Gabi23 wrote:
A fost un experiment esuat, asemeni celor montate pe 4128 si 4188, din pacate  . Cele mai
fiabile si compatibile sunt cele marca Konvecta .

Cel montat pe #4381 (cand era la Militari) este cumva Konvecta? Stiu ca titularul de la schimbul 1 al lui #4381 de la Militari era foarte multumit de aer. Mi-a spus lucrul acesta vara trecuta cand am vorbit cu dansul ultima data la Semanatoarea (capatul lui 601).

autob368 wrote:

Gabi23 wrote:
A fost un experiment esuat, asemeni celor montate pe 4128 si 4188, din pacate  . Cele mai
fiabile si compatibile sunt cele marca Konvecta .

Cel montat pe #4381 (cand era la Militari) este cumva Konvecta? Stiu ca titularul de la schimbul 1 al lui #4381 de la Militari era foarte multumit de aer. Mi-a spus lucrul acesta vara trecuta cand am vorbit cu dansul ultima data la Semanatoarea (capatul lui 601).

Da are instalatie Konvecta.  

Da, 4381 are Konvecta. Si eu stiu ca ii functiona foarte bine instalatia AC, am "testat-o" de mai multe ori si pe 4381, dar si pe 4414  .

@Nicu: In poza cu 4381 este soferul titular sch1, care a avut masina la Autobaza Militari.  .

Nicu wrote:
Da are instalatie Konvecta.  

Dansul (soferul din poza) era titularul de la schimbul 1. Este printre putinii de la Militari care e imbracat tot timpul la costum. Stie si dansul despre acest forum, nu stiu daca il si citeste, i-am dat adresa forumului    

Sunt multi angajati ai RATB care urmaresc siteul, cei drept in limita timpului disponibil avand dupa cum stiti un program incarcat  . Altii chiar daca nu se prea descurca cu calculatorul, au "ajutoare" de nadejde  .  

4381 a ajuns la Ferentari in urma mutarilor de parc. Domnul la costum de la sch1 a primit un alt autobuz sau a ajuns rezerva?  

Din ce stiu fostii "titulari" ai lui 4381 lucreaza pe masinile disponibile repartizate la statie dimineata, de la inceputul anului.

Astazi de implinesc 5 ani de la intrarea autobuzelor Mercedes Citaro pe liniile din Bucuresti, prima linie a fost 131 urmata de 601.

Dupa 5 ani, cele de au iesit primele de la Nordului 41XX majoritatea au in jur de 230000-250000 km. Deci destul de fiabile fiind muncite bine de tot in acesti ani. Cel mai mult din astea are 4180, care are la bord 264000 km. In continuare No1 dpdv al km, este 4173 de la Pipera cu 306000 km.

De curiozitate cam cati Km ar trebui sa aiba pana la schimbarea lor!!!!! :

Ele teoretic sunt facute pentru 8 ani de rulare, dar practic pot rula fara probleme si 12-14 ani, daca nu vor fi lasate sa cada vom vedea si in 2016 Citaro din primele serii circuland fara probleme.

Una peste alta ar trebui sa-i multumim lui Videanu pentru aceasta achizitie. Dupa n ani, s-a reusit in sfarsit aducerea de autobuze noi( stiu ca Dragos o sa aiba mici obiectii in legatura cu achizitia lor, dar sa zicem mersi ca s-a facut). Un semnal de alarma vine din partea soferilor, mecanicilor si a calatorilor . Ei sunt,in mare parte, principalii vinovati pentru decaderea calitatii pe care o au azi, 03.06.2011, majoritatea autobuzelor din aceasta serie( aici dau exemplu 4195, 4417, 4498 si lista continua).

lucianxx9o wrote:
De curiozitate cam cati Km ar trebui sa aiba pana la schimbarea lor!!!!! :

Un autobuz fiabil ar trebui sa poata parcurge fara probleme majore cel putin 1 milion km.

4498 e o masina foarte buna