Linia care cândva ducea la Snagov, rămasă pradă naturii de mulți ani deși se puteau face multe, un tren turistic (gen un LDH + 2 vagoane sau o Malaxa turistică) ceva, orice...

Trenuri speciale pentru Prima Evadare, cum ar fi fost asta...

Poze cu fosta gara Snagov Plaja (daca mai poate fi numita gara...) si liniile aferente.
Terasamentul si liniile se prezinta in conditii acceptabile, buruienile fiind destul de dese, dar cu putina munca ar putea fi facute utilizabile fara probleme. In zona padurii in schimb, natura a acaparat linia cu totul, dar si acolo, daca s-ar dori, s-ar putea rezolva problema. Oricum, toata padurea si fostul complex Astoria arata ca un oras fantoma sinistru, parasit...

Excursie ghidată Calea ferată Căciulați – Snagov Plajă, 16 noiembrie 2025 : https://geoarhiva.com/2025/09/11/calea-f ... ie-2025/

Căutam info dacă a mai mișcat TPBI ceva și am găsit acest eveniment. Nu am cameră foto bună și nici instinct de fotograf, așa că sper să mai vină cineva de pe forum, să nu mă simt obligat să pun pozele mele proaste.

Vezi sa iti iei ghete serioase, daca este ud pe acolo se face un noroi de nu-l mai dezlipest e pe talpa, cum se spune la biciclisti "incarca", cine a facut cursa de mountain bike Prima Evadare pe noroi stie foarte bine.

Nu vreau sa descurajez pe nimeni insa nu este prea mult de vazut, cine a facut Prima Evadare stie.
Cel mai spectaculos este podul metalic de peste lacul Moara Vlasiei 1, dar in final este un pod metalic banal cu o singura deschidere; apoi linia merge pe camp pana la Padurea Sangov, la intrarea in Padurea Snagov este un rambleu peste albia de acolo dar totul este napadit de vegetatie, cand treci linia in padure pe traseul Prima Evadare nici nu iti dai seama ca este o linie acolo, crezi ca sunt doar 2 fiare perpendicular pe poteca, traseul liniei nu este practicabil, este un perete de vegetatie. Chiar si dincolo de padure unde linia este paralele cu DJ 101B nu se mai vede nimic.
La gara Snagov terminus sunt doar 3 fire traversate cu doar cateva pietre ajutatoare de poteca traseului Prima Evadare, la triunghiul de intoarcere sina a fost acoperita cu asfalt si triunghiul nu se mai distinge decat din Google Maps, cel mai interesant lucru este inscriptia "Arbeit macht frei" sau "Jedem das Seine" de pe gardul fostului CAP folosit ca lagar nazist pentru un film, daca o mai exista.

Am făcut excursia, poze în mare irelevante pentru subiect și pline de colegii de excursie.

Sînt mici secțiuni cu șina lipsă sau acoperită de pămînt, dar e mai puțin distrusă decît mă așteptam.

Excursia foarte frumoasă, ba în dreptul Vlăsiei e chiar o mică „vale” frumoasă (~ 15m  diferență de nivel), poteci, poieni etc. Mai merg la primăvară.

Scriu un e-mail la TPBI să întreb cum mai progresează cu SF-ul ăla. Și pentru că mai lipsesc doar 13-15 km pînă la linia 701 chiar mi-o imaginez drept o metodă cumva mai ieftină de a degreva un pic București - Ploiești. Cîteva automotoare diesel ușoare de-ale TFC, care gîfîie să prindă 100 km/h și-s adesea ținute cîte 10-15 min. la Buftea, Chitila ca să treacă IR-urile, ar putea fi retrasate și potențial ar deservi localități mai mari.

Starea zonei Garii Snagov in 2026.

De la raportul final al consultarii de piata, se pare ca nu s-a mai miscat nimic cu acest proiect. Aparent TPBI nu are interes pentru dezvoltarea acestui proiect, desi ar fi fost o gura mare de oxigen pentru traficul infernal din nordul capitalei /  jud Ilfov.

Daca trenurile care trec pe la Otopeni Nord PO nu sunt pline(ca la Balotesti, Caciulati si Moara Vlasiei absolut nu coboara nimeni) atunci inseamna ca localnicii nu isi doresc sa mearga cu trenul, cat timp ai de ales intre sa stai 2 ore in transportul in comun sau 2 ore in masina personala, tot masina personala va fi alegerea.