Am călătorit cu ea de la București la Brașov și mi-a lăsat o impresie bună. Erau în ea mai mulți reprezentanți ai producătorului și ai Astra Arad. Verificau și cea mai mică neconformitate care li se părea. Să vedem în timp peste ani cum ajunge și ce se întâmplă cu ea. Am auzit mai mulți călători care o aseamănă cu „un delfin”   .

Realmente schema de vopsire aduce cu schema Delfin a EAurilor clasa 477.

Ai uitat de clasa 476!
Mai mult e vorba de forma aerodinamică, adică de botic.
În China trenurile de mare viteză din familia FUXING, pe care CRRC Sifang le produce, poartă în mod oficial sau sunt poreclite ”Delfinul Albastru” sau ”Delfinul Roșu” datorită aceluiasi profil aerodinamic caracteristic.

Pe yooutube unii au inceput sa ii spuna pinguin.

Apropo de neconformitati, semnele de acces din dreptul usilor si semnul de persoane cu mobiltiate redusa sunt ridicol de mici, de asemena nu sunt marcaate numerelor locurilor la care se face acces pe usa si daca este clasa 1 sau 2(asta pare sa fie meteahna Astra ca asa este si la IC2) iar afisajele sunt blocate pe engleza(afiseaza Bucharest si Bucharest to Brasov), bine, astea se pot corecta.
Ca aspect exterior arata bine de la distanta dar de aproape afisajele sunt ridicol de mici(pe cel din capete doar se deruleaza Bucharest ca nici asta nu incape), farurile zici ca au lentile si becuri auto incandescente de acum 30 de ani, detaliile de la usa mecanicului ca broaste si clante sunt butucanoase si innecate in vopsea, seamana mai mult a rama de metrou de acum 20 de ani.

Conform placutelor este produsa in 2021, deci a avut nevoie de 3 ani ca sa intre in teste si de alti 3 ca sa le termine.
Exista rastel de biciclete dar nu exista si aptibild care sa marcheze usa de acces, de asemenea dotarea de biciclete nu apare pe site-ul Astra, pacat, nu cred ca au incredere ca o pot tine in trafic. De asemenea nu are si nu se pot cumpara locuri la clasa 1-a.