10.05.2011.

1169 la datorie pe linia 422 in ultimele lui zile de circulatie.

autob368 wrote:
Andrei hai sa recunoastem ca au fost la vremea lor autobuze foarte bune, fiabile si faceau legea in Bucuresti. Acum, "la batranete" isi asteapta pensia si bineinteles ingroparea (casarea)...  

Da aici ai dreptate au fost autobuze bune.
Uitanduma in arhiva mea persoanala din anul 2009 am gasit un film cu Rds-ul 1211 pe linia 101 cu radio in salon si anunta: Atentie se inchid usile.
Pacat de aceste autobuze erau preferatele mele.

Da asa e, si lucru misto era ca pe atunci soferii erau mai indulgenti si dadeau drumu la muzica in salon ba chiar din videoclip am vazut cum oamenii coboara pe stanga iar ceilalti urca pe dreapta, adica foarte civilizat. A fost o perioada cand dadeau drumu la muzica in salon si la Mercedes, da la inceput de tot inainte de Euro4, acum toti asculta ce vor la ei in cabina dar tare sa auda toti ce asculta el si uneori e chiar enervant..

Este interzisă difuzarea de muzică în spaţii publice. În cazul în care e vorba de CD-uri, casete şi alte materiale asemănătoare, acestea intră sub incidenţa legii drepturilor de autor (deci trebuie înţelegeri cu casele de discuri), iar când e vorba de radio se consideră muzică ambientală şi se taxează ca atare, în funcţie de numărul de persoane care poate intra în spaţiul respectiv: http://www.avocatnet.ro/content/article ... l-tau.html

Chestiunea cu radioul imi aduce aminte de alta lege aberanta, cea care specifica: orice persoana juridica sau fizica va plati serviciu pentru radioul si televiziunea publica. Nu are importanta ca nu ai receptor si chiar ca nu te intereseaza posturile radio si tv, se plateste taxa. In urma cu mai bine de 20 de ani si pana prin 1995 sigur o persoana fizica putea face o cerere de renuntare pentru taxa televiziune in baza faptului ca nu avea receptor TV.

Legea care stabileste ca trebuie platita o taxa pentru a difuza un post radio intr-un spatiu public are insa o mare contradictie in situatia urmatoare: eu ca firma platesc taxa radio-tv dar mai trebuie sa platesc inca o taxa pentru a asculta alte persoane radioul public in incinta si care se duce la prostia de UPFR. Treaba este imbecila si imposibila juridic pentru ca se ajunge la dubla taxare: daca fiecare persoana asculta la radioul lui intr-un spatiu public este acoperit de taxa radio-tv, daca doua persoane asculta la radioul altei persoane (care plateste oricum taxa radio tv) deja e difuzare in spatiu public doar pentru ca nu asculta fiecare la propriul receptor radio. Imbecilitattea cred ca este evidenta.

Treaba este stupida si pentru ca: nu conteaza daca postul difuzeaza productii muzicale pentru care nu au fost drepturi de autor ca atare (muzica romaneasca intre 1948 si 1989), sunt productii vechi pentru care orice drept de autor asupra prestatiei nu se mai poate aplica (mai vechi de 70 ani), sau care nu avut specificat detinatorul drepturilor de autor (ex: productii colective anonime). Tot asa drepturi de autor nu se aplica pentru buletine de stiri si alte emisiuni informative (cel putin nu in sensul unor productii muzicale). Daca un post de radio real, comercial exista si el ofera un serviciu public cu trasaturile de mai sus si ascultat de un public definit, banii tot ajung la UPFR. Culmea idioteniei este ca si daca ai audia un post radio "pirat" tot trebuie platita in teorie taxa catre UPFR pentru ca ce ii intereseaza este ca asculti radioul nu ce post asculti. In acelasi registru: daca asculti un post de radio din alta tara, de ce trebuie UPFR sa incaseze bani cand oricum nu ii directioneaza spre asociatia mondiala sau cea corespondenta din tara respectiva.

1023 in Zurbaua

Zilele acestea dispar toate Rocar-urile De Simon de la toate autobazele. Astazi Autobaza Militari a primit deja lotul de 12 autobuze DAF Castrosua si Hispano Carocerra de la Autobaza Ferentari.

11.05.2011 - Povestea lor s-a inchieiat (maine posibil sa mai circule, desi sunt sanse sa fie "apte" deja 5 DAF-uri pentru linia 162).
In aceasta seara pe linia 162 au circulat: 1018, 1058, 1060, 1077, 1096.
1018 este perfect functionala, cu mici probleme legate de consum.
1058 este intr-o stare foarte buna comparativ cu alte masini. A luat fara probleme ITP-ul la 01.05.2011 pentru urmatoarele 6 luni(!?!). Se incadreaza perfect dpdv: al consumului, noxelor, sasiu, caroserie etc.
1060 masina inca intr-o stare acceptabila, ne avand probleme deosebite in ultimele saptamani.
1077 dupa ce initial se dorea retragerea ei la 01.02.2011, a fost reparata cu piese de pe alte masini si in ultimele luni a saptamani a circulat constant. Problemele din ultimele zile le-a avut din cauza bateriilor... prea vechi.
1096 masina la fel destul de buna, desi are unele probleme cu consumul de motorina, dar inca se incadra perfect. Acum vreo 2-3 luni i-a fost schimbat complet bordul.

In ultimele saptamani Rocarurile ramase active la Militari au fost: 1008, 1018, 1022, 1023, 1034, 1044, 1058, 1060, 1077, 1091, 1096.
In zilele urmatoare se alatura conservatelor: 150, 1006, 1011, 1012, 1017, 1020, 1021, 1025, 1041, 1047, 1050, 1055, 1057, 1062, 1064, 1065, 1070, 1073, 1075, 1079, 1080, 1083, 1094, 1095, 1097.

E oficial de maine RATB retrage din circulatie toate autobuzele Rocar de Simon de la Autobaza Militari. Asa ca astazi este ultima zi cu ele in circulatie pe liniile 162 si 421.

12.05.2011.
Ultima zi pentru aceste autobuze.
1022 si 1096 pe linia 162.

1022 a rezistat 14 ani fara reparatii capitale majore, doar linoleumul a mai fost schimbat pe la ea. Vopseaua este cea originala cu care a iesit pe poarta uzinei Rocar in vara anului 1997. Are ITP-ul luat la 1 aprilie 2011.

1018, 1091 la Crangasi... ...

Pentru linia 422 (Autobaza Floreasca)

#1169 - Cap de linie ,,Pasaj C.F.R. Chitila"









Spre furtună:

#1183

#1186 - Şos. Chitila (sens spre Chitila)