trecut la program de vara?

Dr2005 wrote:
Lipsea şi #008 azi...

Curios, azi erau doar 15 ture de Bucureştii-Noi, cam puţine pentru ora 16:30.

Am circulat azi cu 008.

Dominatrix wrote:
Linia de tramvai pe Calea Grivitei, intre Titulescu si Clabucet a fost scoasa in anul 1988. Pe 41 primele V3A au aparut dupa modernizarea Podului Grant, prin 1994-1995, initial de la Alexandria, (vagoane V3A clasice, nemodernizate, inlocuite treptat cu vagoane de Faur, EP, si V3A-H), apoi si de la Victoria. Inainte de acest moment, nu circulau decat EP/V3A. Oricum, nici in perioada 1994-2002, linia 41 nu a avut niciodata un parc uniform, in primul rand pentru ca era deservita de 2 depouri (Alexandria si Victoria), iar Victoria nu putea trimite decat V3A-93, neavand altceva, si in al 2'lea rand fiindca si de la Alexandria se trimiteau vagoane V3A-93, ba chiar V3A nemodernizate, cel putin pana in 2001.

Legat de linia de tramvai de pe Calea Grivitei recunosc ca am gresit anul. Ma asteptam ca totusi vagoanele V3A sa fi aparut in baza unor schimburi de vehicule intre depouri dar evident fara a implica depoul Victoria ci poate un alt depou dar dupa cum pare explicatia a fost alta. Ca o parere personala nu a parut deloc logica renuntarea la vagoanele EP/V3A in configuratia vagon motor - 2 vagoane remorca si inlocuirea lor cu V3A-urile clasice care erau intr-o stare tehnica mult mai proasta cel putin in zona articulatiilor, nu mai vorbesc de capacitatea redusa de transport.

Reluand istoricul liniei 41 este adevarat ca nu a existat un parc uniform si se pare ca am gresit. In perioada 1998-2000 au fost retrase ultimele EP/V3A si vagoanele V3A clasice erau aproape inexistente prin 2000 (parca) desi se poate sa mai fi intrat in serviciu sporadic si atunci mai erau inca prezente pana prin 2001. Nici vagoane V3A-93 nu au prea multe in comparatie cu V3A modernizate la Faur. V3A-93 modernizate la Faur reprezentau ponderea principala a parcului de vagoane. Cu toate acestea, in cel mai rau caz, in anul 2002 inainte de modernizare aveam vagoane: V3A-93, V3A modernizate la Faur, V3A modernizate la Electroputere Craiova, V3A-H Electroputere Craiova. Pe de alta parte, in 2010 aveam vagoane: V3A-93, V3A-93-M-2002, V3A-93-PPC, V3A-93-CH-PPC, V3A modernizate la Electroputere Craiova, V3A-93-CA obtinut din reechiparea unui V3A-H. Cu alte cuvinte, oricum am privi, parcul era, si este si in prezent, cu mult mai "pestrit" decat era in 2002 inainte sau dupa modernizarea liniei.

Dr2005 wrote:
Lipsea şi #008 azi...

Curios, azi erau doar 15 ture de Bucureştii-Noi, cam puţine pentru ora 16:30.

L-am vazut la datorie pe linia 41, era primul vagon de la B.N. si iar era un choper ratacit printre turele de B.N. .  

Deci de aia nu mi-a ieşit la numărătoare, eu am văzut ultimul CH-PPC şi am numărat după aia.

349 la Damaroaia pregatindu-se sa plece catre depoul B.N..

S-a reparat 021, azi circuland pe linia 45.

339, 226, 266

288 era pe 24 mai devreme.

Se pare ca de la 1 Iulie este din nou in 41

marian wrote:
Se pare ca de la 1 Iulie este din nou in 41

Sa speram, ca la ritmul in care se trag vagoane de 41 pe dreapta de la B Noi nu o sa mai aiba cu ce sa scoata turele, hai ca mai recupereaza Alexandria cate 1-2, da nici ei nu stau prea bine...

Ca tot vorbim de defecte, indisponibile, acestea sunt cel putin din ce stiu pana acum: 068, 075, 080, 094, 101, 122, 154, 195, 218, 300, 316... Ultimele doua sunt la RK in URAC.