"Performantele" lui Crit :

http://www.ratb.ro/comunicat1.php?nrcom=131

P.S.: Daca era vorba de un Rocar, nu s-ar fi zis nimic...

Si ca tot venii vorba de Rocaruri, unde sunt dragele de ele ?

http://www.adevarul.ro/actualitate/soci ... 53949.html

Vai... la vandalizare de Citaro brusc îşi aduc aminte că sunt luate din banii contribuabililor. Dar la Tatre nu... Deasemenea, când vine vorba de făcut trasee, iar uită din banii cui îşi iau salariile, de fac numai rute aiurea cu grafice de circulaţie şi mai aiurea (de ex. Ferentari are 2 linii de tramvai care vin destul de bine + 3 trasee de autobuz spre CENTRU, iar Ghencea are un 47 de 2 ori pe oră şi 3 trasee de autobuz blocate permanent în trafic).

Reciclarea de catre firma URBAN SA, a deseurilor din metal, sticla, plastic si hartie in Sectorul 6

Degeaba incearca firma URBAN sa colecteze selectiv materialele reciclabile, ca sunt si personaje care sustrag hartia si plasticele din recipientele speciale. In aceasta dupa amiaza, pe Calea Crangasi, un personaj sustragea hartie transportand-o cu DACIA B 40 HMT. Care cu masinile, care cu sacii... Asta-i Romania 2011 cu oameni ajunsi sa sustraga pana si gunoaiele...

Apropo de ciorditorii din pozele lui Gabi, ca sa facem o legatura cu transportul public, ca tot suntem pe un forum tematic, putem spune ca oricat plastic si hartie ar fura oamenii aceia, nu pot o viata intreaga sa fure atat cat au furat niste politruci in doar cativa ani in diverse orase romanesti, adica zeci de tone de cupru de mare puritate din firul aerian de contact si de otel inalt aliat din sina de tramvai in orasele unde s-a pus cruce tramvaielor si troleibuzelor. Daca e adevarat ce scria Dr2005 aici in ce tara din lume 1 kg de cupru de puritate peste 99% laminat in profil special costa 60 de bani???? Chiar si cablurile electrice simple costa de cateva ori mai mult.

Stații de autobuz interactive, cu touchscreen, de acum în București
Stațiile RATB și Metrorex din București devin interactive. Primăria Capitalei va monta 20 de infochioșcuri cu touchscreen până la sfârșitul acestei luni. Deocamdată sunt funcționale doar trei dintre acestea, situate în stațiile RATB din Victoriei, Universitate și Piața Romană.

Primăria Capitalei intenționa să monteze în acest an 100 de infochioșcuri în București. Bugetul pentru această investiție era de 2 milioane de lei. Consilierii generali au redus însă drastic fondul pentru această investiție, în final rămânând bani pentru doar 20 de astfel de infochioșcuri.

“În acest moment sunt montate 14 infochioșcuri. Urmează să mai fie montate încă șase. Acum funcționează doar trei, pe care se fac probe. Toate vor fi însă funcționale până la mijlocul sau sfârșitul acestei luni. Acestea vor fi montate în aproprierea piețelor, stațiilor de autobuz și de metrou”, a declarat pentru B365.ro, directorul Direcţiei Generale de Operaţiuni din cadrul Primăriei Capitalei, Aurel Vlaicu.

Ecranele cu o diagonală de 106 de centimetri vor oferi informații utile pentru călătorii aflați în stațiile RATB sau Metrorex.
“Utilizatorul va putea identifica corect în ce loc din București se află, ce mijloace de transport poate folosi pentru a ajunge la destinația dorită. De asemenea, va avea acces și la o hartă a transportului din Capitală”, a precizat Aurel Vlaicu.

Pe viitor se intenționează și implementarea unui program care să îi informeze pe călători în cât timp ajunge mijlocul de transport dorit în stație.

http://b365.ro/news/20-de-t ... tul-lunii/

Utilizator anonim wrote:
Stații de autobuz interactive, cu touchscreen, de acum în București
Stațiile RATB și Metrorex din București devin interactive. Primăria Capitalei va monta 20 de infochioșcuri cu touchscreen până la sfârșitul acestei luni. Deocamdată sunt funcționale doar trei dintre acestea, situate în stațiile RATB din Victoriei, Universitate și Piața Romană.

Primăria Capitalei intenționa să monteze în acest an 100 de infochioșcuri în București. Bugetul pentru această investiție era de 2 milioane de lei. Consilierii generali au redus însă drastic fondul pentru această investiție, în final rămânând bani pentru doar 20 de astfel de infochioșcuri.

“În acest moment sunt montate 14 infochioșcuri. Urmează să mai fie montate încă șase. Acum funcționează doar trei, pe care se fac probe. Toate vor fi însă funcționale până la mijlocul sau sfârșitul acestei luni. Acestea vor fi montate în aproprierea piețelor, stațiilor de autobuz și de metrou”, a declarat pentru B365.ro, directorul Direcţiei Generale de Operaţiuni din cadrul Primăriei Capitalei, Aurel Vlaicu.

