Zona cu bucluc - Giulesti

andrei11 wrote:

Nightwolf wrote:
La LEU se ia in considerare desfiintarea virajelor stanga in intersectia de acolo ... astfel fluxul de masini ar castiga un timp semaforic semnificativ ... ramane de vazut ce se va intampla ...

   Si daca vrei sa ajungi din Pitesti / Militari spre Stefan cel Mare, neaparat o sa treci Dambovita "pe jos" ? Sau sa faci un ocol pe la Academia Militara ca sa te incadrezi "drept" spre pasaj ?

Daca vrei sa ajungi din Pitesti pe St. cel Mare o iei pe Centura si ori prin Chitila ori pe DN1, ori pe DN2

Daca vrei sa ajungi de la I. Maniu pe St. Cel Mare, faci stanga la Virtutii si o iei pe Ciurel cu dreapta pe Grivita si stanga la Titulescu SAU continui inainte pe I. Maniu -- Cotroceni -- Plevnei -- Vulcanescu -- Bd. Garii de Nord -- C. Grivitei -- Str. Polizu -- Dr. Iacob Felix -- Pasaj Victoria -- Iancu d Hd - St. cel Mare. In ambele cazuri, tinand cont de degrevarea zonelor si de eliminarea unor viraje stanga, traficul va fi mai mult decat fluent ...

Cat priveste ocolul de care spui tu, se poate face ff usor pe la Razoare SAU virand stanga la intersectia in X de la mijlocul Bd. Geniului ....

Ideea este eliminarea unui timp semaforic care tine in loc artera prioritara. Ideea este sa scoti cat mai repede auto din oras, nu sa le dai celor din oras posibilitatea sa faca o mie de misculatii si sa-l blocheze/aglomereze. Sa nu uitam, circulatia in Bucuresti se desfasoara radial, problema de baza a "strapungerilor" raman virajele stanga.

La fel de bine s-ar putea crea la LEU o mini giratie gen Univeristate dar deja gandim departe rau ...

prima poza din statie de la basarab nu a fost prea potrivita  

In legatura cu virajul stanga la Leu, din cele 4 viraje stanga maxim posibile, trebuie sa tinem seama ca 2 sunt foarte utile, iar 2 sunt complet idioate si inutile:
de exemplu
a) Virajele utile: 1) dinspre militari spre pasaj
2) dinspre Razoare spre Militari (ma gandesc in special la cei ce vin pe Pandurilor si vor sa ajunga in Militari si nu sunt putini...)
Aceste 2 viraje stanga trebuiesc pastrate si semaforizate diferentiat
b) virajele idioate si complet inutile:
1) sos. Grozavesti - Cotroceni: ce rost are sa urci pe sos Grozavesti ca sa faci stanga si iar sa ajungi la Cheiul Dambovitei. Mai bine mergi pe splai.
2) Cotroceni - Geniului. Ce rost are sa o iei pe la Cotroceni ca sa ajungi in Drumul Taberei, mai bine o iei pe la Academie. Mai mult decat atat oricum o dai tot nu scapi de intersectia Razoare...
Deci aceste 2 viraje trebuiesc desfiintate, intrucat sunt complet ilogice, chiar idioate.

Am trecut si eu azi pe acolo dar nu am facut poze ca nu sunt noutati mari.
In schimb mi-a placut cum au facut Bd. Al Cuza, foarte frumos si din poza se observa si cum soferii respecta locruile de parcare, frumos.



Nu-i asa ca toti vreti ca in loc de:



Sa fie:

sau:

catalinm wrote:
raman la parerea ca ar fi trebuit sa se renunte la scuaruri (s-ar fi creat o a 3a banda) si ar mai trebui desfiintata si parcarea de pe banda 1 de pe breteaua pasajului victoriei (pe partea cu spring time)

Sa desfiintezi scuarul la tine in ograda si sa lasi Titulescu asa.  Hai sa le dam dracu de spatii verzi si sa asfaltam totul. Sa taiem si copacii aia ca tin umbra degeaba la zona aia verde nefolositoare.
Probabil esti foarte mandru de trotuarele inguste de pe Banu Manta...e bine ca au masinile pe unde trece. Sa te vedem cand vei vrea sa-ti plimbi copilul in carut pe acolo si se urca unul, cu o masina mai lunga, si pe trotuar.
NU mai veni cu idei d'astea ca-mi creste tensiunea si iar nu dorm bine.

GAC wrote:
In legatura cu virajul stanga la Leu, din cele 4 viraje stanga maxim posibile, trebuie sa tinem seama ca 2 sunt foarte utile, iar 2 sunt complet idioate si inutile:
de exemplu
a) Virajele utile: 1) dinspre militari spre pasaj
2) dinspre Razoare spre Militari (ma gandesc in special la cei ce vin pe Pandurilor si vor sa ajunga in Militari si nu sunt putini...)
Aceste 2 viraje stanga trebuiesc pastrate si semaforizate diferentiat
b) virajele idioate si complet inutile:
1) sos. Grozavesti - Cotroceni: ce rost are sa urci pe sos Grozavesti ca sa faci stanga si iar sa ajungi la Cheiul Dambovitei. Mai bine mergi pe splai.
2) Cotroceni - Geniului. Ce rost are sa o iei pe la Cotroceni ca sa ajungi in Drumul Taberei, mai bine o iei pe la Academie. Mai mult decat atat oricum o dai tot nu scapi de intersectia Razoare...
Deci aceste 2 viraje trebuiesc desfiintate, intrucat sunt complet ilogice, chiar idioate.

