PMB va ceda daca presiunea publica va fi prea mare. Pe langa asta, urmeaza alegeri locale si probabil unii candidati se vor asocia cu protestul iar presiunea va creste si mai mult.

Oricum ai da-o, e un mod de lucru specific administratiei publice romanesti sa creeze intai o problema inainte de a identifica unde-i muta pe toti cei deveniti dintr-o data contravenienti peste noapte. E nevoie de o strategie inainte de a lua asemenea decizii, ca oamenii aceia nu vor disparea peste noapte si nici nu se vor muta de acolo. Valabil pentru toate zonele rezidentiale unde s-a actionat la fel, punand carul inaintea boilor. E cool si trendy curentul acesta anti-masini, dar la noi se aplica cam fara discernamant. Cum ar fi parcare cu 5 lei pe ora si 30 de lei pe zi pe Calea Ferentari si Calea Rahovei, zone rezidentiale periferice, taxate fix ca-n centru. Ati ghicit, stau cam goale parcarile albastre pe bulevardele mentionate.
Inainte sa aruncati cu pietre, sunt si pieton, si biciclist, si calator cu transportul public, merg foarte rar cu masina in oras, o folosesc mai ales pentru calatorii in afara orasului in weekend. Sunt de acord sa parcam cu totii regulamentar, sa nu ocupam trotuarele, sa fim civilizati, dar nu sa se ia decizii din birouri prin care oamenii devin peste noapte contravenienti - treburile acestea necesita planificare.

Nu este un "trend". Hai sa nu etichetam aiurea schimbari doar pentru ca, probabil, ne ating in confort.
A fi "anti-masini" este despre supravietuire, despre siguranta si despre un viitor al tuturor.
Este despre intoarcerea copiilor pe strada, in siguranta, despre stoparea asfaltarii spatiilor plantate, despre circulatia sigura, rapida si confortabila a principalei si majoritarei categorii - omul.

alchimistul wrote here:
Oricum ai da-o, e un mod de lucru specific administratiei publice romanesti sa creeze intai o problema inainte de a identifica unde-i muta pe toti cei deveniti dintr-o data contravenienti peste noapte. E nevoie de o strategie inainte de a lua asemenea decizii, ca oamenii aceia nu vor disparea peste noapte si nici nu se vor muta de acolo. Valabil pentru toate zonele rezidentiale unde s-a actionat la fel, punand carul inaintea boilor. E cool si trendy curentul acesta anti-masini, dar la noi se aplica cam fara discernamant. Cum ar fi parcare cu 5 lei pe ora si 30 de lei pe zi pe Calea Ferentari si Calea Rahovei, zone rezidentiale periferice, taxate fix ca-n centru. Ati ghicit, stau cam goale parcarile albastre pe bulevardele mentionate.
Inainte sa aruncati cu pietre, sunt si pieton, si biciclist, si calator cu transportul public, merg foarte rar cu masina in oras, o folosesc mai ales pentru calatorii in afara orasului in weekend. Sunt de acord sa parcam cu totii regulamentar, sa nu ocupam trotuarele, sa fim civilizati, dar nu sa se ia decizii din birouri prin care oamenii devin peste noapte contravenienti - treburile acestea necesita planificare.

Nu au devenit contravenienti peste noapte, au fost mereu, dar au fost tolerati. Problema nu s-a creat acum,cand s-a revenit la situatia normala, problema a fost pana acum, cand era o situatie total anormala sa circuli pe trotuar cu masina.

Deci problema nu a fost creata acum, ci rezolvata.

Sursa: Facebook/Ciprian Ciucu

În următoarele luni voi avea și câte 4 – 5 ședințe pe zi pentru a pune lucrurile la punct...

Astăzi, serviciul de parcări este o glumă! Ca să vă faceți o idee, în medie, pentru un loc de parcare încasăm din 12 ore, doar 2 ore.

De ce?

Pentru că s-a dus vestea că PMB nu mai poate impune (angajații firmei de parking neavând calitatea de agenți constatatori) și din cauza avalanșei de gratuități.

