Exact, si asta justifica termenul nejustificat de lung intre doua statii. Dar macar de ce nu sunt transparenti sa anunte oficial ca din motivul X  TBM-ul sta, asa ar fi corect.

Valentin wrote here:
Sunt curios cum o sa "reactionati" cand n-o sa aveti ce poza cu lunile pentru ca lucrarile de arhitectura si instalatii o sa se desfasoare in subteran? Cine crede ca o sa dispara "santierul" se inseala, o sa ramana organizarea de santier, e nevoie de spatiu sa aduci materialele pe santier, sa depozitezi cabluri, escalatoare, sa aduci echipamente, toate in amprenta expropiata si destinata santierului. Sigur, o data ce o sa fie gata accesurile ca structura de rezistenta o sa se reduca amprenta organizarii DAR NU va disparea complet santierul, e un nonsens.

Nu e nevoie sa ne iei la misto. Sunt constient ca exista lucrari si in subteran, insa eu nu vorbesc de asta, vorbesc despre faptul ca nu se mai lucreaza la accese, ca ar putea restrange santierul ca sa se mai deschida din benzile de circulatie, vorbesc despre faptul ca la interstatia Gara Baneasa - Aeroport Baneasa totul e incremenit. La statia 1 Mai ce scuza au ca nu se vede absolut nicio miscare???

Chev Celios wrote here:
Nu stiu ce sa zic dar eu unu nu am mai vazut sa iasa pamant pe la Tokyo de mult timp. In plus am inteles de la un coleg de munca ca a vazut ca aceea zona unde se strangea pamantul excavat a ajuns sa fie goala. Deci cel mai probabil TBM-urile sunt oprite.

Confirm. Totul e incremenit.

Salutare din nou,
mai stie cineva ceva de TBM Sf.Ana, sta sau isi continua mersul  de melc spre Piata Montreal? E defecta sau ce are?Ca totusi 3 luni pt o interstatie este anormal de mult.
Multumesc anticipat pt eventualele raspunsuri.

Totul e incremenit, nu iese pamant de la Tokyo de f mult timp. Nu se stie ce s a intamplat.

Legat de asta, am vazut zilele trecute deschis un nou punct de santier in fostul parc Herastrau, dupa centrala de ventilatie pe interstatie spre Piata Montreal, probabil are legatura cu TBM-ul altfel nu vad ce lucrari ar putea exista acolo, nefiind centrala de interstatie, nefiind statie de pompare, nefiind galerie prevazuta acolo. Cine stie peste ce au dat in subteran...

Azi iesea iarasi pamant de la Tokyo si excavatorul scotea pamantul din incinta aia unde se strange tot pamantul. O fi fost doar mententanta?

Asa se pare.. Vezi ultima postare din topicul de știri.

Pentru cele două utilaje TBM „Sfânta Maria” și "Sfânta Ana" s-au efectuat lucrările obligatorii de mentenanță, pentru reluarea forării. La finele lunii, TBM "Sfânta Maria" a repornit motoarele.

Deși mi se pare putin ciudat sa opresti TBM-ul în timpul sapaturii, nu mai avea mult pana în stație.

Sfanta Ana e cea oprita inainte de statie.

Să zicem că a fost perioada de concedii.

Am fost la noua imprejmuire din parc, in afara de o mini-foreza care a forat cateva puturi din care se pompeaza apa, nu s-a sapat sau construit nimic acolo, probabil zona a fost mai umeda decat se asteptau sau au deranjat niste izvoare care in mod normal curgeau in lac.

Să lăsăm știrea și aici. Dincolo se pierde
Celălalt TBM a străpuns peretele stației la 15 mai.

🟢TBM „Sfânta Ana” a străpuns astăzi peretele viitoarei stații de metrou Piața Montreal, de pe aliniamentul viitoarei Magistrale 6 de metrou.

🚇Scutul de forare care excavează tunelul Liniei 1 pe Secțiunea SUD a Magistralei 6 de metrou a finalizat astfel cel de-al treilea segment de tunel de pe această linie, dinspre viitoarea stație de metrou Tokyo către stația 1 Mai.

📍Tunelul cu cale dublă realizat până acum între viitoarele stații de metrou Tokyo – Aeroport Băneasa – Gara Băneasa – Piața Montreal, însumează aproape 3 km. Pe Linia 1, TBM "Sfânta Ana” a excavat 2.838 m liniari și a asamblat 1.887 de inele de tunel.

Lungimea tunelului subteran pe care îl va realiza TBM „Sfânta Ana” până la stația 1 Mai este de 6,6 km.