De acord cu tine dpdv al utilitatii si al idioteniei ... problema e ca nu prea se tine cont de astfel de pareri

telvanni wrote:

catalinm wrote:
raman la parerea ca ar fi trebuit sa se renunte la scuaruri (s-ar fi creat o a 3a banda) si ar mai trebui desfiintata si parcarea de pe banda 1 de pe breteaua pasajului victoriei (pe partea cu spring time)

Sa desfiintezi scuarul la tine in ograda si sa lasi Titulescu asa.  Hai sa le dam dracu de spatii verzi si sa asfaltam totul. Sa taiem si copacii aia ca tin umbra degeaba la zona aia verde nefolositoare.
Probabil esti foarte mandru de trotuarele inguste de pe Banu Manta...e bine ca au masinile pe unde trece. Sa te vedem cand vei vrea sa-ti plimbi copilul in carut pe acolo si se urca unul, cu o masina mai lunga, si pe trotuar.
NU mai veni cu idei d'astea ca-mi creste tensiunea si iar nu dorm bine.

Hahahhahaah subscriu!!

telvanni wrote:

catalinm wrote:
raman la parerea ca ar fi trebuit sa se renunte la scuaruri (s-ar fi creat o a 3a banda) si ar mai trebui desfiintata si parcarea de pe banda 1 de pe breteaua pasajului victoriei (pe partea cu spring time)

Sa desfiintezi scuarul la tine in ograda si sa lasi Titulescu asa.  Hai sa le dam dracu de spatii verzi si sa asfaltam totul. Sa taiem si copacii aia ca tin umbra degeaba la zona aia verde nefolositoare.
Probabil esti foarte mandru de trotuarele inguste de pe Banu Manta...e bine ca au masinile pe unde trece. Sa te vedem cand vei vrea sa-ti plimbi copilul in carut pe acolo si se urca unul, cu o masina mai lunga, si pe trotuar.
NU mai veni cu idei d'astea ca-mi creste tensiunea si iar nu dorm bine.

titulescu e un bulevard conceput de niste idioti; numai in romania poti construi un bd central in care spatiul dintre linia de cladiri (de 10 etaje...) e de vreo 35-40 de m; cu siguranta ca treaba cu pasajul ii afecteaza pe cei de acolo (parcare, trafic, poluare, etc) da' asta e viata - nu te tine nimeni sa stai in zona daca nu-ti mai place
la presupuneri nu ai nimerit-o -  treaba cu "Probabil esti foarte mandru de trotuarele inguste de pe Banu Manta" nu e valabila; eu as fi desfiintat parcarea si as fi lasat trotuarul asa cum e, pt pietoni, (eventual cu un gard - ca sa nu mai il blocheze toti idiotii);

referitor la intersectia de la Leu, de ce nu se include virajul la stanga impreuna cu semaforul de mers inainte cum este la Apaca, in felul acesta o sa fie si mai bine corelat cu restul.La Razoare oricum este haos si abia scapa 10 masini catre grozavesti. De ce am facut pasajul de la  sos.Grozavesti si nu a fost facut din V Milea? Eu trec zilnic pe acolo si e vizibil ca pe Milea trec mai multe masini catre Grozavesti si ar putea profita de pasaj daca nu se blocheaza la acel semafor din Grozavesti fata de fluxul de masini de la Razoare unde majoritatea fac stanga pe Iuliu Maniu si nu merg catre Grozavesti. Un sens giratoriu ar fi mai bun dar fara semafoare totusi....

Pasajul in asteptarea inaugurarii...  

ioan wrote:
referitor la intersectia de la Leu, de ce nu se include virajul la stanga impreuna cu semaforul de mers inainte cum este la Apaca, in felul acesta o sa fie si mai bine corelat cu restul.La Razoare oricum este haos si abia scapa 10 masini catre grozavesti. De ce am facut pasajul de la  sos.Grozavesti si nu a fost facut din V Milea? Eu trec zilnic pe acolo si e vizibil ca pe Milea trec mai multe masini catre Grozavesti si ar putea profita de pasaj daca nu se blocheaza la acel semafor din Grozavesti fata de fluxul de masini de la Razoare unde majoritatea fac stanga pe Iuliu Maniu si nu merg catre Grozavesti. Un sens giratoriu ar fi mai bun dar fara semafoare totusi....

