Frumoase poze, multumim Marian. Din pacate progresul nu mai e semnificativ fata de pozele precedente. Deh, se incheie lucrarile.
Pana la urma se inaugureaza cu tot cu statie? Zicea cineva mai sus ca era zor mare sub statie.

Statia mai incolo, prin iulie, va trece tramvaiul dar nu va face statie, practic va opri la Titulescu apoi la Grozavesti. Fizic e gata statia, dar nu are accesele.

Uf , aveam emoții. Multumesc mult Andrei.

Ps: sincer te plătesc astia d ela primărie sau nu? Daca nu eu propun sa facem o petiție prin care sa-i rugam pe cei de la primărie sa creeze un post special pentru tine, ceva de genul "relațiile cu publicul pe infrastructura in Bucuresti ". Ar fi benefic pentru toată lumea: Bucureșteni, primărie, publicul in general, pasionati, presa,constructor ETC. Am avea si știri reale nu toate comenzile politice.

Deși cred ca cel mai bine ar fi sa ramai independent si sa încercăm noi forumisti sa punem mana de la mana de un salariu ( un paypal ceva) iar presa sa cumpere pozele de la tine. Eventual primăria sa-ți dea exclusivitate...

Sunt idei care trebuiesc după părerea mea dezbatute. Cred ca avem nevoie de ce face Marian, scurt si la obiect: nu termene de finalizare fanteziste, nu reportaje făcute in doru-lelii.

Încă odată multumesc.

ma intorc peste o saptamana

chiar daca m-am cam obisnuit cu perfectiunea asta americana ... mie tot mi se pare ca bucurestiu e cel mai frumos oras din lume:D
poate pentru ca e "acasa' ...ma gandesc

Am cateva nelamuriri :
1) Cum se va proceda in cazul structurii metalice a macaralei care trece prin pod ? Vor sparge pe unde au asfaltat sau lasa de amintire ?  
2) Macaraua care asambleaza arcadele statiei de tramvai de pe pod pe unde va iesi daca aia au inceput deja sa puna si linia grozavesti -titulescu ?
3) Spatiile libere dintre sine si linii vor fi lasate asa, sa se stranga apa la ploi sau vor fi si ele umplute cu ceva ?    Poate cu pamant pt flori    

La primele 2 intrebari iti voi raspunde eu, pentru ca este acelasi raspuns.
Primul - sau printre primele -  punct / puncte  - pe care seful de santier trebuie sa le rezolve chiar inainte de prima sapa este pe unde sa scoata macaralele dupa terminarea constructiei. Macaraua mare se demonteaza bucata cu bucata, o sa vezi cum 'dispare' intr-o jumatate de zi, uitandu-te la ea. Nu mai ramane decat o gaura de 2 / 2 in sosea ( sau cat o avea latura macaralei ) pe care constructorii o vor 'lipi' extrem de repede. Nu cunosc pozitionarea celei de-a doua macarale, dar cu siguranta i s-a rezervat o  'iesire din scena' cand isi va termina treaba.

Istoria macaralei de la Basarab incepe pe 20 februarie 2007, cand a fost adusa pe santier dar a fost asamblata pe 6 martie 2008 cand a inceput ridicarea pilonilor. Astazi, la mai bine de 4 ani, 21 mai 2011 a fost demontata ultima parte a acesteia.

Utilizator anonim wrote:
maine si duminica se incheie mare parte din lucrarile la liniile de tramvai pentru ca saptamana viitoare sa fie montata reteaua de contact.

Rețeaua de tramvai va fi alimentată de la bun început din noua substație de tracțiune? (Adică a fost tras pînă la urmă cablul ăla pe lîngă Cotroceni?)

Aveti mare grija pe sub Pasajul Basarab zilele acestea      Risti sa te trezesti cu un ciocan in cap  . Dupa cateva minute a aparut si "Dorel" sa il recupereze  .

Pe la ora 17:30 macaraua era deja jos de tot.Pe seara am sa pun si vro doua poze.

Totul e in grafic ca sa se inaugureze la data planificata  

Nu dam termene.

Mai mult de doua saptamani nu are cum sa dureze,hai 3 maxim.

De ce au ales sa vopseasca o parte din stalpi si balustrade cu albastru, iar restul cu alb ? Era prea scumpa vopseaua alba ? Portiunile albe sunt foarte frumoase, cele cu albastru in schimb...