@subway guru
Era o gluma, evident. Completam ce ai spus tu (ca e si otel pe langa sticla). Mi se parea la mintea cocosului ca e si otel pe acolo, liftul asta e o chestie serioasa si destul de sensibila (mai ales astea noi 'electronizate' si 'softerizate')

Daca-i ies 'pasientzele' lui #Utilizator anonim veti avea parte si de o 'zi a portilor deschise' ca la stadion ca sa va plimbatzi 'per pedes' pe hobanat

cred ca o sa fie atata lume ca nu o sa mai fie nevoie de teste cu camioane  

este permis accesu cu gratar portabil in ziua portilor deschise ?

Eu vreau porti deschise sus pe macaraaa

stalpii podului hobanat au scari interioare ? s-ar putea vizita de sus bucurestiul

francezu72 wrote:
este permis accesu cu gratar portabil in ziua portilor deschise ?

Asa asa ... sa sfaraie micu si sa urle maneauaaaaa ... pe cel mai lat pod hobanat din Europa ... sa inteleaga dreaq si eshtia de la UE cine suntem de fapt ... ca nu stiau  

Nightwolf wrote:
Eu vreau porti deschise sus pe macaraaa

Si eu, si eu!

Lutyk wrote:

Nightwolf wrote:
Eu vreau porti deschise sus pe macaraaa

Si eu, si eu!

Si acolo sa vezi gratare adevarate
Scuze!

okay wrote:
stalpii podului hobanat au scari interioare ? s-ar putea vizita de sus bucurestiul

Posibil...dar dai peste hobane. Daca s-ar gauri pilonul pentru face o fereastra din sticla la capatul pilonilor ar fi tare dar ar strica aspectul pilonului . Poate ataseaza o cusca din sticla acolo ca la Willis tower Chicago

Sa fim  seriosi! De unde atat interes de vizitare? Pilonii podului nu sunt un monument ca Arcul  de Triumf. Plus ca pilonii , daca au camere de vizitare, sunt doar pentru scop tehnic (intretinere hobane). Poate doar cateva webcam-uri sa se monteze...

okay wrote:
stalpii podului hobanat au scari interioare ? s-ar putea vizita de sus bucurestiul

Intrebarea e pe catzi 'ii tin curelele' sa urce pe scari 80m (aprox 26 etaje)

Acum ca am ajuns la final (ne despart cateva zile de inaugurare) cu acest proiect, poate este cineva in masura sa ne spuna care erau costurile prevazute in proiectul initial, si cat am platit pentru proiect la final?

As fi interesat sa stiu cat platim pentru 2 kilometri de pod.

Mentionez ca 1 km de cale de rulare pentru Maglev (tehnologie mai complicata decat cea de la Basarab, asa consider) costa in 2008 in SUA 48.7 mil Eur/km, iar China vrea sa construiasca acest tip de cale de rulare cu 12.6 mil Eur/km (wikipedia).

Recordul meu: 1480 de trepte la Cetatea Poienari (cel putin 200m diferenta de nivel).

Cata MCMLXXXVII wrote:
Acum ca am ajuns la final (ne despart zile cateva zile de inaugurare) cu acest proiect, poate este cineva in masura sa ne spuna care erau costurile prevazute in proiectul initial, si cat am platit pentru proiect la final?

471 milioane RON vs. 773 milioane RON. Dar aici e inclusa si amenajarea "infrastructurii adiacente", deci comparatiile trebuie facute cu grija.
Legat de scarile din piloni, chiar daca ele exista, nu cred ca vor fi folosite prea milt in scop turistic, fiindca nu au fost gandite pentru asa ceva, si nici pilonii nu au fost amenajati pentru a fi vizitati in mod curent de turisti.