Iata un exemplu despre cum sa scrii mult si sa nu spui nimic...

Frecventa autobuzelor pe linia 28 a fost marita
04/04/2011

Regia Autonoma de Transport Brasov a decis modificarea orarului de circulatie a autobuzelor de pe linia 28, care asigura legatura între capetele de linie Livada Postei si Fundaturii (IAR Ghimbav). Astfel a fost marita frecventa de circulatie a autobuzelor pe aceasta linie, prin efectuarea mai multor curse la orele de vârf. Noul orar de circulatie poate fi consultat atât în statiile RAT Brasov de pe traseu, cât si pe site-ul www.ratbv.ro, în sectiunea "trasee si orare".

www.ratbv.ro

Frecventa liniei in orele de varf indicata pe site este de 20 minute. A ului imbunatatire...

E 20 de minute între 7 şi 8 dimineaţa, în rest e 30. Oricum, merge în trenuleţ cu 18 şi 24, că ei nu au auzit de mers cadenţat... trec toate 3 o dată (eveident, prima maşină plină, celelalte cu 0 - 1 călători, care nici nu mai opresc în staţii pe traseul comun, deci nici să vrei nu poţi să le foloseşti, eşti obligat să urci în prima maşină), iar legătura între 18 şi 40 e doar la mâna şoferului de 18, dacă alege sau nu să depăşească 40ul.

Dr2005 wrote:
E 20 de minute între 7 şi 8 dimineaţa, în rest e 30. Oricum, merge în trenuleţ cu 18 şi 24, că ei nu au auzit de mers cadenţat... trec toate 3 o dată (eveident, prima maşină plină, celelalte cu 0 - 1 călători, care nici nu mai opresc în staţii pe traseul comun, deci nici să vrei nu poţi să le foloseşti, eşti obligat să urci în prima maşină), iar legătura între 18 şi 40 e doar la mâna şoferului de 18, dacă alege sau nu să depăşească 40ul.

Linia 24 nu mai exista de prin 2007, avand in vedere cererea scazuta. La fel si cu 24 BARAT.

Oricum, tot transportul public din cartierul Bartolomeu e o ruina actualmente, cu linii care trec din an in Paste si pe care evident nu te poti baza. Se arde gazul de pomana, dar n-ar trebui sa ma mire: tot RATBv-ul e varza de cand cu invazia intereselor scripcareze, incepand de la sus-pusi, trecand pe la soferi si ajungand pana la femeia de serviciu.

Apare pe hartă şi 24...

E drept, nu l-am văzut, am mers cu un 18 în care am fost singurul călător, fiind în spatele lui 28.

Modificari de trasee si orare determinate de "Raliul Brasovului"
06/04/2011

Vineri, 8 aprilie 2011, între orele 17.00 si 22.30, va fi întrerupta circulatia autobuzelor de pe liniile 1, 2, 4, 6, 12, 16, 17, 31, 34, 36 si 37 pe Bulevardul Eroilor, pe tronsonul cuprins între capatul de linie "Livada Postei" si statia "Teatrul Dramatic". Autobuzele de pe liniile mentionate vor urma un traseu deviat: dupa statia "Sanitas", de pe Bulevardul Iuliu Maniu, autovehiculele vor circula pe strada Vlad Tepes si apoi pe Bulevardul 15 Noiembrie. RAT Brasov va înfiinta o statie provizorie, pe durata desfasurarii raliului, în capatul strazii Vlad Tepes, care sa înlocuiasca statia "Teatrul Dramatic". Autobuzele de pe linia 5, pe sensul de deplasare Bartolomeu - Poienelor, vor circula pe traseul Stadionul Municipal - Stadionul Tineretului - Bulevardul Grivitei - 13 Decembrie - Castanilor, iar apoi traseul obisnuit. Traseele si orarele de circulatie ale autobuzelor de pe liniile 50, 50B, 51 si 52 nu vor fi afectate. Sâmbata, 9 aprilie 2011, între orele 16.45 si 19.30, circulatia autobuzelor de pe linia 20, între capetele de linie "Livada Postei" si "Poiana Brasov", va fi întrerupta. Ultimele curse dinaintea competitiei automobilistice vor pleca la ora 16.00, iar ulterior circulatia va fi reluata de la orele 19.30. Modificarile sunt determinate de desfasurarea în zilele mentionate a cursei automobilistice nationale "Raliul Brasovului", manifestare sportiva ajunsa la editia a XXXX-a.

www.ratbv.ro

SPA29 povesteste pe Transira despre haosul creat in aceasta dimineata, cand troleibuzul #66 a facut praf reteaua din intersectia de la Faget. Nervi, claxoane, un ambuteiaj de toata frumusetea si autobuze (solo!!! + 1 articulat) pentru linia 8. Renault-urile sunt singurele care nu au avut probleme prea mari: cu ajutorul motorului auxiliar, s-au strecurat rapid din zona.

