Pana cand capul de serie nu face cei 10.000km si nu este omologat, nu are nici un sens sa circule altele, doar sunt identice.

Salutare din nou,
sa inteleg ca testele sunt oprite pana justitia isi va spune cuvantul?
Daca nu este asa, stie cineva in ce faza de teste se mai afla prototipul?
Au inceput cumva testele de anduranta,de 10000 km?
Multumesc pt eventualele raspunsuri.

1402-2402 cuplat la un LDH așteaptă în momentul ăsta, la semnal, să iasă din depoul Berceni spre Dimitrie Leonida. Să înțeleg ca au reînceput testele?

E posibil. Si nu m-ar mira ca Alstom sa aiba morcovul infipt undeva dupa ce au pierdut un ditamai contract cu S-Bahn Berlin pentru trenurile noi menite sa inlocuiasca ramele BR481. Alstom au contestat in stilul lor caracteristic, dar au renuntat dintr-o data la ultima contestatie, iar aici nu m-ar mira ca S-Bahn Berlin sa fi invocat certificatul negativ de la BM4.

Da,si bine au facut nemtii ca nu au semnat cu ei si ca i-au exclus. Bataie de joc mai mare ca la aceasta firma nu am vazut. Nu produc la timp,nu livreaza la timp,nu dau nici o explicatie, nici o scuza.
Si, cel mai important lucru, produsul final(trenul de metrou) este total nefunctional, de 2 ani nu poate trece testele, teste pe care toate trenurile din generatia anterioara de la alti producatori  le-au trecut cu brio. La CAF testele au durat 6 luni, nu a fost o problema sa le treaca. 6 luni, nu 2ani.
Sper ca cei din Ministerul Transporturilor sa excluda aceasta firma  din start de la toate licitatiile ulterioare pt alte magistrale de metrou,M6,M7,M8 etc intrucat calitatea lasa atat de mult de dorit incat testele nu pot fi trecute, dureaza 2-3-n ani, numai bunul Dumnezeu stie cati ani vor mai dura sau daca vor fi trecute vreodata. Nici macar al 13-lea tren nu a fost livrat, in orice caz nu au comunicat ca l-ar fi livrat.
Ar trebui ca autoritatile sa popularizeze aceasta experienta negativa cu aceata firma producatoare si prestatia jalnica, sub orice critica a aceastei firme, ca nici un stat din Europa sa nu mai cumpere trenuri de metrou de la ei, sa si le vanda prin Brazilia pe unde le-au si produs.