o solutie general valabila pt circulatia in oras este largirea intersectiilor (investitia nu este f mare); adaugarea de benzi separate de stanga dreapta, numai in apropierea intersectiilor,  ar ajuta mult traficul; degeaba faci superpoduri daca te trezesti, cum e cazul la leu ca banda de mers inainte e blocata de cel care face stanga sau dreapta  si care da prioritate nu stiu cui
conceptia la noi a fost sa facem strazi drepte, sa cautam simetrii si alinieri fara a tinti functionalitatea;

catalinm wrote:

telvanni wrote:

catalinm wrote:
raman la parerea ca ar fi trebuit sa se renunte la scuaruri (s-ar fi creat o a 3a banda) si ar mai trebui desfiintata si parcarea de pe banda 1 de pe breteaua pasajului victoriei (pe partea cu spring time)

Sa desfiintezi scuarul la tine in ograda si sa lasi Titulescu asa.  Hai sa le dam dracu de spatii verzi si sa asfaltam totul. Sa taiem si copacii aia ca tin umbra degeaba la zona aia verde nefolositoare.
Probabil esti foarte mandru de trotuarele inguste de pe Banu Manta...e bine ca au masinile pe unde trece. Sa te vedem cand vei vrea sa-ti plimbi copilul in carut pe acolo si se urca unul, cu o masina mai lunga, si pe trotuar.
NU mai veni cu idei d'astea ca-mi creste tensiunea si iar nu dorm bine.

titulescu e un bldv conceput de niste idioti; numai in romania poti construi un bldv central in care spatiul dintre linia de cladiri (de 10 etaje...) e de vreo 35-40 de m; cu siguranta ca treaba cu pasajul ii afecteaza pe cei de acolo (parcare, trafic, poluare, etc) da' asta e viata - nu i-a pus nimeni sa stea acolo;

Esti intr-o eroare mai mult decat fantastica. In primul rand, Sos. Nicolae Titulescu -- asta pt ca e sosea si nu bulevard -- este format din doua parti.

1. Portiunea intre Calea Grivitei si Str. Al. I. Cuza. Are o deschidere minima la intersectie cu Calea Grivitei de aproximativ 55m si o deschidere maxima la intersectia cu Al. I. Cuza de aproximativ 65m. Poluare va exista tot timpul, din cauza aceasta se reabiliteaza blocurile de pe partea para, iar cele de pe partea impara au fost construite in sistem U.
2. Portiunea intre Bd. Banul Manta si str. Buzesti sau Bd. Ion Mihalache, ce are o deschidere minima de aprox. 40m in zona nr. 16 sau 95 si maxima de aproximativ 70m in zona intersectiei cu Bd. Banul Manta.
2a. Intersectia Titulescu x Banul Manta, la curba tramvaiului, are o suprafata de aproximativ 650m2, incluzand cele 2 spatii verzi din care unul a fost transformat in parculet in zona nr. 64.

In zona Titulescu, parcarile sunt axate in marea majoritate in spatele blocurilor si stradutelor adiacente, la bulevard parcheaza doar comozii si reprezinta aprox. 5% din locatarii bulevardului. Poate un procentaj mult prea mic.

Sincer, eu nu am simtit poluare pe Titulescu. E adevarat, stau la et. 11, DAR in afara de intersectia cu Maltopol unde e blocaj zilnic intre 15.30 si 19.30 si Dr. Felix unde e Marea Moarta la fiecare ploaie, nu am de ce sa ma plang. Cei care se plang de poluare&stuff sunt mosii si babele care, din motive lesne de inteles, nu mai pot tine pasul cu dezvoltarea urbana.

Daca ma va deranja pasajul?
DA -- traficul va creste simtitor, in special seara si dimineata. Fuck it ... asta este.
NU -- voi putea ajunge in zona SUD, SUD-VEST, VEST cu o economie de cel putin 10 minute .... ceea ce inseamna in primul rand BANI! De care nu prea pot sa ma laud ca am parte

Daca il consider util?
DA -- se decongestioneaza 2 puncte fierbinti -- Grantul si Gara de N
NU -- fara pasaje la LEU si APACA se vor forma blocajeeeeeee interminabile si va trebui dirijat la ambele schimburi --> colegii vor inhala iarasi tone de fum

Daca se putea moderniza altfel zona Titulescu -- Banul Manta?
DA -- construite parcari intre blocuri, prin daramarea zecilor de garaje care ocupa cate 2,5 locuri de parcare fiecare, construirea de parcaje subterane in zona Grivita, fosta Primarie a Sectorului 1, introducerea de mai multe sensuri unice pe stradute si ridicarea masinilor de pe partea stanga a str. Maltopol eliberand astfel o banda de circulatie, ridicarea masinilor din banda 1 de pe Titulescu ce parcheaza la dublaj ingreunand astfel traficul, resistematizarea intersectiei Dr. Felix x Titulescu
NU -- zona duduie in subteran de magistrale RADET si APA NOVA. Pe sub Titulescu trece conducta nr. 8 (parca asa ii zice) cu un diametru de 1500mm de apa rece. Aia s-a spart o singura data, acum vreo 20 de ani, de au muncit oamenii vreo 8 ore s-o inchida. Ne plimbam cu barca cu motor la propriu pe Titulescu, apa avea aprox. 50cm adancime in intersectia Banul Manta x Titulescu (care este o groapa) si ajunsese pana la Pta. 1 Mai, Pta. Victoriei, Gara de Nord)

Alte probleme?