Felicitari pentru efortul pe care l-ai facut ca sa aduci informatii si poze de pe pasaj.

Utilizator anonim wrote:

ANTENA wrote:
sambata porti deschise, duminica trafic auto.

Asa ar fi logic, dar s-ar putea sa avem o supriza...

Acum, daca Doctoru e foarte hotarat, poate chiar maine. In caz ca proiectantul da "binecuvantarea" maine.


Felicitari pentru poze, eu cred c-ai putea sa te gandesti chiar la o expozitie de fotografie, undeva intr-un spatiu public. In mod cert, vei avea succes.
Multumim pentru efortul depus.

Superbe ultimele reportaje, multe felicitari Utilizator anonim!

In legatura cu acea "surpriza" referitoare la portile deschise, sa ne asteptam la o surpriza placuta, gen maine sau poimaine, sau la una mai putin placuta, gen peste o saptamana doua?

shoppy wrote:
Si care-i smecheria la tot ghiveciul acela de numere? Ca nu e nici o deflectie peste -150mm?

Trebuie sa fi de specialitate ca sa sti cum interpretezi tabelul respectiv. Pe diverse tipuri de incarcari apar diverse tipuri de deformari elastice, in anumite puncte, de regula in punctele cele mai defavorabile - dar nu e o regula.   Subway a pus tabelul strict pentru cei care stiu sa-l citeasca. De exemplu eu nu stiu, asa ca nu ma muncesc sa fac tot felul de speculatii ( bine, nici tu n-ai facut ). Totusi pentru inginerii constrtuctori probabil ca este interesant tabelul. Dar trebuie sa sti deformatiile respective la ce tipuri de forte au aparut, unde au actionat acele forte si ce s-a urmarit.

Uitatzi-va si voi cum isi bate joc T-UTI-Fruti de dragele si costisitoarele 'trotuare rosii'...

In tara asta nu ma mai mira nimic.

Pe langa faptul ca trotuarul a fost spart si reparat cu asfalt negru, interesant, dar si ingrijorator este stratul de praf/tarana de pe acel trotuar, mai ales ca lucrarile de excavatie s-au terminat de mult...

@ guru,
avand in vedere ca ai o functie importanta, ma gandesc ca ai putea contribui la rezolvarea unei probleme destul de importante pe viitor, in legatura cu santierele din bucuresti. De exemplu, de fiecare data cand se asfalteaza, dar si la alte lucrari, am observat ca doreii au un obicei foarte prost de a indeparta praful: folosesc un compresor pentru a degaja praful de pe suprafata respectiva in aer. Aceasta metoda daca o putem numi asa, este destul de problematica din mai multe puncte de vedere: in primul rand se ridica cantitati impresionante de praf in aer, mai ales ca bucurestiul este un oras foarte prafuit, iar acel praf il inhalam (cu risc de alergii, boli respiratorii) sau ne trezim cu el prin case sau pe rufe, etc... In al doilea rand, chiar si pentru acea activitate de " indepartare a prafului", metoda descrisa este una optimala, intrucat la prima adiere de vant mai puternica, acel praf care a fost dat la o parte revine la loc, deci aceasta metoda este precum aruncatul pisicii moarte in curtea vecinului. Per ansamblu foarte murdar, nesanatos, dar si ineficient. Astfel, ma gandesc ca o metoda mult mai buna ar fi aspirarea acelui praf (sunt convins ca exista aspiratoare puternice special concepute pentru asa ceva, sau cel putin in tarile dezvoltate, prin urmare, daca tot esti consultant poate poti include pe viitor in contractul pentru lucrari publice, o clauza care sa-i oblige pe executanti sa indeparteze praful prin aspirare, sau ma rog prin orice metoda cred ei de cuviinta, dar care sa presupuna efectiv indepartarea acelui praf de la fata locului, si transportul lui la o groapa de gunoi, in nici un caz degajarea lui in atmosfera.

Eu sunt unul din carcotasii tintiti de comentariile precedente.
Se pare ca nu am fost inteles in demersurile mele:
ele au fost o lupta surda contra coruptiei din tara mea, o coruptie generalizata care a devenit obicei al pamantului pentru multi romani,
iar eu inca refuz sa o accept ca pe o fatalitate cazuta din cer.

Multumesc celor care au pus poze si au dat explicatii pertinente - au fost utile pentru oameni ca mine, nespecialisti.
Intamplarea face ca moderatorii acestui forum sa aiba opinii favorabile constructorilor, spre deosebire de ale mele.
De aceea se numesc opinii si sunt sigur ca pot convietui pe un forum, cata vreme sunt exprimate intr-un limbaj civilizat.
Insasi ideea de forum din antichitate presupune dezbatere si, foarte posibil, discutii in contradictoriu.

Criticile mele nu i-au vizat pe forumisti, ci firmele constructoare si autoritatile beneficiare (primarii, in general) pentru ca acest pasaj a fost intarziat prea mult, proiectul i-a fost schimbat prea mult si suplimentarile de costuri au fost prea mari, indiferent cine se face vinovat de toate astea. Vad jumatatea goala a paharului.
In schimb explicatiile si pozele postate m-au convins ca treaba a fost facuta de buna calitate. Aici e jumatatea plina a paharului.

