Asta doar dacă nu cumva vor retrage și mai multe MAZ-uri 107 odată cu introducerea Karsanelor. Normal ar fi ca galbenele să fie înlocuite cu tot cu autobuze de  15m, dacă tot ne ferim de articulate ca necuratul de tămâie...

Și așa de-abia se mai mișcă pe străzi, mai mult ca sigur se vor retrage marea majoritate din ele la introducerea Karsanelor.
Oricum au devenit o prezență destul de rară pe liniile centrale (înafară de 48), la o estimare grosso-moddo mai circulă maxim 25 de exemplare la traseu (și nu toate odată).

În momentul de față sunt 12 în circulație

CONSTANȚA: Linia 100M redevine operațională
Începând cu data de 19 iunie, linia 100M va circula pe traseul Gara Constanța – Cap Linie Mamaia.
De la aceeași dată, liniile 100 și 47M se suspendă.
Tot din 19 iunie, traseele liniilor 5-40 și 14 se prelungesc până la stația Aqua Parc, pentru a asigura conexiunea cu linia 100M.

Radio România Constanța

Later edit:
VACANȚA ÎNCEPE CU LINIA CITY TOUR
Odată cu începerea vacanței, revin în circulație autobuzele etajate de pe linia estivală City Tour.
Constănțenii și turiștii vor putea admira mai multe zone din orașul Constanța, Portul comercial, Portul Turistic Tomis și stațiunea Mamaia din autobuzele double decker descoperite.
Prețul unei călătorii este de 7 lei, iar biletul de o zi costă 11 lei.

Facebook CT BUS

Stefan_79 wrote here:
CUMPĂNA: Reprezentanții Primăriei împreună cei ai CT BUS au efectuat o verificare a traseului propus pentru transportul public

Reprezentanții CT BUS au propus ca traseul să fie limitat la Autogara Constanța - Șoseaua Constanței - Campusul Școlar.

Astăzi, 10 iulie 2026, reprezentanții Primăriei comunei Cumpăna, împreună cu conducerea CT BUS și specialiști din cadrul Asociației de Dezvoltare Intercomunitară „Transport Public Constanța”, au efectuat o verificare în teren a traseului propus pentru transportul public pe raza comunei Cumpăna.

Reprezentanții CT BUS au propus ca traseul să fie limitat la Autogara Constanța – Șoseaua Constanței – Campusul Școlar, fără a mai tranzita străzile din interiorul localității, au transmis reprezentanții autorităților locale.
Potrivit acestora, această variantă este justificată de faptul că străzile interioare au o lățime redusă, iar circulația autobuzelor este îngreunată de autovehiculele parcate pe partea carosabilă.

Primarul comunei Cumpăna și-a exprimat ferm punctul de vedere, solicitând menținerea traseului actual al transportului public, astfel încât acesta să deservească în continuare și zonele din interiorul localității, în beneficiul cetățenilor.

În acest sens, administrația publică locală își asumă responsabilitatea de a asigura eliberarea carosabilului de autovehiculele parcate pe traseul stabilit, pe întreaga durată a programului de circulație al autobuzelor CT BUS, pentru ca transportul public să se poată desfășura în condiții de siguranță și fără restricții.

Reamintim că la 1 noiembrie 2026, traseele metropolitane ar urma să devină funcționale în Cumpăna, Ovidiu, Năvodari și Valu lui Traian.
Despre introducerea autobuzelor CT Bus în localitățile din jurul Constanței se vorbește încă din anul 2020, din mandatul fostului primar Decebal Făgădău.

Autobuz CT BUS la Liceul Tehnologic „N. Dumitrescu” Cumpăna

743588616_4417042235107430_1660597083234507577_n-1-850x478.jpg (74.85 KB; downloaded 1167 times)

Radio România Constanța

Suprinzatoare si laudabila pozitia primarului de a promite sa asigure circulatia in conditii de siguranta pe raza localitatii. Vrei autobuze, ii asiguri operatorului conditiile necesare.

