Au inceput timid lucrarile, mai intai un subcontractor din Galati dadea jos catenara, vreo 10 oameni si doua masini din care o nacela.

Pe Pompeiu se lucrează neîngrijit.
La intersecția cu George Constantinescu au blocat cu garduri trecere de pietoni. La fel si la trecerea de la Connect
La trecerea de la Metrou au scos terasamentul si au lasat o groapa imensă cu pavele lăsate de izbeliște numai bune de luat in picioare.

Nu au trasat noi marcaje cu galben cu au făcut cei de la Porr pe șantierele lor.

Pe Pompeiu stâlpii rămân pe centru,  intre cele doua sensuri. Asta probabil va îngreuna ca autobuzele sa fie mutate pe calea de rulare a tramvaiului. Ar fi ajutat mult liniile de bus din zona. Poate vor circula numai autobuzele STV, ca pe Colentina, sau este spațiu si pentru cele STB?

Sunt mai inguste VDL-urile?

Cu putin. 2.5 metri latime fata de Otokar la 2.54m si Mercedes la 2.55m.

Pe de o parte, inteleg ideea de a ii las pe centru, in perspectiva latirii bulevardului pe partea unde acum este trotuar. Totusi, nu vad cu ce ar fi deranjat daca stalpii erau pusi cu totii pe trotuar, pe partea sudica a liniei, de unde pot sustine fara probleme reteaua pentru ambele fire. Si autobuzele s-ar misca un pic mai natural, circulatia lor fiind usor stanjenita doar pe sensul spre est.

Pe Pompeiu lucrările merg încet si foarte încet. Gropile pentru stâlpi au fost săpate la cazma si pământul era scos cu o găleată trasa de cu sfoara.

Normal că merg greu lucrările. La 16 30 nu prea mai vezi picior de muncitor pe șantier.

Daca nu ma insel, Ciucu zisese ca se va lucra inclusiv in weekend pana la ora 22. Pe multe santiere, dupa ora 16:00 nu mai e deloc miscare. Exemple sunt pe liniie de pe strazile Reinvierii, Maica Domnului si Bulevardul Lacul  Tei.

FOTO-VIDEO Sens unic pe un important bulevard din Capitală, pentru lucrările la linia de tramvai

Pe un important bulevard din nordul Bucureștiului, intens circulat, se va introduce sens unic, pentru buna desfășurare a lucrărilor pentru modernizarea liniei de tramvai. Măsura va intra în vigoare în perioada următoare. La finele lunii în curs vor apărea primele traverse și șine de tramvai pe bulevardul Dimitrie Pompeiu.
[...]

Lucrări complexe în “cartierul corporatiștilor”

În continuarea lotului, lucrările sunt mult mai complexe. Primele traverse și șine de tramvai pe bulevardul Dimitrie Pompeiu vor apărea la finalul lunii în curs, după cum a declarat pentru Club Feroviar inginerul Vlad Barbu de la Tancrad SA.

Pe acest bulevard, șinele noi trebuie montate pe o distanță de 1.430 de metri, care include și bucla de întoarcere de la capăt de linie. Din total, pe un tronson de 600 de metri se desfășoară lucrări (Tancrad în colaborare cu Apa Nova) pentru înlocuirea unei conducte de alimentare cu apă în lungul șinelor de tramvai.

Pe traseu, se lucrează la terasament și au fost deja realizate, între viitoarele fire de circulație, fundațiile pentru noii stâlpi metalici pentru susținerea catenarei, pe care vor fi montate și corpurile de iluminat stradal. Pe acest bulevard a fost necesară realizarea unei săpături suplimentare de 20 de centimetri față de nivelul stabilit inițial, pentru a se instala balast stabilizat. În total, s-a săpat pe o adâncime de 92 cm sub nivelul solului.

Pe bulevardul Dimitrie Pompeiu va fi sens unic

Pentru ca șantierul să avanseze cât mai rapid, responsabilii de la Tancrad au cerut autorităților din București reorganizarea circulației rutiere din zonă.

Astfel, bulevardul Dimitrie Pompeiu va avea sens unic. Mașinile vor circula doar dinspre gara Herăstrău (mai exact de la intersecția cu strada George Constantinescu) spre intersecția cu șoseaua Petricani. Măsura va intra în vigoare atunci când va fi stabilită de Brigada Rutieră și de celelalte autorități implicate.

În afară de implicațiile în traficul cu mașinile personale, introducerea sensului unic va necesita și reorganizarea traseelor de autobuz din zonă.
[...]

Sursa: https://clubferoviar.ro/sens-unic-buleva ... santier/