Gabi23 wrote here:
Utilizat pe linia 56 cu ocazia evenimentului SEM 2026, este interesant să îl vedem după 19 ani de la ieșirea din URAC că face totuși senzație măcar pentru noi pasionații. Le d dorim exemplarelor 417, 208 s.a. să vorbim despre ele prin 2045 .

401 - 56 - 20.09.2026.jpg (735.21 KB; downloaded 482 times)

Nu cred ca o sa vorbim atunci de 417 si nici macar de 208. 401 are un alt fel de caracter, avand in vedere ca a fost conceput ca omologul pentru Bombardier Flexity Classic la vremea aceea (asta si pentru ca la licitatia abandonata de 100 de tramvaie noi din 2006, Bombardier câștigase licitatia).

Definește, te rog, acest „alt fel de caracter”. Din observațiile personale, 401 a avut anumite perioade de imobilizare mai lungi sau mai scurte, deci la fiabilitate nu stă excepțional (hai treacă-meargă că e prototipul), dar stă mai bine decât altele de serie. D.p.d.v. design, am zis pe topic mai demult care e treaba. D.p.d.v. concepție, compari neironic un tramvai cu ~70% podea coborâtă și boghiuri motoare de V3A cu un Flexity?

Sincer 401 sta destul de rau la estetica, este la fel ca si acea vorba '' pe afara vopsit gardul, inauntru leopardul'', a avut o defectiune destul de urata prin luna martie a acestui an cand a ramas infrantat cu boghiul B, am ajutat vatmanul sa-l defraneze, (deoarece lor nu le este explicata la protectia muncii cum funcioneaza o pompa de defranre, ma rog asta este alta discutie) am ridicat capacul de la boghiu si mi-au intrat la propriu degetele in rugina din capac, nu puteam sa cred lucrul asta, trecem peste, am defranat boghiul, urmatorul pas a fost sa-l ajut sa cupleze cu vagonul din spate, am deschis masca din spate, ea se prezenta destul de ok dar cupla nu cred ca mai vazuse ulei sau vasilina de cand a iesit pe portile URAC-ului...... asta ca idee mentenanta STB-ului.... Daca nu ma insel am postat si poze din ziua defectului. Daca nu, voi posta poze.