Mai multe detalii "picante" si fotografii >> http://forum.transira.ro/viewtopic.php?p=121610

Modificare trasee 1 Mai 2011
28/04/2011

Schimbari determinate de "Parada Junilor"

Regia Autonoma de Transport (RAT) Brasov aduce la cunostiinta calatorilor faptul ca în cursul zilei de duminica, 01 mai 2011, se vor produce unele modificari în orarele si traseele de circulatie ale mai multor linii, schimbarile fiind determinate de desfasurarea "Paradei Junilor". Astfel:

- de la orele 8.00, autobuzele de pe liniile 50, 50B, 51 si 52, pe sensul de deplasare spre Tocile, vor întoarce în Piata Unirii;
- de la orele 9.30, autobuzele de pe liniile 50, 50B, 51 si 52, pe sensul de deplasare spre Tocile, vor întoarce la Poarta Schei;
- între orele 10.30 si 13.00 (ora aproximativa de finalizare a Paradei), circulatia autobuzelor pe liniile 50 si 50B este suspendata;
- între orele 10.30 si 13.00, circulatia autobuzelor de pe liniile 1, 2, 4, 6, 12, 16, 17, 31, 34, 36, 37, 51 si 52 se va face, pe sensul de deplasare spre Livada Postei, cu întoarcere pe Strada Vlad Tepes. RAT va înfiinta o statie temporara pentru aceste linii în capatul Strazii Vlad Tepes, care sa înlocuiasca statia "Teatrul Dramatic";
- între orele 10.30 si 13.00, autobuzele de pe linia 5, pe sensul de deplasare Stadion Municipal - Roman, vor circula pe ruta Stadion Municipal - Stadion Tineretului - Bulevardul Grivitei - Strada 13 Decembrie - Strada Castanilor, iar apoi pe traseul obisnuit.

Alte modificari ale traseelor pot interveni pentru scurt timp în urma masurilor operative luate de Politia Rutiera. RAT Brasov va lua toate masurile ca, dupa ora 13.00, sa se revina în cel mai scurt timp posibil la circulatia dupa orarele si traseele obisnuite.

www.ratbv.ro

Hoffmeister wrote:
Modificare trasee 1 Mai 2011

Si iata si devierile catorva linii RATBv, surprinse in fotografii realizate astazi de catre subsemnatul:

Strada Vlad Tepes, statia temporara "T. DRAMATIC"

533, 618, 644, 660, 674, 675, 694, 757, 766

Hoffmeister wrote:
Modificare trasee 1 Mai 2011

Linia 5 deviata pe traseul Stadionul Tineretului - Bd. Grivitei - Bd. 13 Decembrie - Str. Castanilor pe sensul spre Astra

632, 655, 656, 659, 753

Bun, sa vedem pe ce mai arunca aiurea banii regia lui Gusti Pulpea:

Denumire contract: Furnizare in sistem leasing financiar autobuze pentru transportul public urban de calatori
Nr anunt seap / Data publicare: 120366  /  30-04-2011    
Autoritate contractanta / Judet: REGIA AUTONOMA DE TRANSPORT BRASOV / Brasov
Tip / Denumire contract: Furnizare  /  Furnizare in sistem leasing financiar autobuze pentru transportul public urban de calatori
Cod CPV: 34121400-5;
Valoare estimata: 15,450,734.00 RON
Tip procedura: Licitatie deschisa
Criteriu de atribuire: pretul cel mai scazut

Mai multe detalii picante >> http://e-achizitii.com/view_anunt.php?id_anunt=380126

Dupa ce ca ca tinem pe bara un numar destul de insemnat de autobuze si le frecam pe restul de le iau toti ii, zi de zi si luna de luna, ne permitem luxul de a freca cu spor banii pe cumpararea de noi autobuze, date fiind performantele financiare notabile inregistrate de administratia Scripcaru-Pulpea...

Daca se vor cumpara aceleasi modele minunate (ca "sa mananca" si gura lu' MeHasheS o paine), impecabile prin functionare si care nu merg deloc, dar absolut deloc, cu trapa motorului deschisa (aproape indiferent de anotimp), care nu huruie de parca sunt intrate in sevraj (MAZ-urile "e" mici copii), merg eficient consumand putin si, mai presus de toate, se mandresc cu un sistem de racire fara cusur, atunci chiar nu mai am ce comenta...

E cam copy-paste (motor cu 6 cilindri, cutie de viteze neapărat cu 6+1 trepte etc.) după ceva. Oare după ce? Conecto LF?

Mda, sigur...

Aproape toate licitatiile pe care le-a organizat RATBv pana acum au fost facute cu dedicate pentru MHS sau MAN in speta. Nu le-a iesit in 2001, cand Dunarea Leasing si Evobus au depus contestatii si au castigat in cele din urma, livrand impreuna cate 15 bucati. Nu le-a iesit nici in 2004 sau 2005, cand Dunarea a depus o noua contestatie si a livrat alte 30 de autobuze.

De-abia la licitatia pentru impresionantul lot de turcisme s-au scremut un pic (intelectual vorbind) si le-a iesit pasenta. Parandaratul a curs garla si toata lumea a fost multumita de megaisprava realizata.

Nu cred ca s-a rupt lantul de iubire cu MHS. Nu inca...

MAN Türkiye A.Ş. nu produce autobuze low-floor.

Dacă vor fi autobuze produse în Germania, atunci va fi o achiziţie foarte bună, poate chiar cea mai bună din ţară ca şi calitate a vehiculelor. Dar mă îndoiesc... tare îmi e să nu ne trezim cu BMC-uri sau, mai rău, alte MAZuri.

Se mai pune şi întrebarea: ce vor casa? Dacă soarta Mercedesurilor O305G şi a Rocarului de Simon e deja pecetluită, ce altceva se va mai casa?
Normal ar fi să înceapă casarea cu MAZurile deja donatoare de piese (destul de multe) şi apoi, dacă mai rămâne ,,exces de parc" să treacă la casat Mercedesuri O305G şi Rocar.

Ma indoiesc ca isi vor face norma de casare exclusiv pe O305 G si RdS. In total sunt 6 autobuze si inca circula fara probleme. E drept, acesta este ultimul lor an, dar nu pot constitui grosul casarilor. Se pot taia fara probleme o parte MAZ-urile galbene (in noiembrie 2012 implinesc 10 ani) si din MAN-urile SL 223/SL 263 (deja mai vechi de 10 ani) care nu mai pot fi recuperate si care oricum nu mai circula decat ocazional.