Teoretic, toti angajatii Depoului Bucurestii Noi sunt specializati pe ambele tipuri de troleibuze.

În teorie. În practică am mers cu unul care pleca din pușcă și frâna din fundul curții. S-a luat o călătoare de el, și a zis că el de regulă merge pe ăla vechi, rar pe din astea noi...

Pai nu a spus ca nu este specializat, a spus ca este sofer profesionist si n-are chef sa invete cursa pedalelor la alta masina, mai bine s-ar inscrie pe lista de 200.

Era unul care oricum cred că e pe la +60.

În altă ordine de idei, 79 are frecvent Ikarus. Nu e un lucru rău, mai ales dacă sunt doar 2 deoarece Grivița este "parcă privilegiat", doar Solaris și Yutong...bine, e zonă de bătrâni, nimic de zis. Mai rău 79 încurcă la Clăbucet deoarece am văzut șoferi atât de Solaris cât și de Yutong că se mai ceartă " pe fir" că nu au unde să încarce deoarece cei cu IK și Citelis nu se decuplează deși stau și câte 4 la capăt. Ce sens mai are 79 acum ? Nu mai bine le redistribuie pe alte linii? Sunt destule linii fără necesitate de autonomie care vin greu.

Cum se face retragerea de pe 79 in prezent?

Linia 79 se retrage prin Traian - Ferdinand - Izvorul Rece - Pache Protopopescu - Matei Voievod - Vatra Luminoasă.

Conform Info TB, troleibuzele pentru muzeu, 5102 și 5104, circulă pe linia 95.

,,Rodaj".

Păi...astea nu sunt "de muzeu " ? Mai trebuie și ele mișcate periodic.

Trebuie rodajul pentru SEM, dar ar fi bine fără  călători.

Ieri, sâmbătă pe linia 72 a fost în traseu troleibuzul Ikarus 415t nr 5129, nu un troleibuz Solaris trolino 12 m ca în fiecare weekend!

Asta se întâmplă când cei de la Berceni nu au suficiente Solaris-uri disponibile.