Am dat dispoziție Poliției Locale ca de săptămâna acesta să taie amenzi pentru cei care nu plătesc parcarea. Deci, aviz amatorilor, de săptămâna acesta, Poliția Locală a Municipiului București va aplica amenzi. De asemenea, Poliția Locală va prelua cele 7 mașini, “OZN-urile”, cum li se spune popular care vor înregistra și emite automat amenzile. Am rugat Poliția Locală a Sectorului 6 să asiste Poliția Locală a Municipiului București în acest proces, să facă transfer de know-how (proceduri, regulamente etc.).

Gratuitățile

Aproximativ 100.000 de mașini au gratuități pe aproximativ 40.000 de locuri de parcare. Deci, actuala politică este caducă, este un non-sens.

Peste de 5.000 de masini ale presei au gratuități.

Multe zeci de mii de mașini ale persoanelor cu handicap și ale însoțitorilor (am fost informat că aici exista si un fenomen semnificativ de fraudă cu însemne false). Vom menține gratuitatea, dar doar pe cele 4% locuri pe care le organizăm cu acestă destinație, conform legii.

Și... mai sunt 86.000 de mașini electrice și hibride, inclusiv „mild hybrid”, care “se bat” pe cele cca. 40.000 de locuri de parcare. Aici nu am luat o decizie, vom avea o dezbatere pentru că mai mult de jumătate din încasări sunt anulate de aceste gratuități, iar bugetul PMB este în piuneze.

Cât despre a crea noi locuri de parcare, voi veni cu informații pe acest subiect pe parcursul acestui an, în funcție de buget si poate... parteneriate public-privat. Mai am nevoie de timp să creionez o politică consistentă. Momentan doar punem la punct ce există.

I-am dat în lucru Viceprimarului Stelian Bujduveranu să operaționalizeze un serviciu propriu de ridicări, care să funcționeze în Inelul Central, dar decizia finala va fi luată după discuții cu primarii sectoarelor.

Am vazut ca pe strazile secundare, Strada Sfantul Petru Tei de exemplu, degeaba s-au facut locuri albastre cu plata ca riveranii continua practicile de a si le rezerva blocandu-le cu pubele sau PET-uri de 5 litri, chiar nu se face nici o verificare, primaria le-a facut cu plata si tot smecherii sunt proprietari pe ele?

Un mega regres: PMB preda catre PS1 800 de locuri de parcare care erau cu plata pe ora si abonament la liber pentru a fi transformate in locuri de resedinta.

https://instagram.com/reel/Dd8Me-DtEqO/

Dar poate n-ai luat la cunoștință că anul ăsta, de curând, pe Calea Griviței, de la podul Grant, până la intersecția cu str. Clăbucet, PMB a pus ”laba” pe toate parcările, mai puțin pe câteva (de reședință, alocate pentru persoanele cu dizabilități), respectiv, a trasat marcaje, pe sensul celălalt, de la str. Caransebeș până la str. Halta Grivița, banda întâi fiind acum ocupată legal!
În aplicațiile dedicate (Parking București sau AmParcat) codul corespondent al parcajului este P3568 ”calea Griviței 6”, ce are disponibil un număr e 298 locuri.
Deci, nu mai căi situația PMB, întrucât realitatea factuală diferă de cea din comunicările oferite din surse deschise.
PS
Cred că, după ce se finalizează lucrările tehnico-edilitare de pe bd. Ion Mihalache, PMB va pune gheara pe prima bandă să-și întregească zestrea de parcări cedate la PS1.

Romanul vrea loc de parcare in fata casei, nu face nimeni scandal ca vine in S 1 si nu are unde parca, sau daca face nu este locuitor al S 1 deci nu conteaza, deci tot riveranii fac sandal, pana la urma sa le dea pe toate la riverani si gata, deabia cand riveranii fara locuri vor fi mai multi si mai galagiosi decat cei cu locuri vom vedea ceva.
Iar in S 2 riveranii blocheaza locurile cu plata la liber cu pubele si bidoane iar politia nu le face nimic, dei degeaba sunt cu plata la liber ca tot de resedinta ale riveranilor sunt.

Orex, faptul ca PMB isi creste numarul locurilor de parcare in alta parte nu este un argument. Nu trebuie mentinuta o balanta magica intre PMB si PS. Dimpotriva, ar trebui sa existe o singura entitate la nivelul orasului care sa gestioneze parcarile, nu 7.