Din weekendul asta va fi introdus un nou traseu in Ploiesti, care va circula doar sambata si duminica:
Traseul 33 Hale Cat. - Parc Municipal Vest si retur
Hale Cat. - Logofat Tautu - Popa Farcas - Zimbrului - Enachita Vacarescu - Bis. Inaltarea Domnului - Lamaita - West Mall - Parc Municipal Debarcare
Acest traseu momentan este la profil experimental, desi sper ca va ramane acest traseu doarece are un mare potential, chiar daca are traseu comun cu 35b si 39b respectiv.

Traseul este identic cu 39b pana dupa podul de langa Gara de Vest , decat ca face stanga pentru cateva sute de metri unde isi are capatul acest 33. O idee mai buna ar fi fost prelungirea unor curse ale traseului 2 cu ruta Value>Gara de vest>Parc Municipal si retur (indicativ 2b/2c/2m/2p , mai putin important) sau macar o deviere a lui 39 (Centru > Bloc 39 > West Mall > podul spre Strejnic > stanga la primul giratoriu > statie si intoarcere in parcarea parcului > giratoriul iar > Cartier Vest) , in ideea 32ului cu prelungirile la Astra/Comat si Targului

In mod oficial, acum cateva zile s-a aprobat mandatarea ADI Ploiesti-Aricestii Rahtivani, ceea ce inseamna ca traseele preorasenesti spre Buda si Nedelea sunt aproape de realitate:

Traseul 310: Hale Catedrala - Pod Inalt - Bau Elemente - Jungheinrich - Lubbers - Biserica Buda - Sat Buda - Dachser - Pod Inalt - Hale Catedrala
Traseul 311: Hale Catedrala - Pod Inalt - Targsoru Nou - Stoenesti - Aricestii Rahtivani - Nedelea si retur

Eu zic ca in maxim 1-2 luni o sa avem aceste trasee spre UAT Aricestii Rahtivani, si s-ar putea sa fie un start al infiintarii mai multor trasee de autobuz in mai multe comune din judet prin aderarea mai multor UAT-uri la asociatia de dezvoltare intercomunitara

Eu zic ca in maxim 1-2 luni o sa avem aceste trasee spre UAT Aricestii Rahtivani

În documentele pe care le-am postat în topicul autobuzelor SOR EBN 9.5 este stipulată o perioadă de mobilizare de maximum 3 luni, cu posibilitatea de prelungire cu încă o lună.
Să vedem ce se întâmplă cu finanțarea dacă nu circulă nici măcar un autobuz până la 31 august pe cele două linii.

si s-ar putea sa fie un start al infiintarii mai multor trasee de autobuz in mai multe comune din judet prin aderarea mai multor UAT-uri la asociatia de dezvoltare intercomunitara

Există deja ADI Mobilitate Prahova de vreo 4 ani, din care fac parte 15 UAT-uri. Se vorbea, la un moment dat, că doreau să cumpere 35 de autobuze, dar tot ce au făcut în acești 4 ani a fost să posteze un chestionar pe paginile de Facebook ale primăriilor și Consiliului Județean, pe care să îl completeze persoanele interesate de transportul public.

Operaționalizarea unui ADI nu se întâmplă așa repede pe cât e sfătuit (prost) primarul, iar toată birocrația de după durează câteva luni, într-un caz fericit.

Ploieștiul se află acum într-o situație idioată în care face parte din două ADI-uri cu același obiect de activitate, din cauza unor ambiții politice prostești, ambele ADI-uri existând momentan doar de formă, fără activitate.

Actualul primar vrea să pună în funcțiune ADI-ul mic din care fac parte UAT Ploiești și Ariceștii- Rahtivani, nu cel mare cu CJ+15UAT-uri care a fost înființat pe vremea fostului primar într-un context politic total diferit.

Sfatul meu este să nu mai dați cu presupusul, fiindcă lucrurile se mișcă cu viteza luminii stinse. Jalonul PNRR este ratat, așteptăm să vedem ce corecție financiară va primi Primăria.