Felicitari Utilizator anonim!!!!! Apreciez efortul tau!

Sper sa ii fac proba pasajului cat mai curand! E o lucrare buna din punct de vedere calitativ (cam scumpa ce-i drept -> o sa imi sara d-l subwayguru in cap, imi asum riscul), sper sa isi dovedeasca utilitatea practica, precum a facut-o micul pasaj de la Baneasa.

+5
Mersi Marian!

Dupa cum banuiam, scuarul de pe Banu Manta va fi ingustat...azi dimineata sapau la el.

PS: +6 Se incheie cativa ani in care fiecare dintre noi, unii mai mult (si se stiu care sunt), altii mai putin, au contribuit pentru cresterea nivelului de informare. Este incredibil sa vezi cat efort este necesar pentru realizarea unei asemenea structuri. Majoritatea vor vedea rezultatul final, "un pod", fara a vedea, cum noi am avut ocazia aici, eforturile si sacrificiile depuse pentru a realiza ceva asa maret. Felicitari tuturor, in special tie Andrei, si nu neaparat pentru realizarea acestor reportaje ci pentru realizarea intregului forum.

Are cineva poze cu interiorul stalpilor podului hobanat si cu acoperisul stalpilor ? Credeti ca merita facuta o cerere la primarie pentru a transforma stalpii podului in atractie turistica de la inaltime ? Eu zic ca este loc destul de mult sus pe stalpi pentru a fi vizitat. Pe cand la scarile care trebuie urcate pana acolo, eu zic ca merita si lumea le-ar urca. Sunt multe locuri in lumea asta in care ai de urcat foarte multe scari la obiective turistice. S-ar putea pune o cabina de bilete jos langa stalpi, este loc destul. S-ar putea amenaja locul ala mort dintre liniile de tramvai si benzile auto.

Mai demult il auzeam parca pe dl. oprescu ca vorbea de recuperarea investitiei podului pasarab prin economia conbustibilului de catre masinile care merg pe el. Eu zic ca in varianta in care stalpii devin atractie turistica, s-ar scoate si de acolo ceva bani(nu multi, dar orice banut conteaza).

Ce spuneti ?

okay wrote:
Are cineva poze cu interiorul stalpilor podului hobanat si cu acoperisul stalpilor ? Credeti ca merita facuta o cerere la primarie pentru a transforma stalpii podului in atractie turistica de la inaltime ? Eu zic ca este loc destul de mult sus pe stalpi pentru a fi vizitat. Pe cand la scarile care trebuie urcate pana acolo, eu zic ca merita si lumea le-ar urca. Sunt multe locuri in lumea asta in care ai de urcat foarte multe scari la obiective turistice. S-ar putea pune o cabina de bilete jos langa stalpi, este loc destul. S-ar putea amenaja locul ala mort dintre liniile de tramvai si benzile auto.

Mai demult il auzeam parca pe dl. oprescu ca vorbea de recuperarea investitiei podului pasarab prin economia conbustibilului de catre masinile care merg pe el. Eu zic ca in varianta in care stalpii devin atractie turistica, s-ar scoate si de acolo ceva bani(nu multi, dar orice banut conteaza).

Ce spuneti ?

Sunt poze facute de Marian din interiorul celor 2 stalpi. Acum nu stiu daca mai sunt disponibile din cauza acelei mutari de la inceputul lui aprilie. Era vorba odata ca in varful celor 2 piloni sa fie un restaurant dar Oprescu nu a fost de acord din cate imi aduc aminte

inaugurare pasaj sambata

Inca nu se stie nimic.
Cei de la RATB sunt pregatiti totusi pentru sambata cu repartizarile si linia 34 peste pasaj.

As vrea sa felicit doua persoane.
Prima este Utilizator anonim pentru TOT.
A doua sunt eu pentru PREVIZIUNE (am fost primul care a postat in acest topic   )

"de telvanni » Mar Ian 05, 2010 5:29 pm

Chiar daca acum postarile sunt doar ale tale...sunt sigur ca pe viitor vor aparea si ceilalti pasionati de lucrarile de infrastructura. Eu urmaresc cu interes evolutia lucrarilor de la pasajul Basarab (datorita pozelor postate de tine) pentru ca este cea mai spectaculoasa din acest moment si pentru ca sunt inginer constructor (deh... defect profesional).
Am o sugestie pentru Utilizator anonim, am observat ca in perioada de final a lucrarilor de la pasajul Baneasa era trafic destul de mare pe webcam-ul instalat de jurnalul national pe stalpul acela imens de langa Antena1. Sunt destul de multi oameni care si-ar dori sa vada live evolutia lucrarilor de la pasajul Basarab...si cred ca amplasarea unei camere web in zona ar fi excelenta (propun la podul hobanat ca e mai spectaculos). Te poti descurca? e prea mult financiar?
Sunt foarte curios de cum vor arata imprejurimile (daca pot sa le spun asa) pasajului. Daca ai ceva planuri..mi-ar placea. Multumesc!"