Nu a fost încă predat Depoului Dudești, nu a efectuat decât probe.

M-am tot întrebat, există un motiv anume pentru care Depoul Dudești alocă tramvaie Imperio numai pe linia 10 și nu și pe linia 1? în medie sunt 2-3 Imperio de Dudești pe linia 10, plus faptul că Depoul Militari mai trimite în 10 și tramvaiele din seria 3891/92/93, rezultând într-un parc considerabil mai modern pe linia 10 decât pe linia 1, care, în teorie, ar trebui să fie deservită similiar.

Cele 3 tramvaie Imperio 3885, 3886, 3887, sunt alocate în repartizarea celor 100 de vagoane pentru linia 10.

E foarte interesant cum cele trei circulă frecvent și pe linia 5, dar pe linia 1 nu au voie să le trimită...

Gabi23 wrote here:
(...) 100 de vagoane pentru linia 10 (...)

Sigur nu e un 0 în plus?

Totuși, repartizarea asta limitativă ține de condițiile finanțării europene sau e o încăpățânare locală? Cât va dura?

Se înțelege că din cele 100 de vagoane, cele 3 menționate sunt pentru linia 10, nu cred că este vreun 0 în plus.

Repartizarea ”limitativă” cred că face parte din contract, ne amintim de situația asemănătoare de la Citaro hybrid, unde în primii 5 ani au circulat pe liniile stipulate în contract, apoi fiind trimise și pe alte trasee.

Da pentru ca tine de traseele din studiul de oportunitate care au servit la baza finantarii.

Asincronul 350 de la Colentina circulă azi pe linia 11 cu titlu de împrumut, desigur. Este împrumutat de către Depoul Bucureștii Noi.

Ți-am contopit mesajele cum ai cerut, dar vezi că nu trecuse o oră de la mesajul inițial și n-a răspuns nimeni, deci puteai edita mesajul.

In ordine.
De asemenea, 226 circula pe 1, posibil cu titlu de împrumut din partea depoului Victoria.

226 este pentru turul 18, în principiu care este alocat Depoului Colentina.

3860 repartizat în linia 5, este pentru prima oară când văd să trimită Depoul Colentina Imperio în 5, doar la deschiderea din martie au mai trimis cei de la Colentina Imperio.

În principal ele (3857-3864) trebuie repartizate pe linia 21, care și așa a „pierdut” 4 vagoane Imperio (3865-3868) la redeschiderea liniei 5. În cadrul proiectului de finanțare seria 3857 - 3868 era alocată liniei 21.

3867 care circula mai mult pe 10...