În locul lui 3860 a intrat 3859 pe 5 iar linia 21 are doar 2 imperio pe traseu 3862 și 3863..

Pe lângă 3859, pe 5 a mai fost azi și 3864, pe 21 ar fi putut fi băgate 3857/58/60/61, pe care astăzi nu le-am văzut la traseu.

Este normal ca din Imperio alocate liniei 21 sa fie doar 1-2? Nu imi dau seama daca nu cumva aceasta miscare e ca sa ii faca hatar primarului general de a avea cat mai multe Imperio pe linia 5...

Asta cu imperio pe linia 5 mi se pare ca un fel de etichetă electorală pentru corporatiști. Doar că, linia 21, care trebuia să aibă 12 tramvaie, are doar sub jumătate. Oricum, după repararea liniilor, consider că Imperio ar trebui repartizate pe toate liniile, în număr mai mic sau mai mare. Atâta timp cât au accesibilitate, pentru persoanele care au nevoie, nu consider că este o problemă. Nu mai suntem ca pe vremea anilor 2000, DAF în Băneasa, Dorobanți, Floreasca, De Simon în Unirii , Universitate, Militari, Ikarus în Titan și Pantelimon, DAC în Ferentari și Rahova . Adică linii cenușăreasă și linii prințese.
Toată lumea plătește taxe și impozite, Toată lumea trebuie să beneficieze de vehicule bune.
Deci toate tipurile de tramvaie trebuiesc repartizate pe toate liniile, excepție limitările tehnice ( nu încape pe zonă, etc). Și la Viena, mai sunt SGP pe diverse linii, în număr mai mic. Nimeni nu se plânge.

Nu înțeleg ce comentați atât legat de linia 5, pe această linie, în 99% din timp circulă maxim un tramvai care era alocat liniei 21, acesta fiind, 3866, și uneori mai trimite și Depoul Colentina un tramvai care ar fi trebui să meargă pe linia 21, deci doar 1 sau 2 tramvaie din cele 12 ale liniei 21. Linia 55 ar fi trebuit să aiba 10 Imperio(de la 3881 până la 3890), dar având în vedere că în linia 55 a devenit într-un fel 5-ul din prezent mi s-ar fi părut normal să regăsim acele 10 vagoane în linia 5.

Atunci sa ia din lotul liniei 55, nu din cel al liniei 21.

Nenea_titi wrote here:
[…]Oricum, după repararea liniilor, consider că Imperio ar trebui repartizate pe toate liniile, în număr mai mic sau mai mare. […]

Parca luasem tramvaie de 3(25)6 de metri pentru a asigura capacitate de transport pe liniile solicitate, nu distribuire proletara prin Ferentari…

Daca vrem LF si AC peste tot, pot sa fie si mai scurte. Sau macar pune AC pe BLF-uri si mai cistigi inca 15% …

@Victor C
Probabil că după revenirea lui 5 la Sf Gheorghe, nu vor mai fi Imperio pe 5 ci pe 55, asta dacă nu o fac din nou ca în trecut (5 în Pantelimon cu ocol prin Sf Gheorghe-Calea Călărași- Foișor - Pache Protopopescu.
Sau poate așteptăm noile tramvaie.

@1689

Normal, toate cartierele au dreptul la un transport civilizat. Că oamenii sunt necivilizați...partea a doua. Dar trebuie ținut cont că oricum, disponibilitatea parcului de Imperio nu este 100% niciodată, ci uneori sub 80%. La fel și cu BLF. Nu mai zic de CA-PPC și CH-PPC câte sunt defecte, avem la gard un număr impresionant de tramvaie accesibile defecte.

Două tramvaie ale liniei 41 sunt repartizate în 32.

Sunt iesite din garantie, asa ca, repartizorii le pot introduce pe orice linie a depoului Alexandria.

Și aseară 3814 era în linia 11

Tiberiu Shaolin wrote here:
Sunt iesite din garantie, asa ca, repartizorii le pot introduce pe orice linie a depoului Alexandria.

Trebuie analizat și de contractul de finanțare, în care erau niște linii alocate. O clauză restrictivă, nepotrivită, dar care trebuia respectată sau notificată. Cel puțin vagoanele 3801-3880 aveau alocarea foarte clar stabilită.

Abia se fac 4 ani de la punerea în circulație a primelor 20, câtă garanție au?

Garanția a expirat prin km parcurși.