Am văzut un videoclip pe TikTok, postat de Replica de Constanța în care un șofer de autobuz Karsan care  fuma și dădea scrool pe social media:
https://www.tiktok.com/@replicadeconstan ... qAOZeyRP
Pe mazurile care circulau pe 2-43 și 43C, mereu vedeam șoferi de autobuz fumând și vorbind la telefon. Pe BYD situația nu este foarte diferită, sunt și acolo destuli șoferi cu căstile în urechi, care ascultă știri sau vorbesc la telefon. Deseori văd telefoane puse pe kilometraj.
Nu este nici la Constanța o noutate, șoferi care atunci când văd portocaliu la semafor accerelează să treacă și ei. În ianuarie EJJ,  care se îndepta spre gară, în semaforul de la Tomis 3, ca să treacă, a prins viteză, urmată de o frână si o staționare pe trecerea de pietoni.   Măcar a oprit și nu a trecut pe roșu.

Trebuiesc date filmarile la presa, parca la Antena 1 era o initiativa "Fii Observator" sau cumva in care rugau oamenii sa le dea stiri.

Tot ce ar face Antena 1  sau alte televiziuni ar fi un reportaj care i-ar face pe cei de la CTBus conștienți de cea ce se întamplă (in cazul in care nu sunt deja).
Acelea erau faptele grave ale soferilor care pun viața lor dar și a călătorilor în pericol.
Sunt destul de mulți șoferi care pur și simplu îți închid ușa în nas, sau te văd că alergi după autobuz, te așteaptă, iar cand ești la 2 metri de autobuz, au închis ușa și au plecat.
în stațiile în care nu sunt persoane, nu mai opresc, chiar dacă stai în fața ușii.
Acești șoferi trebuie raportați în masă, iar CTBus trebuie să le aplice sancțiuni potrivite ca să se remedieze situația. Așa cu o filmare raportată o dată la cateva luni nu se va face nimic.

Cei de la CT Bus stiu foarte bine ce se intampla, problema este ca publicul nu stie, sau fiecare stie doar o mica bucatica si crede ca nu este asa de grav, dar cand publicul o sa stie si o sa inteleaga ca este grav atunci vor cere ca CT bus sa ia masuri.

Asta cu asteptatul celor care fug dupa autobuz nu sunt de acord, daca se vrea un serviciu punctual asta cere ca si calatorii sa fie punctuali, nu este corect sa se intarzie 100 de potentiali calatori dintr-un autobuz si sa zicem alte cateva sute de potentiali calatori care asteapta acel autobuz la statiile urmatoare, ca sa nu mai spunem de intreg programul de circulatie al acelui autobuz in acea zi si cu dependintele de programele altor autobuze, din cauza catorva calatori care intarzie sau merg in statie la noroc.

Stefan_79 wrote here:
Cum se vor numi și pe unde vor circula liniile care vor conecta municipiul Constanța cu Valu lui Traian, Cumpăna, Ovidiu și Năvodari: de când intră pe traseu
În perioada următoare, CT BUS urmează să își extindă activitatea la nivel metropolitan, prin patru trasee care vor conecta municipiul Constanța cu Cumpăna, Valu lui Traian, Ovidiu și Năvodari. Potrivit viceprimarului municipiului Constanța, Adriana Arghirescu, noile linii vor intra pe traseu de luna viitoare.

Legătura cu Cumpăna va fi asigurată prin linia 220, cu plecare din zona Gării și traseu prin bulevardul 1 Mai și șoseaua Mangaliei, până la Campusul Școlar din Cumpăna. Linia 221 va conecta Gara cu Valu lui Traian, prin bulevardele Ferdinand, 1 Decembrie 1918 și I.C. Brătianu. Pentru Ovidiu, linia 222 va porni din zona Satului de Vacanță, pe bulevardul Alexandru Lăpușneanu, strada Soveja și bulevardul Tomis, în timp ce linia 223 va asigura legătura cu Năvodari, prin bulevardul Aurel Vlaicu, Mamaia și Mamaia Nord. Programul de transport prevede curse de dimineață devreme până seara târziu, cu frecvențe diferențiate în funcție de traseu și de intervalul orar, inclusiv curse la 15 minute pe anumite relații și în anumite perioade ale zilei.

Frecvență de 15 minute cu BYD-uri care nu mai ies la traseu, și 1-2 Karsane care se duc pe alte linii din lipsă de autobuze, iar la unele momente ale zilei, autobuzul nu mai vine?
EZU și LXL (am vazut o postare pe facebook că ar fi fost impicat într-un accident, probabil cauza acestei absențe), ies obligatoriu la traseu.
La Maz 203, FBZ se reactivează și el obligatoriu, FBW și FBX, dacă se poate,se reactivează si ele. Mă aștept și la TLB, dar nu stiu în ce stare este după ce a stat un an și 2 luni în parcul rece.
Fără aceste reactivari, CT Bus nu cred că poate să puna linii metropolitane cu frecvență de 15 minute, și să facă si transport în comun.

Mai degrabă reactivează 107-uri decât căzăturile din parcul rece.

Nu este nevoie să reactiveze niciun maz , ar trebuii să repare TOATE Isuzu-urile care stau defecte în garaj…În fiecare zi nu ies mai mult de 80 de isuzu la traseu, dacă toate cele 104 isuzu ar ieșii la traseu , ar fi destule autobuze și pentru liniile metropolitane. 🙄

Deci, Isuzu au un coeficient de disponibilitate al parcului de maximum 80%?

Mai sunt in garantie?

In CS ce coeficient s-a solicitat? Cred ca la Bucureşti se solicită 95%?

Preabine, astea sunt detalii. Nu stiu de operatori care sa fi facut scandal cu contractul in mana din cauza indisponibilitatii vehiculelor, fie chiar vorba despre producatorii grei.

Cred ca s-a dus demult. Aveau parca 5 sau 6 ani full warranty.