Toate vagoanele Bucur se intorc pe linia 35 in cateva zile, linia este rodata dar mai este o problema (principala) la intersectia Bd. Timisoara cu Vasile Milea unde coama pantografului de Bucur/VxA agata si poate rupe reteaua de troleibuz dar si pantograful, in noptile urmatoare se rezolva si vagoanele revin pe traseul liniei 35 unde vor circula definitiv.
Pana la rezolvarea problemei vagoanele circula pe unde apuca, azi era 3010 in 47, vreo 2 pe 25 si probabil si pe 8 erau din vagoane  

Azi l-am vazut in traseu si pe 3009.

Inseamna ca mai sunt pe bara 3005 si 3007 dintre cele albastre.

De 3003 ce se mai aude?

adn2377 wrote:
De 3003 ce se mai aude?

Vineri dimineata a circulat vreo 2 curse pe 35, nu mai defrana si pana la urma l-au bagat in depou, a circulat sambata pe 25 iar acum sta in depou, posibil sa mai apara dar titularii nu mai ies cu el pana nu pot intra pe 35.
Sa speram ca pana la 1 iunie ajung prin urac pentru reparatia tamponarilor si 3005, 3007 ca sa avem toate 9 bucati functionale.

Chiar daca se fac tamponarile de unde piese pentru ele daca nu se aduc,asa si cu 3003 sta pentru o piesa defecta,se construesc lefeuri pentru ele nu sunt piese de schimb daca se vor defecta cind sunt gata,primul LF circula cu baterie de la 3004

LF vin la militari, se aude ceva pe la depou ? Mai ales daca 3004 da baterii pt LFuri  

#3004 era azi în traseu (pe 8), deci s-au luat baterii de altundeva.

Chiar... câte vagoane (inclusiv Tatra) sunt defecte? Mă gândesc că intenţionat nu se alocă mai multe ture Depoului Militari, pentru a se crea ideea că Tatrele sunt proaste şi nu pot fi folosite.

3010 a facut azi probe la Gara Basarab si in intersectia Timisoara/Vasile Milea dupa ce toata noaptea s-a lucrat in intersectia in cauza, in functie de rezultate se va lucra sau de maine revin vagoanele pe 35. Urmeaza pozele  

3010 in probe in zona Pasaj Basarab, in cazul in care nu se reuseste reglarea izolatorilor in intersectia Timisoara/Vasile milea acestia vor fi schimbati. Speram totusi ca in scurt timp toate vagoanele Bucur sa revina pe 35 de pe 8, 25, 47 unde sunt imprastiate acum. Ele fiind titulare pe 35 unde cel putin pana azi noapte nu puteau circula, sunt imprastiate ca rezerve.

3004 si 3005 pe linia 35 inainte de modernizare  
Poza cu 3005 e in primele zile de circulatie.

Utilizator anonim wrote:
Poza cu 3005 e in primele zile de circulatie.

Sunt în măsură să pun o poză şi mai veche cu el )
8.06.2006
Oricum, a fost un vagon foarte defectuos, în 2006 a stat mai mult prin URAC. Nici după aia nu s-a dezminţit, pe 15.09.2009 a blocat tot Bd. Timişoara, fiind, până la urmă, împins la Ghencea şi tras cu un 47. Am scris aici: http://forum.transira.ro/viewtopic.php?p=102632#102632 , nu le mai reiau, că, oricum, văd că pozele de pe forum dispar în urma back-up-urilor proaste.
Apoi, pe 8.03.2010 şi-a rupt pantograful. Şi povestea continuă.

Pai aia cred ca este prima poza cu el    Vagonul de cand a venit a avut multe probleme cu sistemul hidraulic de franare care nu s-a pupat prea bine cu boghiul Tatra, abia la un an dupa ce a iesit in traseu s-a gasit solutia pentru sistemul de franare. Oricum ca si la restul parcului si aici intervine problema pieselor care vin greu si dau timpi lungi de stationare  

Din cate am inteles, tramvaiele astea au stat destul de mult si pentru maruntisuri de genul flecuri la bandaje, surse,  sigurante bord, drivere de chopper etc. , dar care nu se schimba atat de repede tocmai pentru ca nu sunt decat 9 vagoane de acest tip si achizitiile dureaza.

Ce-mi mai plac pestele! Bucur1 si 401 imi par singurele tramvaie RATB cu o schema de culoare frumoasa, la 401 chiar futurista pentru tristetea galben-alb-murdar clasica RATB.
   

Nu ne faci niste Bucurei zambareti?

Edit: La drak am scris   f u t u r i s t a   si filtrul vesel a crezut ca vorbesc mascari  

Astazi erau la traseu 3004 (pe linia 25), 3006 si 3008 (pe linia 8).