Imi vine greu sa cred ca in anii '90 ii ardea cuiva de teste de viteza cu EA-ul.

@Aron site-uri putin probabil sa gasesti ceva, mai degraba sa incerci la biblioteca UPB sa cauti niste materiale in acest sens...

Salut si eu am aceleasi nedumeriri dar din cate stiu pe sectorul Gherla-Cluj s-a atins viteza de 200 de KM/h dar nu stiu cu care Locomotiva , dar asta inainte de 89 si ulterior s-a atins 200 KM/h dar in poligonul de la Faurei . Si legat de ce ai spus tu despre aceea locomotiva , da cel mai probabil este aceeasi dar a fost modernizata si redenumita . Si legat de siteuri care arata istoria legata de Locomotivele Electrice si Diesel , recomand : Cfr Istorie si Cotidian , Club Feroviar , Mobilitate .eu si paginile de Facebook dedicate , chiar Cfr Istorie si Cotidian avand si un site dedicat si o pagina de Facebook . Raspuns la intrebarea lui Aron

200 km / h înainte de '89 ?  Îndoi-m-aş !

Gherla - Cluj este numai curbe, deci sigur este o greseala.

Ce informatii mi s-ar putea oferi despre aceasta placă?

Este de la un cazan cu abur.

Știi cumva ce valoare ar avea? Respectiv, istoria ei?

Recunoașteți acest tip de locomotivă? Dacă văd bine, în partea frontală are încă emblema CFR din perioada monarhiei.



Sursă - captură din acest video ( https://www.youtube.com/watch?v=86hqS-vGPNM ).

Spune-ne si minutul ca este lung videoul.

18:21

Cred ca este sigla Uzinele 23 August, parca am mai vazut-o pe LDH-uri, oricum foarte interesanta locomotiva, nu prea seamana cu nimic de la noi, pare sa fie importata din SUA.

Eu așa țin minte că arăta sigla comunistă de pe LDH-uri:

ByOnu wrote here:
040-DHA-007

IMG_3924.JPG (329.28 KB; downloaded 9369 times)

Mai era una cu un cerc si literele suprapuse in el.