Fabrica ce a "trimis" înafară și eventual ce ar mai exista din cele exportate?

Dubițe de marfă am înțeles c-au ajuns prin Ungaria, iar niște minibusuri (TV 8 parcă) prin Cehia(?) existând și astăzi vreo 2 ca stupi de albine(?), cel puțin.

Autobuze au ajuns cred că doar în Germania, și acelea aparent puține, însă cele 2 articulate trimise în SUA ce s-a întâmplat cu ele? Unii vehiculează că s-ar fi reîntors în țară, alții că au rămas acolo, altul că mai circula doar unul și asta încă acum ceva ani, unii nu știu cât se gândesc că ce-și imaginează nu este și același lucru cu ce se întâmplă.

Troleibuze au ajuns cel puțin în Bulgaria și Ucraina și ar mai exista câteva din ele, nu știu ce s-a ales de cele din Bogota (Columbia), citisem că s-ar fi retras și abandonat încă de noi... erau sigur 212E-uri în 2 uși.

1689 wrote here:
Un aspect interesant in imaginea din mijloc…

Mi se pare doar mie, sau deasupra coltului barei, pe remorca, este un capac de acces ?

Este capacul rezervorului de motorină al instalației auxiliare de încălzire tip Sirocco 255.01, pentru remorca autobuzelor 117UD. Era opțiune de fabrică și au fost câteva și pentru intern cu așa ceva. A se vedea aici.

TV CIEMME

Conform legendelor de pe internet , și acestea corelate cu informații semi-oficiale: Mașina cu hardtop trebuia să se numească TV 320 ,,Safari''. S-au construit două exemplare care au fost rulate pe traseul București - Brașov. Din păcate nu mai găsesc comentariul de pe Facebook unde o persoană implicată in proiect afirmă acest fapt.

Ultima poză reprezintă un TV 320 pentru Ciemme - diferit prin două lucruri față de ARO-ul 320 produs pentru intern.

1) S-au redesenat în mod simplistic grila și ansamblul ce ține practic tot ce înseamnă iluminare frontală.

2) Capota este lungită până peste aripi - acesta era design-ul/stilul propus de arh.Adrian Vișan pentru producția de serie la toată gama 24X la Câmpulung-Muscel. Cum dumnealui a lucrat și pentru ,,Autobuzul'' în perioada dezvoltării proiectului 24x - se speculează că o parte din schițele Dl-ului Vișan au ajuns cumva și la București - unde ideea sa originală a capotei lungite peste aripi a fost reluată pentru anumite tipuri de ARO 320 fabricate acolo, precum cel destinat CIEMME.

Fotografiile fac parte din colecția Dl-ului ing. Marinel Zavodu - care le-a realizat la TIB-ul din acel an.

Altă variantă de TV 320 ,,Safari'' - precum cea din pozele de mai sus - dar cu grila și farurile de la camioneta TV 320 CIEMME....
S-au încercat tot felul de variante de sinergie între ARO - Autobuzul pentru a exporta acest hibrid în Italia.

Mai atașez și arhicunoscuta fotografie cu exemplarul ,,tunat'' chiar de Italieni....Grila aduce oarecum cu cea de pe modelul prezidențial ARO 306...
Acesta din urmă are și sigla clasică ,,TV'' pe grila cromată....