Dominatrix wrote:
Pana pe 30 mai vom afla daca Boagioaica le va taia macaroana constructorilor si se va tine de promisiunea cu rezilierea contractului. De terminat pana in toamna este exclus, nu exista resurse financiare suficiente anul acesta, dat fiind ca finantarea vine 100% de la bugetul de stat.

http://www.puterea.ro/news20452/Boagiu-ii-%E2%80%9Csantajeaza%E2%80%9D-pe-regii-asfaltului-Autostrada-Bucuresti---Ploiesti-continua-daca-Umbrarescu-Casuneanu-si-Besciu-renunta-la-majorarea-contractului.htm
Joaca tare fata. Ca joaca pe banii nostri. Sa vedem cat o tin balamalele ... Constructorii o tin pe a lor dar macar au mai populat santierul.... Are dreptate Dominatrix: vedem dupa 30 mai.

Mă îndoiesc că joacă ea tare... probabil totul e doar o mascaradă, menită să facă campanie electorală Partidului pentru alegerile de anul viitor (,,Uite ce tare sunt eu, că mă iau până şi de ai mei, numai să facă odată măreaţa lucrare de infrastructură"). Asfaltatorii supraevaluează intenţionat lucrarea, ca să pară că ministra e tare şi lor le e teamă de ea.

Pe segmentul facut de JV-ul italian ce se mai aude? Nu se mai vede nimic la intersectia autostrazii cu centura ... ziceau ceva de schimbare de solutie tehnica ...  

La hobanatul Barcanesti nu s-a ajuns inca la predale, deocamdata se monteaza grinzile transversale ale puntii (nu am facut poze ca dimineata ma grabeam la cursa ca nu stiam exact cum e pe acolo iar la intoarcere eram rupt si hamesit )

Ma intreb cum vor rezolva aceasta intersectie pentru ca acum centura este finalizata. Dat fiind faptul ca traseul viitoarei autostrazi va continua si dupa aceasta centura se cere acolo un nod (autostrada peste centura cu bretelele de rigoare). Acum acolo nu se misca nimic (am trecut ieri prin zona)

Tin minte ca acum multi ani am vazut un plan in care A3 se continua prin stanga actualei centuri (nu o supratraversa nicicum). Daca te uiti bine la poza de pe Google Earth se si vede ca autostrada propriu-zisa se termina cu 500m inainte de centura, pana acolo fiind un drum mai ingust de legatura. Situatia va ramane asa pentru urmatorii 20 de ani, dar intentia ramane  

Din ce vad eu s-a prevazut legatura cu DN1, motiv pentru care nu stiu daca mai are rost sa se faca o legatura si cu centura.

Cel mai probabil va fi un mare rond.
Dane planul care l-ai vazut probabil este de pe vremea cand autostrada se construia pe partea stanga a Dn-ului,acum dupa planul nou va ocoli Ploiestiul pe la est cu nod la Dumbrava de unde se va desface dealtfel si autostrada catre focsabi Albita.Deci ramane ca tine peste 20 de ani!

Ce se vede langa intersectia (denivelata) cu DN1 nu sunt bretele, e doar acces pe perioada santierului, abia s-au descurcat cu exproprierile pentru supratraversarea aia, nu mai darama nimic pentru bretele, mi se pare oricum aiurea sa darami jumate din sat pentru bretele cand intersectia cu centura este in camp.

Tavi scrie:
"Pe segmentul facut de JV-ul italian ce se mai aude? Nu se mai vede nimic la intersectia autostrazii cu centura ... ziceau ceva de schimbare de solutie tehnica ... "

Dar, chiar! Si pe mine m-a interesat aceasta 'solutie noua'-as fi curios sa aflu cum arata- stie cineva? Oricum va fi o intersectie importanta si sper sa nu o reduca la un pod si un sens giratoriu!!

Despre intersectia A3 cu DN1, care arata ca o nuca in perete:
indiferent daca exista vreun proiect de 'prelungire' a A3, din aceasta intersectie la vest de Ploiesti si continuata pana la Campina(cum ar fi NORMAL)
aceasta intersectie ramane. Si ce case vedeti voi acolo? Cateva case imprastiate pe marginea unei sosele nationale si internationale, UNDE de fapt  NU trebuia sa nu mai apara nici o casa, cel putin in lutimii 30 ani!-dar acu' e vax albina, intersectia aia trebuie facuta ca lumea(cum are orice autostrada amarata din tara vecina si prietena Ungaria, ca de Vest nu mai vorbesc)
Si,
UITATI sa mai scuzati pe tembeleii care nu fac intersectii normale(ba ca sunt case, ba ca exista alt proiect, sau o cale ferata, sau vreun forum romanum ca altfel, exista intotdeauna o SCUZA ca 'ai nostri' sa construiasca 'altfel' decat restul UE!

Goldmund wrote:
... Oricum va fi o intersectie importanta si sper sa nu o reduca la un pod si un sens giratoriu ...

E foarte grea zona pentru ca este calea ferata lipita de soseaua de centura. Vom vedea. Oricum revin la afirmatia ca terminarea autostrazii in centura este o mare tampenie.

Tavi,...pentru ca nu o continua pana in Bucuresti?...
Eu cred altceva:
au spus asta pentru a domoli pe 'rechinii terenurilor' din zona. Cand preturile la ACELE terenuri vor fi mai normale, trebuie sa o faca(A3) pana in Bucuresti(ce intrari pot face, sa semene cu superba intrare in Capitala a DN1, nu stiu si nici nu-mi pot inchipui pana in Colentina,Tei sau Floreasca...
In orice caz, intersectia A3-Centura B. ar trebui sa fie o intersectie pe trei/patru nivele din cauza CF(si nu o scuza in plus pt. proiectanti si constructori sa o faca o intersectie de tara...

http://economie.hotnews.ro/stiri-companii-8737572-constructorii-tronsonului-moara-vlasiei-ploiesti-angajeaza-finalizeze-lucrarile-pna-15-decembrie-2011-fara-mai-ceara-bani-plus.htm

Nu mai stiu care e statusul cu cea Bucuresti-Moara Vlaasiei. Se pare ca totusi au fost speriati sau sunt aranjamente la nivel inalt.

Aha, presiunea noului ministru al transporturilor  asupra 'asfaltatorilor' provoaca primele reactii pozitive. Eu nu i-as trimite doar la plimbare daca nu sew tin de munca si termenele date prin contracte, insa pentru timpul pierdut cu rezilierea contractelor, i-as pune si la plata intarzierilor din cauza noilor licitatii/pornit din nou proiectele!

Autostrazile reprezinta bypass-ul organismului bolnav al Romaniei dupa comunism. Fara ele, Romania nu pierde doar investitii uriase si turistii care nu vor sa se rataceasca pe 'drumurile publice', ar pierde si increderea celor din UE in politicienii romani. Acum chiar Nu mai merge cu vrajeala!