️Autobuzele de pe liniile 42 și City Tour nu mai ajung în Portul Tomis
Din cauza unor lucrări executate în zona Cazinoului din Constanța, autobuzele de pe linia 42 vor avea temporar cap de linie la Poarta 1.
Din același motiv, autobuzele etajate de pe linia City Tour nu vor mai circula până în Portul Tomis, urmând să vireze la stânga la Poarta 1, imediat după ieșirea din Portul Comercial.
Restricțiile de circulație vor rămâne în vigoare până la finalizarea lucrărilor. Ulterior autobuzele de pe cele două linii vor reveni pe traseele obișnuite.                         miercuri, 29 iulie 2026
Sursa  site CTBus:  https://www.ctbus.ro/comunicate#20260729-0

Trasee deviate sâmbăta 1 august
Sâmbătă, 1 august, bulevardul Tomis devine pietonal în zona centrală a orașului. Din acest motiv, mai multe linii de transport public vor circula pe trasee deviate.
Astfel, din intersecția Capitol, autobuzele de pe liniile 2-43, 43C, 43M și 5-40 se vor deplasa pe bulevardul Mamaia, vor vira la stânga pe strada Răscoalei din 1907, pe care vor circula până la bulevardul Ferdinand, de unde își vor relua traseul obișnuit spre Gară.
Autobuzele de pe linia City Tour vor circula, pe sensul spre Gară, pe bulevardul Mamaia și strada I.Gh. Duca, urmând să revină pe traseul obișnuit la intersecția cu bulevardul Ferdinand.
Duminică, 2 august, autobuzele de pe liniile CT BUS vor circula pe traseele obișnuite
Sursa site CTBus: https://www.ctbus.ro/comunicate/#20260730-0

Linia CiTy Tour va circula până pe 6 septembrie, mai multe detalii aici (FB CT BUS).

Stefan_79 wrote here:
...
Legătura cu Cumpăna va fi asigurată prin linia 220, cu plecare din zona Gării și traseu prin bulevardul 1 Mai și șoseaua Mangaliei, până la Campusul Școlar din Cumpăna. Linia 221 va conecta Gara cu Valu lui Traian, prin bulevardele Ferdinand, 1 Decembrie 1918 și I.C. Brătianu. Pentru Ovidiu, linia 222 va porni din zona Satului de Vacanță, pe bulevardul Alexandru Lăpușneanu, strada Soveja și bulevardul Tomis, în timp ce linia 223 va asigura legătura cu Năvodari, prin bulevardul Aurel Vlaicu, Mamaia și Mamaia Nord.
...

Ce sens au indicativele acestea? De unde 22x? Daca tot s-a schimbat actionariatul CT Bus, devenind operator metropolitan, s-ar fi putut face si o reorganizare a indicativelor.

În varianta inițială, liniile erau numerotate 20, 21, 22, 23, ținând cont de câteva considerente istorice din vremea IJTL (liniile 22 Ovidiu și 23 Năvodari) și de planul abandonat între timp de renumerotare a liniilor urbane cu indicative sub 20. Întrucât planul de renumerotare a fost abandonat, probabil au adăugat un 2 în față ca să fie într-un interval de numerotare distinct de liniile urbane care conțin indicativele 100, 101, 102.

Ca vor sa fie intr-un interval nou, m-am prins.

Numerotarea dupa niste linii care nu mai exista de peste 3 decenii nu avea nici cel mai mic sens si nu are nici acum.

Avea sens în contextul renumerotării integrale a liniilor urbane. Indicativele 20-23 continuau numărătoarea urbană.

Eu sunt curios la ce se refera, in cazul liniei 223, deservirea bulevardului Aurel Vlaicu. Nu prea ar avea sens intrucat cei mai multi calatori dinspre Navodari continua catre Gara, pe bulevardul Alexandru Lapusneanu. Ma gandesc totusi ca ar fi doar o formulare proasta, si aceasta deservire a bulevardului Aurel Vlaicu se refera la faptul ca autobuzele vor pleca din C.L. Tomis Nord, de unde vor vira la dreapta pe str. Dobrila Eugeniu, stanga pe str. Dispensarului iar apoi dreapta iar pe bulevardul Aurel Vlaicu, unde vor deservi statia Campus. Consider ca ar fi cea mai eficienta varianta ca autobuzele sa nu piarda prea mult timp prin oras si sa asigure legaturi suficiente (in acest caz, doar C.L. Tomis Nord si Campus asigura legaturi cu 3, 3b, 5-40, 13, 14, 42, 2-43, 100(C/M), deci suficiente).

Oricum, chiar sunt curios daca se vor introduce cu adevarat de la 1 noiembrie aceste linii metropolitane. Singura modalitate prin care vad fezabila introducerea lor, in contextul actual, este sa mute o parte din autobuzele de pe traseele din oras pe cele metropolitane, ceea ce bineinteles ca ar insemna un timp mai lung de asteptat in statii pentru liniile din municipiu.

223 tot de la Satul de Vacanță ar trebui să plece după formularea din știre. Aurel Vlaicu este și porțiunea dintre Hotel Oxford și sensul giratoriu de la telegondolă. Eu cel puțin așa am înțeles știrea.