Pe Info tb nu arată așa, tipic.

Sub Pasajul Basarab, pe linia de tramvai, în zona Terminalului Gara Basarab, am observat că era montat un indicator rutier G14, oare era o glumă fiind montat de o persoană neautorizată? sau autoritățile  au dorit amenajarea unei stații acolo, nu prea ar avea loc pentru oprire un autobuz, nu prea îi văd rostul.

A apărut și un trotuar și o trecere de pietoni. Nu sunt sigur dacă are legătură cu Pasajul Basarab sau cu Dinicu Golescu.

Nenea_titi wrote here:
Bun.
- 35 ar (mai) avea vreun sens? Acum 20 ani era o linie populară. Acum ar mai aduce plus valoare? Probabil cu tramvaie noi, da. Inclusiv cu CA-PPC, poate ar fi ceva de ea.
- 35 pe ce traseu ? Pe vechiul traseu (Depoul Militari - Pârvan) sau spre Lacul Tei cum se vroia odată?
- Ocazional în Week-end nu ar fi rău să iasă un tandem de Tatre. Atenție însă, au o vârstă, uzură mare, piese greu disponibile.

Eu mă întreb dacă aceasta chiar va însemna retragerea din circulație în serviciul de călători a Tatrelor, sau, din motive de tramvaie noi defecte, vor mai ieși până la finalul anului? Știm că stb e cam intempestiv.

35 ar fi foarte util, cel puțin pe traseul până Basarab. Multi dintre cei care iau 25 de la Militari schimba in momentul de față la AFI in 10 sau 11 că să ajungă la metrou sau sa se duca spre nord. Aceasta schimbare este extrem de chinuita (trebuie sa treci Timisoara-Sibiu-Timisoara) și durează mult, pierzi ușor 10 minute.  Daca ar exista 35 ar putea să schimbe pe aceași statie.

Oportunitatea lui 35 este oarecum cunoscuta si printre autoritati. Problema este de bani. Nu ne permitem astazi un viraj la stanga atat de scump. Nu astazi...

N-as prea zice ca duc lipsa de bani la cum isi permit sa plimbe autobuze goale prin tot orasul (autobaza Titan - Complex Baneasa/Aeroport Baneasa, Clabucet - autobaza Giurgiului etc). Ca sa nu mai zic de suprapuneri permanentizate de ani de zile, vezi in Pantelimon unde acum ai 104 si 5, ambele cu o capacitate mult peste necesar.... Adevarul dureros este ca se evita de ani de zile o chestie absolut groaznica (a se citi complexa si mancatoare de timp, nervi etc), respectiv regandirea intregii retele de servicii de transport. Degeaba avem modele de trafic si tot felul de documente strategice daca le tinem la sertar ca sa bifam ca s-au facut... Ceea ce s-a facut in ultimii ani au fost doar interventii punctuale, nicidecum ceva integrat.

104 și 5 cu o capacitate peste necesar? Te invit sa iei 104 spre Pantelimon într-o zi lucrătoare când sunt și școlile și facultățile deschise pe la un 5 după amiază. La fel și cu 5 de la Piata Iancului. Daca vrei sa vorbim de suprapuneri de trasee și capacitate peste necesar,sa ne uitam prima oara în Drumul Taberei,unde de când circula M5 au rămas cam aceleași trasee la suprafață.

Nu e chiar asa cand vine vorba de traseele din Drumul Taberei, au scos destule linii fara noima de la deschiderea metroului pana acum.
Exemple de trasee desfiintate/regandite care nu mai circula in cartier:

90 - care a fost mai intai scurtat pana la Vasile Parvan, dupa aceea unit cu 201.
126 - rata scazuta de calatori, cirula intre Piata Romana - Ghencea.
173 - linie care dubla 232, avand traseul Valea Argesului-Eroii Revolutiei.
268 - care dubla 168 pe o portiune de 90% din traseu.
668 - la fel ca 268 acesta dubla traseul lui 168 si circula pana la Piata Operei.

173 a fost comasat cu 232 care se ducea la Unirii cu celălalt capăt la Bd.Alexandru Obregia,nu avea nicio legătură cu Drumul Taberei.Eu mă refer că nu mi se pare ok că,de ex.la Orizont sa ai și metrou nou construit care are stații mai dese decât celelalte magistrale și la suprafața sa fie 5 trasee din care 2 trasee acoperă ambele capete ale ambelor variante de M5(168 Eroilor-Valea Ialomiței și 368 Eroilor-Raul Doamnei)

V2A wrote here:
Modificări de traseu în zona Foișorul de Foc

Având în vedere executarea unor lucrări edilitare în zona Foișorul de Foc, începând de vineri, 21.08.2026, circulația rutieră pe Str. Traian, pe tronsonul cuprins între Bd. Ferdinand I și Bd. Dacia, va fi închisă temporar. Pe durata lucrărilor, traficul rutier va fi reorganizat prin devierea circulației pe banda amenajată în contrasens pe Str. Zece Mese.

Din această cauză, se vor aplica următoarele măsuri:

Liniile 86, 97 și 135 vor funcționa, pe sensul către Piața Romană, pe un traseu modificat, de la intersecția Str. Iancu Cavaler de Flondor/Str. Traian/Bd. Ferdinand I, pe Str. Zece Mese (banda amenajată pe contrasens), Str. Traian, apoi traseele de bază.

