3001, 3002 și 3003 sunt diferite și trebuie păstrate. Din seria albastră ar trebui păstrat minim unul. De văzut la momentul retragerii lor ce variantă este mai oportună. Dacă am fi avut un muzeu se putea păstra 3005 și 3011 de exemplu, al căror interior, afișaj diferă. Unul exponat în muzeu și altul pentru curse istorice.

@GPS și @Mihai 11 Să păstrezi 2 exemplare din 8 fabricate doar fiindcă diferă ușile și geamurile (interioarele sunt la fel, din câte știu, iar afișajele sunt tot Hanover) mi se pare exagerat. Singurul mai special era 3004 cu scaunele tapițate și rampa de la ușa 2, dar ăla e istorie de aproape 2 ani...

3003 cu spatele ăla mutilat după accident nu știu ce valoare mai are. URAC nu cred că mai are matrițele să-i facă un spate nou de fibră.

3004 avea scaune tapițate? Eu știu că avea scaunele albastre. Există o poză cu interiorul lui?

Eu zic că unul este suficient . De restul pieselor, ar trebui conservate corect modelele Tatra T4. Nu cheltuieli inutile cu menținerea unor zombie.  Noi românii nu prea avem cultura de a ne debarasa de ce nu mai trebuie. Le punem într-un colț, sau le cârpim până când nu mai avem ce.

@Mihai 11 uite aici.

Mulțumesc, aceste scaune tapițate au fost doar pe 3004?

Da.