Sursa Primăria Sectorului 6 (via. forum SSC).

Renders.

Referitor la alveola de mai sus.

Banuiesc ca respectiva alveola se doreste a fi noul capat al troleibuzului, daca se va interzice intoarcerea in scurt la liceu.

La prima strigare, nu vad nici cea mai mica justificare pentru a-i prelungi traseul cu 1,5km (750m/sens pana la DNCB).

Pentru ca 62 să poată să întoarcă acolo e nevoie de extinderea rețelei de troleibuz din zonă.

Nu e obligatoriu. 62 este in proiectul troleibuzelor IMC articulate, deci poate intoarce pe autonomie.

62 are 121 plecari de la liceu in zilele lucratoare cf. programului de circulatie de pe website-ul STB.

121 x 1,5km in plus = 181,5km in plus / zi lucratoare.

https://mediafax.ro/social/cat-costa-de- ... 23775502

troleibuz: 17,59 lei/km

181,5km x 17,59 lei/km = 3192,6 lei in plus per zi lucratoare.

Sunt niste costuri fenomenale de operare in plus pentru niste hale industriale si parcari de camioane care nu genereaza trafic de calatori.

Nu spune nimeni că toate cele 121 de plecări trebuie să aibă loc din noul capăt. Poți avea un 62A cu plecări cadențate cu cele ale lui 62, care să opereze la intervale mai mari, eventual doar în timpul săptămânii sau doar la orele de vârf. Ce vreau să spun este că planificarea transportului public nu înseamnă 0 sau 1, ori nimic ori toată linia. În orașele civilizate, această problemă nu există.

Ce mi se pare însă o problemă este lipsa infrastructurii velo. Înainte să mi se spună "cine se plimbă cu bicicleta la marginea orașului?", țineți cont de regenerarea urbană a Bd. Iuliu Maniu și țineți cont că fix genul de călătorie de tip "last mile" de la capătul troleibuzelor și până la destinația din apropiere este pretabilă cu bicicleta. Este inadmisibil ca un drum urban nou să nu prevadă opțiuni de transport alternativ, corelate cu celelalte obiective de investiții ale PS6...

Complet de acord referitor la 62 si 62bis. Sa speram atunci ca nu vor interzice virajul la stanga dupa inaugurarea variantei.

Oricum la liceu trebuie sa se poata ajunge si de pe trotuarul de vis a vis.

Exact, sper că se păstrează capătul actual. Bottle-neck-ul traficului nu este acolo, încât să existe argumentul fluidizării traficului.

Când vor veni troleibuzele noi, 62 cel mai probabil vă întoarce în Militari Residence, înglobând linia 478.