E bine si nu e bine... Daca pâna acum nu gaseai nici macar o harta pe o tablie metalica prin vreo statie de autobuz sau de metrou, deodata sarim din putz direct în palatul de clestar si devenim ai mai pricopsiti dintre europeni...
De la bicicleta direct la Lamborghini....

Dupa umila mea parere, o gândire sanatoasa înseamna în primul rând evitarea grandomaniei si a exceselor. Inseamna utilitatea pe primul plan, mai inseamna simplitate si costuri scazute în constructie si exploatare. Nu vreau sa ma gândesc cât va costa repararea unui astfel info-mega-iPad. Si se poate întâmpla si din greseala ca cineva sa-l strice, de ex. caldura mare, vara, o persoana lesina si cade peste ecranul minunat. Sau vine un betiv cu bicicleta, se dezechilbreaza si intra cu tot cu bicicleta în lumea informatiei.... daca nu are asigurare de raspundere civila personala (nu stiu daca sunt 10.000 de români sa aibe asa ceva) sau 20.000,- RON în cont, pai va ramâne dator toata viata primariei...

Eu as fi optat pentru varianta mai pragmatica a montarii in toate statiile de autobuz si tramvai din Bucuresti a câte unei harti de sa zicem 50 cm x 80 cm pe suport de plastic sau tabla cu intregul cartier în care se afla statia, incl. cu mijloacele de transport din zona. Sau chiar sub forma unui autocolant lipit pe un suport publicitar mai mare. Gen autocolantele din metrou cu harta retelei de metrouri. Costuri totale pentru 1000 de statii RATB - ca. 400.000 RON, la fel ca pentru cele 20 de infopaduri.

Alte avantaje harta tiparita:
- poate fi înteleasa si de nea Gheorghe din Medgidia (50% din populatia României nu stie sa dea un SMS. Acestia nu se vor încumeta nici la infopanou, dar cei mai multi pot intelege o harta tiparita)
- poate fi privita si utilizata concomitent de 2-3 persoane diferite, care cauta lucruri diferite
- costuri de curent electric pentru functionare: 0 (zero)
- costuri pentru intretinerea "softului", actualizare: minime. (daca hartile sunt numai cu câte un cartier, ele trebuie schimbate numai daca în acel cartier se schimba vreun traseu/strada)
- costuri de refacere in caz de vandalism: minime
- "functioneaza" si daca pica curentul.

Dezavantaje harta tiparita si avantaje infopanou digital:
- informatiile oferite sunt limitate (de ex. nu pot "anunta" evenimente neprevazute, întârzieri, etc...)
- toate ecranele digitale pot fi actualizate concomitent cu un click de mouse, dintr-o centrala. In cazul hartii tiparite: trebuie data comanda la tipografie si apoi cineva trebuie sa dea o tura pe la toate statiile.
- panoul digital are un efect estetic superior, da impresia de tara avansata tehnologic si civilizata   (dar stim ca aparentzele însheala...)

Intru totul de acord cu vancouver. Adica nu se dau cateva zeci de mii de euro pentru achizitia de piese la tramvaiele Tatra, dar se cheltuie aproape 2 milioane de lei pentru astfel de "infochioscuri". Mult mai utila ar fi fost afisarea in fiecare statie a orelor de trecere a vehiculelor. Dar asta e, trebuie sa ne obisnuim ca tot ce i se pare util omului obisnuit, "mintilor luminate" de la conducere nu le trece prin cap, sau dau dovada de rea-vointa.
Iar de acest Aurel Vlaicu contemporan, nu am mai auzit pana acum...

Ordinului 972/2007 al Ministerului Transporturilor (publicat in Monitorul Oficial al Romaniei , Partea I, Nr. 807/27.XI.2007), Anexa 1, Sectiunea a 4-a, art. 31 precizează:
,,Operatorii de transport/transportatorii autorizati vor efectua serviciul de transport public local de persoane prin curse regulate cu respectarea urmatoarelor obligatii: [...] alin. 5. in statiile din programul de circulatie, sa asigure afisarea traseului, a intervalului de succedare a curselor, precum si a hartilor simplificate cu indicarea traseelor si statiilor pentru informarea publicului calator"

Deasemenea, mai introduce obligativitatea informării interioare a călătorilor (vizual, acustic, schema traseului, numele şoferului, datele de contact ale operatorului). Poate fi citit aici.

Da, transportul public  functioneaza perfect, tramvaiul are calea de rulare separata de trafic, benzile pentru autobuze si troleibuze sunt functionale, deci Dr. Oetker se poate acum concentra asupra tichiei cu margaritare. O intrebare, poate stupida: cine trebuie sa manance o ciocolata din afacerea asta cu touchscreens? Sa vedeti cat va costa intretinerea acestor brizbrizuri, va trebui infiintata o firma doar pentru asta.

