Din nefericire nu se lucreaza in acelasi timp ci alternativ, adica e o singura echipa de armare/cofrare/turnare care lucreaza alternativ, ba la pilonul central ba la mort.
La pila de pe partea cealalta a garlei s-a mai facut ceva?

sigur va fi pila dincolo,eu cred ca hobanatul se va continua direct in culee,nu imi dau seama din imagini.

In plan apare ca pila cu radier si fara rampa, rampa Regie nu apare in proiectul pasajului.

observ ca armatura ce iese din radierul proaspat turnat pentru piloni este obisnuita. daca imi aduc bine aminte, la Basarab, armatura pentru cei 2 piloni avea un sistem de prindere. Ce fel de sistem s-a folosit la Basarab? cumva cu filet?

Citind despre bugetul votat ieri am vazut ca s-a redus suma alocata acestui proiect din pacate. Interese, interese....

Macar pentru pod sper ca ajung fondurile.

Din pacate nu! Hai c-au ingropat-o si pe asta, doar nu va imaginati ca vre-un consilier local pleaca spre munca la 8 din Drumul Taberei spre 1 Mai...

Strada Dambovitza, pe unde va trece viitorul bulevard tocmai  a intrat in reparatii: se schimba bordurile si am impresia ca se reasfalteaza!  

Da ai dreptate se reamenajeaza strada Dimbovita dar au inceput cu capatul dinspre Virtutii.
Conform PUZ Coordonator Sector 6 oricum strada va fi afectata sau nu doar spre capatul celalalt
Daca ne uitam mai clar in poza atasata din PUZ ca s-ar putea ca strapungerea nici sa nici nu  atinga capatul strazii actuale. Vor fi afectate o parte a curtilor din dreapta strazii Dimbovita dar nu cred ca in final intersectia cu strapungerea va afecta bordurile refacute si strada . Vom vedea acum cum va fi terminat capatul strazii dupa reasfaltare .

Oricum din 2007 orice autorizatie de constructie in Sectorul 6 se da (daca ai avut cumva parte sa citesti o autorizatie de constructie recenta  adica partea cu temeiul juridic ) numai conform cu  PUZ Coordonator Sector 6 . Deci daca si lucrarea de refacere a strazii Dimbovita este facuta cu  autorizatie de constructie atunci cred ca nu poate afecta traseul noii strapungeri.

Suplimentar am postat si doua seturi de poze aliniate dupa marginile celor doua picioare de hobanat deja turnate si aliniate ca pozitie stinga (si atasata perspectiva din spate )  si apoi setul pe dreapta .
Poate ca se observa aproximativ din  setul de poze pe unde va trece strapungerii  dupa turnarea finalizata a celor doua picioare de pod
Nu am cum sa atasez PUZ pt ca nu permite Site-ul extensia pdf

Bagi pdf-ul intr-un zip

OK
Aici este  fisierul cu PUZ Coordonator Sector 6
Evident aici sunt si o parte din raspunsurile referitoare la lucrarile de infrastructura din Sector 6 asa cum au fost gindite din 2007  ( Bd Timisoara Sos Centura  , A1 Ciurel etc etc)

Am incercat inserarea zip -ului dar apare mesajul Marimea fisierelor este prea mare , maxim este 7 MB .

Sorry
Alta idee ?

Ciprianos wrote:
Am incercat inserarea zip -ului dar apare mesajul Marimea fisierelor este prea mare , maxim este 7 MB .

Sorry
Alta idee ?

Asteapta mutarea forumului pe hosting nou, apoi rearhiveaza fisierele in mai multe bucati mai mici si posteaza-le,

Incercati la urmatorul link

http://www.urbanism.com.ro/harti/harta-puz-sector6.aspx

Mai de mult timp stiam ca era acolo harta macar

Poate sunt  de interes si celelalte harti mai vechi....

De azi s-a reluat activitatea dupa o pauza, descarcau din camioane componentele cofrajelor ce vor ajuta la ridicarea pilonului central.