E normal sa se miste incet. Este foarte clad afara. Pe de alta parte, indiferent de rezultatul testelor (care precis au trecut ca altfel nu mai montau ei geamuri acum) cel mai bine ar fi sa se deschida tot odata si nu in stil Boc (taiem o panglica si a doua zi inchidem ca nu e gata). Sa-l dea in functiune cand vor termina si scarile si statia. Ce mai conteaza o luna in plus?

darknight wrote:
Cel mai probabil se vrea sa se inaugureze complet,inclusiv statia de tramvai,asta e un lucru bun,rabdare

Credeam ca vor sa-l inaugureze odata cu cel din Pipera la cum se misca astia, acu la spartu' targului .  

Tavi, o sa-l dea in folosinta fara statia de tramvai, dar cu geamurile puse. Asta e sigur . Mai dureaza pana in August - Septembrie montatul / constructia scarilor rulante / fixe / liftului.

andrei11 wrote:
Tavi, o sa-l dea in folosinta fara statia de tramvai, dar cu geamurile puse. Asta e sigur . Mai dureaza pana in August - Septembrie montatul / constructia scarilor rulante / fixe / liftului.

Mda. Cam mult. Nu merge sa-l tina atat doar din cauza scarilor. E! Atunci ne vedem luni? .. la inaugurare, nu?    

Eu din toata tarasenia asta cu 'testele trebuie sa astepte o saptamana validarea de la spanioli' in timp ce mai e de lucru destul (statia de tramvai de pe pod), inteleg ca Oprescu acopera cu minciunile lui timpul necesar pana la inaugurare:
- Oprescu lasa sa se inteleaga ca el ar inaugura pasajul mai devreme, dar nu-l lasa spaniolii cu testele nevalidate
- daca ar fi adevarat, ar trebui sa se declare 'Stop JOC!" si sa se retraga utilajale de pe pod in asteptarea validarii
- dar aflam cu stupoare ca se munceste din greu si, ipotetic, daca maine vin rezultatele OK - pasajul inca nu e gata
- stiu ce spun forumistii ca termenul contractual aditional este 1 iulie 2011, dar prin aceasta inlantuire logica demonstez ca Oprescu minte

Precum spuneam si in alt post, doar daca nu gresesc fatal:
- dupa mintea mea validarea testelor trebuie facuta pe calculator cu un soft specializat care sa aiba DEJA bagat in el parametrii
PROIECTATI ai pasajul peste care sa se suprapuna rezultatele testelor (pasajul a fost proiectat o data si proiectul asta costa milioane de euro cu studii de fezabilitate cu tot)
- acest soft ar trebui sa dea rezultatul OK sau Eroare in cateva minute
- in nici un caz nu mi se pare normal ca niste ingineri spanioli sa ia pix si hartie si sa stea o saptamana cu calcule de rezistenta materialelor pe datele testelor.
---------------------------
Cat despre partea cu banerele despre care suntem indemnati sa nu criticam:
- daca s-ar fi facut pasajul la timp si cu banii promisi, poate am fi inghitit ca FCC si Astaldi isi fac reclama fara sa plateasca taxe de folosire a spatiului public pentru publicitate
- dar cand te stii cu bube in cap si te mai si lauzi...

E o saptamana fff interesanta asta ... va ramane in istorie din multe puncte de vedere .. Speram sa avem niste Rusalii fericite

danielstan wrote:
Precum spuneam si in alt post, doar daca nu gresesc fatal:
- dupa mintea mea validarea testelor trebuie facuta pe calculator cu un soft specializat care sa aiba DEJA bagat in el parametrii
PROIECTATI ai pasajul peste care sa se suprapuna rezultatele testelor (pasajul a fost proiectat o data si proiectul asta costa milioane de euro cu studii de fezabilitate cu tot)
- acest soft ar trebui sa dea rezultatul OK sau Eroare in cateva minute
- in nici un caz nu mi se pare normal ca niste ingineri spanioli sa ia pix si hartie si sa stea o saptamana cu calcule de rezistenta materialelor pe datele testelor.

