Imagini de la incendiu.

Știți cumva cum sunt deviate 1 și 10 din cauza mitingului? Pe Info TB apare sec “deviat”, nici harta traseului nu e actualizată.

1-Romprim-Soseaua Oltenitei-Calea Vacaresti-Soseaua Mihai Bravu-Bucur Obor-Stefan cel Mare-Pasaj Baneasa-Aeroport Baneasa si retur
10-Romprim-Soseaua Oltenitei-Bd. Constantin Brâncoveanu-Piata Eroii Revolutiei-Viilor-Calea Rahovei-Afi Cotroceni-Valea Cascadelor-Depoul Militari

Și celelalte linii cum au fost deviate? 100 pe unde a circulat? 381?

Auzisem că 100 pe Calea Dorobantilor si pe Dacia dupa, dar de 381 n am inteles pe unde exact

Pe Facebook apare o poza cu un V3A CH PPC plin de fum in Colentina, are cineva info?

Da, e o discutie in subiectul dedicat modelului, vezi aici.

211 împingându-l pe 130 acum câteva minute la Doamna Ghica

039 a fost implicat azi , într-un accident rutier la macazul de la Banu Manta .
Sursa : Știrile ProTV

Inseamna ca mergea blana ca sa franeze cu patina in statie si s-a trezit tarziu ca macazul era pe abatuta, pana nu se dau cativa afara nu se scapa de meteahna franatului cu patina in fiecare statie.

Indiferent de ce ar fi făcut vatmanul, mașinile nu ar trebui să staționeze pe linia de tramvai acolo. Ar trebui ca poliția rutieră să colaboreze cu primăria și să facă niște marcaje de genul hașură pentru a semnaliza șoferilor că trebuie să încetinească și să nu blocheze linia dacă se stă la semafor. De fapt ar merge un semafor pt mașini înainte de abătută care să fie repetor al semaforului din intersecție de mai în față.

Lovirea masinilor oprite / blocate in intersectie este interzisa indiferent daca au cedeaza, semafor sau marcaj nu bloca intersectia.

Si in plus daca masinile care merg inainte au verde si tramvaiul care merge inainte are tot verde, dar vatmanul nu vede ca macazul e pe alta directie, ajungem in aceeasi situatie nu?

Problema este de fapt la disciplina vatmanilor. Sau mai bine zis lipsa ei.

O parte disciplina si o parte faptul ca inca mai schimbam macazele la ranga sau la patina. Ar trebui obligatoriu ca macazele sa fie controlate prin transponder. Ar ajuta si ca timp,confortul vatmanilor, eliminarea tuturor astfel de incidente,tramvaie mai putin accidentate.