La Astra am mers eu cu 03 pe 41 de la Lujerului la Mihalache sambata trecuta la 12, si trafic si calatori putin si calm, meseriasul tanar si cu privire inteligenta(ca daca arata ca ultimul pensionar drojdier mai intelegeam sa nu il duca mintea) a franat cu patina in absolut fiecare statie de 2, 3 sau 4 ori, ce pretentii sa mai ai? (Demarajul a fost incet deci cred ca se verifica ideea ca le-au limitat acceleratia, o vreme am crezut ca tramvaiul chiar nu mai are alte frane pana a ajuns la semafoarele fara statie de la Crangasi unde nu avea rost sa mai dea cu patina ca era rosu si nu se putea castiga nimic, acolo, fara patina, tramvaiul a franat exemplar, repet exemplar.)
Deci degeaba mai discutam, poate sa vina si Siemens, pana nu se schimba ceva astia distrug totul si orice.

Eu cam de fiecare dată când merg cu Imperio, fie că e pe 1, 5, 21, 41 tot timpul vatmanii frânează din patină, zici că o fac intenționat să le distrugă, și am mai observat că vatmanii de Militari și Giurgiului care au Imperio, iau încrucișările sau chiar și macazurile la viteză foarte mare, ori cu accelerația la maxim, eu chiar cred că marea problemă la aceste tramvaie sunt vatmanii. Personal, la această licitație sper să câștige tot Astra, ori Skoda care într-adevăr are un mare avantaj pe partea de garanție și mentenanță extinsă.

Astra are avantajul că...nu le scoate din garanție, merg pe burtă, știu că sunt slabe calitativ.
Skoda (și alții) dacă văd ce face STB cu ele, le-au scos din garanție la primul km în afara depoului AUTORIZAT!

Noroc ca până vin tramvaiele astea, nu vom mai avea OR pe nicăieri și majoritatea depourilor vor fi deja modernizate. Dacă mai înlocuiesc și 2-3 încrucișări problematice, e chiar decent.

Trebuie însă umblat la stilul de condus, la alimentarea corespunzătoare cu nisip pe timp de patinaj și la prevenția față de accidente (să nu avem 50% din parc tras pe dreapta din cauză de tamponări).

Fata de cele 100, tramvaiele sunt prevazute cu sisteme ADAS conform caietului propus.

TudorSt wrote here:
Noroc ca până vin tramvaiele astea, nu vom mai avea OR pe nicăieri și majoritatea depourilor vor fi deja modernizate. Dacă mai înlocuiesc și 2-3 încrucișări problematice, e chiar decent.
[…]

Eu n-as mai califica “decenta” o parte destul de insemnata a infrastructurii modernizate anterior…

S-a tot discutat despre starea liniilor 41, 32 si 21, despre problemele de pe Sos Giurgiului, despre zona Mosilor Vechi - Sf. Gheorge, Trafic Greu si lista poate continua… cred ca nu exagerez cind spun ca peste 30% din ceea ce s-a reabilitat anterior trebuie refacut.

punmeister wrote here:
Fata de cele 100, tramvaiele sunt prevazute cu sisteme ADAS conform caietului propus.

Sistemele ADAS, GSR sunt obligatorii din 2024. Practic orice tramvaie, troleibuze, autobuze sunt fabricate după mijlocul lui 2024, trebuiesc echipate cu aceste sisteme.

A fost lansată licitația pentru achiziția a 79 de tramvaie de 36 m: https://www.e-licitatie.ro/pub/notices/c ... 00213889.

Termenul pentru depunerea ofertelor: 10.12.2026.
Termenul pentru evaluări: 10.08.2027.
Valoarea estimată: 1.404.891.774,87 lei.
Punctaj:
- 50% preț
- 25% garanție full warranty suplimentară celei obligatorii, de 5 ani
- 15% capabilitatea de livrare (redimensionarea graficului de livrare astfel încât toate cele 79 de tramvaie să fie livrate înaintea termenului maxim de 28 de luni)
- 10% capacitatea de transport.

Doua mentiuni la garantie.

- Punctajul maxim se da pentru 8 ani de garantie full-warranty. Ce depaseste 8 ani nu se puncteaza in plus.
- Garantia se aplica strict la vechime, nu si la kilometraj. Cred ca este prima data in istoria RATB/STB cand se procedeaza asa.

Cifra medie de afaceri peste 500 mil. RON 2023-2025.
Scăpăm de Astra?

Doar în 2023 a avut peste 600 milioane lei cifra de afaceri.

Media nu presupune calculul mediei cifrei anuale de afaceri intre 2023 și 2025?

Nu prea inteleg ce treaba are cifra de afaceri, s-a devedit la metrou cu Alstom si CAF ca nu este o garantie a calitatii sau seriozitatii, mai bine se cereau scisori de banca suplimentare pentru garantarea garantiei.

De mentionat ca in CS se cere o autonomie de minim 3km cu climatizarea in functiune si incarcat la capacitate maxima.