Eu stiam ca romanul se pricepe cel mai bine la fotbal, politica si femei.
Mai nou toata lumea e specialista in proiectare de structuri.
Fratilor, aveti rabdare si nu va mai luati dupa toti boschetarii.
Voi credeti ca un birou de proiectare sta intr-un singur proiect? Va inselati.
Sunt nuj cate chestii de facut, si toate trebuie acum, repede.
Inteleg ca firma cu pricina nu e la prima lucrare. Iar apropo de pix si hartie, trebuie sa te contrazic, in general ingineria inseamna pix si hartie.
Calculatorul e doar un ajutor.

Nightwolf wrote:
E o saptamana fff interesanta asta ... va ramane in istorie din multe puncte de vedere .. Speram sa avem niste Rusalii fericite

Sper sa nu avem surprize .Au trecut cele 72 de ore. Marian zi ceva de bine ca toata lumea fierbe pe aici.

As vrea sa precizez, ca si daca rezultatele testelor nu vor fi multumitoare, asta nu însemna ca pasajul nu se va deschide.

De aceea este normal sa se munceasca in continuare la capacitate.

Tot ce se poate intâmpla este asa:
- cazul 1: tolerantele admise au fost foarte usor depasite - atunci se poate cere o repetare a testelor peste 5 sau 10 ani pentru a vedea in ce masura rezultatele se strica mai tare sau nu.
- cazul 2: unele valori indica depasiri majore ale tolerantelor, dar numai in momentul incarcarii foarte mari: se instituie restrictii de greutate pe osie sau chiar restrictii de viteza. Verificari periodice. (da nightwolf, stiu ca pe aici nu au voie TIR-urile oricum, dar trebuie sa se stie pentru cazul ipotetic care-i treaba. Poate intr-o zi va trebui un convoi militar sau un convoi special sa treaca pe acolo. Ce facem? Nu trebuie sa stim dinainte ce e posibil si ce nu.)
- cazul 3: exista depasiri majore pe ici pe colo, prin punctele esentiale: restrictii draconice, cum ar fi limitarea numarului de tramvaie care se pot afla concomitent pe pod. Eventual lucrari de consolidare dupa 5-10 ani.

ORICE AR FI însa, circulatia rutiera se deschide în iunie 2011.  Nu va mai faceti griji. Iar probabilitatea sa fie ceva in neregula este infima.
Daca era sa fie ceva în neregula, atunci când erau toate camioanele si tramvaiele alea pe pod deformatiile ar fi fost vizibile cu ochiul liber. Sau ar fi aparut fisuri vizibile cu ochiul liber. Ori nici vorba de asa ceva, plus nici vorba sa se circule cu 30 de camioane incarcate la maxim pe pod vreodata...

ANTENA wrote:

danielstan wrote:
Precum spuneam si in alt post, doar daca nu gresesc fatal:
- dupa mintea mea validarea testelor trebuie facuta pe calculator cu un soft specializat care sa aiba DEJA bagat in el parametrii
PROIECTATI ai pasajul peste care sa se suprapuna rezultatele testelor (pasajul a fost proiectat o data si proiectul asta costa milioane de euro cu studii de fezabilitate cu tot)
- acest soft ar trebui sa dea rezultatul OK sau Eroare in cateva minute
- in nici un caz nu mi se pare normal ca niste ingineri spanioli sa ia pix si hartie si sa stea o saptamana cu calcule de rezistenta materialelor pe datele testelor.

