Dominatrix wrote:

andrei11 wrote:
Realitatea o cunoasteti la Grant, oare in ce an a fost construit ? Si Victoriei - pasajul rutier, tot asa, in ce an a fost construit ?

Podul Grant ACTUAL in 1982. Pasajul Victoriei in 1986-1987.

andrei11 wrote:
in Noiembrie 1988 sunt absolut sigur ca ar fi trebuit inceputa proiectarea lui, care proiectare nu ar fi costat caruta de bani care s-a dat acum.

Nu contest ca "era in carti", dar am dubii ca s-ar fi facut atunci, avand in vedere cine locuia pe Titulescu in acele vremuri. Dar adevarul e ca nu are rost sa speculam.

Si acum sa fim onesti, credeti ca s-ar fi facut ce a iesit acum, un pod de pe Titulescu pana dupa Grozavesti?! Cu 2 linii de tramvai, una pe pasaj, una sub??
Calitatea materialelor, preocuparile estetice ar fi fost aceleasi? Sa ne uitam la pasajele si podurile facute in anii 80, laudabil de altfel, si vom gasi tot felul de economii idioate care au facut necesare reabilitari costisitoare (lipsa hidroizolatiei peste pasajul Lujerului poate fi un exemplu).
Asadar, pacat ca s-a facut asa incet, dar pana la urma bine ca s-a facut Pasajul Basarab, cred ca il putem saluta cu totii, chiar fara a ignora mici imperfectiuni, si sa speram ca vom avea parte in continuare de ample lucrari de infrastructura care sa includa si transportul public in Bucuresti.

Bai nene, sunteti fenomenali ...

pe pasajbasarab.net vad ca au inceput sa scoata si bannerele de pe piloni    
... oare asta sa astepte Oprescu pt inaugurare...

S-au montat toate geamurile la statia de tram? Au montat lifturile?(apropo: Am vazut de curand niste poze cu lifturile din statiile de metrou "Bazilescu" si "Pajura"- nu ca nu am fost in stare, insa sub comunisti si presiunea planurilor cincinale asa ceva nu s-ar fi realizat nici in 100 dde ani!)Oricum, am citit ca se va circula, chiar daca mai sunt de montat scarile rulante si lifturile.

Ii dau domnului Mircea G  dreptate intr-un punct cu un "dar": Podul Grant este executat ca un pasaj rutier urban, simplu si eficient,(cu toate ca are multe minusuri!), dar estetic e ok.iar Pasajul Basarab este un pic exagerat cu 'hobanatul' peste un...fluviu. Asa am gandit si eu mult timp pana am vazut finisajele podului si pot sa spun ca acum imi place si consider ca are o estetica deosebita, unica in peisajul urban al Capitalei. Si mai presupun ca alta solutie nu a existat pentru supratraversarea liniilor CF, cu latimea si greutatea podului si lungimea intre pilonii de la marginea sinelor

Trecut astazi pe acolo, finalizat in totalitate TOT podul EXCEPTIE lifturile si scarile ... statia compleCta

Dar Titulescu (și Banu Manta)? Că aici ne-am împotmolit...

Pe Banu Manta - sensul Mihalache - Basarab  finalizat 99% (inclusiv stratul de uzura asternut), curba de la intersectia cu titulescu 100% finalizata, sensul celalalt - frezat asfaltul cam 20%, sapat trotuarele cam 50%, scuar finalizat cam 80%. Se lucreaza zi-noapte, inclusiv duminica, deci nu mai dureaza mult.

Mulțumesc! Înseamnă că săptămîna viitoare se va da bătălia finală (cu strigături) pentru eliberarea benzii întîi pe Titulescu.
Deci de mîine va putea circula pe pasaj doar tramvaiul (34), urmînd ca circulația auto să fie deschisă ulterior...

hailaql2000 wrote:
pe pasajbasarab.net vad ca au inceput sa scoata si bannerele de pe piloni    
... oare asta sa astepte Oprescu pt inaugurare...

Nu cred ca l-a dat jos cineva...mai degraba a fost rupt de vant...

Nu vreau sa par carcotas, dar de cate ori trec pe sub pasaj nu ma pot opri sa nu observ cat de meschina a fost solutia aleasa pentru coborarea pe Giulesti. Prevad multe accidente in acea zona.

multumesc @Nightwolf.
Sper sa nu lase pentru 'mai tarziu' lifturile si scarile rulante ci sa le termine cat mai repede, ca totul sa fie gata cat mai curand, chiar daca circulatia pe pasaj va fi normala...

earthchild wrote:
Nu vreau sa par carcotas, dar de cate ori trec pe sub pasaj nu ma pot opri sa nu observ cat de meschina a fost solutia aleasa pentru coborarea pe Giulesti. Prevad multe accidente in acea zona.

de acord; mergea o reducere a trotuarului cu 1 m si separarea cu niste chestii din beton; propun ca acolo sa se puna o camera web ca sa ne "distram" si noi

PS sper ca maine dimineata dl oprescu sa se trezeasca mai devreme (si mai in forma) decat de obicei si sa anunte odata inaugurarea podului saptamana viitoare (nu la sfarsitul ei)

Ca sa punem punct la o discutie care se anunta a se intinde pe urmatoarele zile - pasajul NU va fi deschis in zi lucratoare. Dar s-a si spus pe aici cam cand va fi deschis, asa ca nu stiu de ce va mai agitati.  

Utilizator anonim wrote:
Ca sa punem punct la o discutie care se anunta a se intinde pe urmatoarele zile - pasajul NU va fi deschis in zi lucratoare. Dar s-a si spus pe aici cam cand va fi deschis, asa ca nu stiu de ce va mai agitati.  

nu incercam decat sa provoc un raspuns
mi se pare bizar ca ne-am jucat timp de o luna de-a presupusul despre aceasta mareata zi, iar raspunsurile relativiste au provocat nenumarate schimburi de mesaje pe aceasta tema; pe de-alta parte haideti sa nu ezitam sa spunem ca orice intarziere inseamna costuri; ne "laudam" cu beneficiile ce vor veni in urma functionarii podului, dar uitam sa vedem ca fixismul primarului pe ziua nelucratoare si planificarea defectuoasa (vezi banu manta) ne costa f mult, mai ales ca se adauga unei intarzieri deja f mari.