Dr2005 wrote:
Ordinului 972/2007 al Ministerului Transporturilor (publicat in Monitorul Oficial al Romaniei , Partea I, Nr. 807/27.XI.2007), Anexa 1, Sectiunea a 4-a, art. 31 precizează:
,,Operatorii de transport/transportatorii autorizati vor efectua serviciul de transport public local de persoane prin curse regulate cu respectarea urmatoarelor obligatii: [...] alin. 5. in statiile din programul de circulatie, sa asigure afisarea traseului, a intervalului de succedare a curselor, precum si a hartilor simplificate cu indicarea traseelor si statiilor pentru informarea publicului calator"

Deasemenea, mai introduce obligativitatea informării interioare a călătorilor (vizual, acustic, schema traseului, numele şoferului, datele de contact ale operatorului). Poate fi citit aici.

Frate hai ca deja tu ma enervezi pe mine cu toate legile astea. Cand nu vom mai avea probleme si astea vor fi  singurele bube ale RATB atunci poti sa ne innebunesti.

Suna frumos ideea cu infochioscurti, dar ele se vor strica in scurt timp, vor trebui sa aibe stratul protector antivandalism si antizgarieturi, antibacterian (ca o sa-si treaca toti destele pe acolo), vor veni puradeii si aurolacii care se vor crede liftieri si da-i la butonada... Plus softul asemanator cu cele de pe telefoane, cu animatii pentru fiecare actiune intreprinsa - selectezi un traseu din lista, in locul lui apare frumos o harta cu acesta, cu statiile (pe care o poti mari si trage), dand pe fiecare statie apare frumos o casetuta cu legaturile din respectiva statie (si nu numai, din zona), care dispare daca apesi din nou pe ea. Alte meniuri pe langa, cu program, si alte detalii. Soft nu gluma. Poate fi si fara animatii, la fiecare actiune se deschide alta foaie cu detaliile cerute, clasic, fara efecte flash.
Informatia se poate selecta foarte bine si cu ajutorul butoanelor asociate, ca la bancomat.
Plus ca ramanem in continuare la tablita clasica, cocotata pe unde vrei si nu vrei, in compania altor semne de circulatie, cat de cat exista un standard numai cand este pusa pe stalp propriu, la aceeasi inaltime - pe stalpii electrici e ba jos, ba prea sus (vezi la Teatrul National, unde este chiar sub un indicator mare spre cartiere - si ala cu un colt indoit de la vreun autobuz sau camion - plus ca e obturat de altul din fata lui). Daca se pun programe de circulatie, apoi se pune numai unul sau doua - tot in statia respectiva e afisat numai pentru 601 parca. daca trecerile ocupa prea mult spatiu, se pun doar informatiile cu primul/ultimul vehicul si intervalul de succedare si au loc toate.

Guvernul interzice cablurile suspendate prin București
13 mai, 10:35 / B365
Guvernul a aprobat miercuri un proiect prin care este interzisă montarea supraterană pe domeniul public a echipamentelor tehnice care fac parte din sistemele de telecomunicaţii, alimentare cu apă, energie electrică, termoficare, transport în comun şi automate pentru semnalizare rutieră, informează Mediafax.
http://b365.ro/news/guvernu ... bucuresti/
“Lucrările de construcţii pentru realizarea/extinderea reţelelor edilitare în zona drumurilor publice situate în intravilanul localităţilor se execută în varianta de amplasare subterană. Se interzice montarea supraterană, pe domeniul public, a echipamentelor tehnice care fac parte din sistemele de telecomunicaţii, alimentare cu apă, energie electrică, termoficare, transport în comun, automate pentru semnalizare rutieră şi altele de această natură. Montarea acestor echipamente se va executa în varianta de amplasare subterană ori, după caz, în incinte sau în nişele construcţiilor, cu acordul prealabil al proprietarilor incintelor/ construcţiilor. Reţelele edilitare amplasate subteran vor fi semnalate prin markeri distinctivi”, se precizează într-un comunicat al Ministerului Dezvoltării.

Modificările operate mai prevăd interzicerea amplasării reţelelor edilitare pe stâlpi de iluminat public şi de distribuţie a curentului electric, pe plantaţii de aliniament, pe elemente de faţadă ale imobilelor ori pe alte elemente/structuri de această natură.

Documentaţiile tehnice elaborate pentru obiective de investiţii privind realizarea/extinderea/modernizarea/reabilitarea reţelei stradale, precum şi a drumurilor de interes local, judeţean şi naţional situate în extravilanul localităţilor, vor prevedea în mod obligatoriu canale subterane în vederea amplasării reţelelor edilitare.

Prevederile se vor aplica inclusiv obiectivelor de investiţii ale căror studii de prefezabilitate şi/sau studii de fezabilitate sunt în curs de elaborare la data intrării în vigoare a acestor modificări.

Se interzice montarea supraterană, pe domeniul public, a echipamentelor tehnice care fac parte din sistemele de telecomunicaţii, alimentare cu apă, energie electrică, termoficare, transport în comun, automate pentru semnalizare rutieră şi altele de această natură.

Ori reporterul e idiot, ori proiectul e tembel. Adica reteaua de contact pentru tramvaie si troleibuze (care tot "echipament tehnic" poate fi considerata) e ilegala?