Liniile 605 și N103 vor funcționa, pe sensul către Piața Romană, pe un traseu modificat, de la intersecția Bd. Ferdinand I/Str. Traian, pe Str. Zece Mese (banda amenajată pe contrasens), Str. Traian, apoi traseele de bază.

Totodată, începând cu data de astăzi, 20.08.2026, stația „Foișorul de Foc” (linii 86, 97, 135, 605, N103), amplasată pe Str. Traian, sensul către Bd. Dacia, se relocă temporar, cu cca. 50 m în direcția Piața Romană.

Reamintim călătorilor că Societatea de Transport București pune la dispoziția acestora posibilități multiple de informare în timp real cu privire la circulația mijloacelor de transport public de pe toate liniile. Programele de funcționare, modificărilor de trasee sau de stații, precum și toate măsurile inițiate pentru optimizarea serviciului de transport public sunt comunicate în aplicația Info TB, pe site-ul STB și pe paginile oficiale de social media (Facebook, Instagram și X).

https://www.stb.ro/info?N=2669

Deci tot n-am înțeles, se închide DE TOT str. Traian între Foișor și Bd. Dacia sau doar bucata din fața spitalului Foișor?

Se închide porțiunea de stradă în fața spitalului, în dreptul stației.  Se va circula dublu sens pe porțiunea de stradă rămasă deschisă.

V2A wrote here:
TPBI: la BIAS 2026 (28-29 august), va fi funcționa linia 737, linia 5 va fi suplimentată, iar 196 va avea un traseu modificat pentru public

Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București-Ilfov (TPBI) a modificat programul unor linii STB, pentru a facilita accesul publicului la „Bucharest International Air Show 2026” (BIAS), care se desfășoară în perioada 28-29 august în nordul Capitalei: va fi înființată temporar linia 737, va fi suplimentată linia 5, iar linia 196 va avea un traseu modificat.

Astfel, linia 5 va funcționa în ziua de 29.08.2026 cu parc suplimentat.

Linia 737 va funcționa, în perioada 28-29.08.2026, între „Piața Victoriei” și „Aeroport Băneasa, astfel: traseu dus – „Aeroport Băneasa”, Str. Grațioasă, Bd. Aerogării, Str. Nicolae G. Caramfil, Bd. Beijing, Bd. Aviatorilor, întoarcere în Piața Victoriei, Bd. Aviatorilor, „Piața Victoriei”. Traseu întors: „Piața Victoriei”, Bd. Aviatorilor, Bd. Beijing, Str. Nicolae G. Caramfil, Bd. Aerogării, Str. Grațioasă, „Aeroport Băneasa”.

În cazul în care, în ziua de 29.08.2026, condițiile meteo nu permit desfășurarea evenimentului, măsurile prezentate anterior pentru data de 29.08.2026 se vor aplica în data de 30.08.2026.

Linia 196 va funcționa în perioada 28-30.08.2026 pe un traseu modificat între „Autogara Filaret” și „Complex Băneasa”, astfel: Traseu dus – „Complex Băneasa”, Str. Pană Buescu, Șos. București-Ploiești, Bd. Poligrafiei, Str. Parcului, Bd. Expoziției, Str. Aviator Popișteanu, Bd. Ion Mihalache, Bd. Banu Manta, Șos. Nicolae Titulescu, Calea Griviței, Piața Gării de Nord, Str. Witting, Calea Plevnei, Str. Știrbei Vodă, Bd. Eroilor, Str. Dr. Dumitru Bagdasar, Șos. Panduri, Bd. Tudor Vladimirescu, Str. Odoarei, Șos. Viilor, Str. Fabrica de Chibrituri, Piața Gării Filaret, Str. Dr. Constantin Istrati, „Autogara Filaret”. Traseu întors: „Autogara Filaret”, Str. Dr. Constantin Istrati, Șos. Viilor, Str. Odoarei, Bd. Tudor Vladimirescu, Șos. Panduri, Str. Prof. Dr. Francisc Iosif Rainer, Bd. Eroilor, Splaiul Independenței, Str. Constantin Noica, Str. Mircea Vulcănescu, Str. Pârcălabul Baldovin, Str. Gării de Nord, Piața Gării de Nord, Calea Griviței, Șos. Nicolae Titulescu, Bd. Banu Manta, Bd. Ion Mihalache, Str. Aviator Popișteanu, Bd. Expoziției, Str. Parcului, Bd. Poligrafiei, Șos. București-Ploiești, Str. Pană Buescu, „Complex Băneasa”.

Pe durata evenimentului, TPBI va fi prezentă la BIAS 2026 cu un stand comun, alături de I’Velo, dedicat mobilității urbane durabile și promovării alternativelor de deplasare. La stand, vizitatorii vor putea descoperi, în avanpremieră, informații despre activitățile pregătite pentru Săptămâna Europeană a Mobilității 2026, eveniment organizat de TPBI împreună cu STB SA.

BIAS-Site.jpeg (116.09 KB; downloaded 171 times)

https://tpbi.ro/tpbi-la-bias-2026-28-29- ... -public/

Comunicatul zice de 196, dar pe schema afișată nu e menționată deloc, deși e vorba despre o modificare de traseu (în schimb linia 5, care doar e suplimentată, apare desenată integral).

Tind sa mai atrag atentria faptului ca au facut o greselea in comunicat, trasarea liniei 5 (tramvai) cu verde, decizie ciudata avand luand in considerare ca au folosit mereu verde pentru traseele troilebuzelor si rosu pentru tramvaie.