Eu stiam ca romanul se pricepe cel mai bine la fotbal, politica si femei.
Mai nou toata lumea e specialista in proiectare de structuri.
Fratilor, aveti rabdare si nu va mai luati dupa toti boschetarii.
Voi credeti ca un birou de proiectare sta intr-un singur proiect? Va inselati.
Sunt nuj cate chestii de facut, si toate trebuie acum, repede.
Inteleg ca firma cu pricina nu e la prima lucrare. Iar apropo de pix si hartie, trebuie sa te contrazic, in general ingineria inseamna pix si hartie.
Calculatorul e doar un ajutor.

SI CIRCULATIE!! SA NU UITAM CIRCULATIA!!! E UN DOMENIU IN CARE ROMANUL SE NASTE INVATAT!!

vancouver wrote:
As vrea sa precizez, ca si daca rezultatele testelor nu vor fi multumitoare, asta nu însemna ca pasajul nu se va deschide.

De aceea este normal sa se munceasca in continuare la capacitate.

Tot ce se poate intâmpla este asa:
- cazul 1: tolerantele admise au fost foarte usor depasite - atunci se poate cere o repetare a testelor peste 5 sau 10 ani pentru a vedea in ce masura rezultatele se strica mai tare sau nu.
- cazul 2: unele valori indica depasiri majore ale tolerantelor, dar numai in momentul incarcarii foarte mari: se instituie restrictii de greutate pe osie sau chiar restrictii de viteza. Verificari periodice. (da nightwolf, stiu ca pe aici nu au voie TIR-urile oricum, dar trebuie sa se stie pentru cazul ipotetic care-i treaba. Poate intr-o zi va trebui un convoi militar sau un convoi special sa treaca pe acolo. Ce facem? Nu trebuie sa stim dinainte ce e posibil si ce nu.)
- cazul 3: exista depasiri majore pe ici pe colo, prin punctele esentiale: restrictii draconice, cum ar fi limitarea numarului de tramvaie care se pot afla concomitent pe pod. Eventual lucrari de consolidare dupa 5-10 ani.

ORICE AR FI însa, circulatia rutiera se deschide în iunie 2011.  Nu va mai faceti griji. Iar probabilitatea sa fie ceva in neregula este infima.
Daca era sa fie ceva în neregula, atunci când erau toate camioanele si tramvaiele alea pe pod deformatiile ar fi fost vizibile cu ochiul liber. Sau ar fi aparut fisuri vizibile cu ochiul liber. Ori nici vorba de asa ceva, plus nici vorba sa se circule cu 30 de camioane incarcate la maxim pe pod vreodata...

Stai ma... sa nu o luam adlitteram ca nu facem nimic ... tirurile nu ai voie, DAR exista cazuri ne necesitate ... eu tot am batut apa in piua cu interdictia pe inelul B pt ca sa nu ne asteptam la trafic sustinut de mare tonaj, DAR ASTA NU INSEAMNA ca de 1 decembrie, blindatele nu se vor retrage pe pod ....

mindmasster wrote:

Nightwolf wrote:
E o saptamana fff interesanta asta ... va ramane in istorie din multe puncte de vedere .. Speram sa avem niste Rusalii fericite

Sper sa nu avem surprize .Au trecut cele 72 de ore. Marian zi ceva de bine ca toata lumea fierbe pe aici.

Eu sunt foarte relaxat, nu stiu ce e asa agitata lumea...

Eu ma agit fiindca de Rusalii plec in concediu pentru 2 saptamani si daca pica avionu' cu mine o sa zic ca uite ce ghinion in viata am avut, n-am mers pe pasaj  

Utilizator anonim wrote:

mindmasster wrote:

Nightwolf wrote:
E o saptamana fff interesanta asta ... va ramane in istorie din multe puncte de vedere .. Speram sa avem niste Rusalii fericite

Sper sa nu avem surprize .Au trecut cele 72 de ore. Marian zi ceva de bine ca toata lumea fierbe pe aici.

Eu sunt foarte relaxat, nu stiu ce e asa agitata lumea...

Nu stiu cum de esti tu asa de relaxat da eu unu sunt putin stresat ca nu au sosit rezultatele pana acum.