T4D Transurb Galati

1272 1307 1309

Tatra T4D 1314 - fotografii realizate de colegul ByOnu în toamna anului trecut.

Tatra T4D-Z 1309 - fotografii realizate de colegul ByOnu în toamna anului trecut.

Modelul Tatra T4 a avut o istorie interesantă în Galați, istorie ce poate fi împărțită în 3 părți, fiecare sub un nume diferit al regiei de transport

În anul 1978, I.J.T.L. Galați achizițioează un prim lot de 10 tramvaie Tatra T4R, ce primesc nr. de parc 51 - 60.
Spre deosebire de alte orașe din România, Galațiul a fost ghinionist în privința acestui model. La scurt timp, cele 10 tramvaie sunt retrase din circulație în urma unor probleme tehnice, urmând ca mai apoi să fie vândute orașului vecin, Brăila.

În Brăila, cele 10 tramvaie au primit nr. de parc 19 - 28, și au circulat până prin anii 2004-2005.

Ca fapt divers, numerotarea de la Brăila a mers descrescător ordinii din Galați.
Tramvaiul cu nr. 51 a primit nr. 28, 52 a primit nr. 27, și tot așa.

Iată și o fotografie cu două tramvaie Tatra T4R, fotografiate în anul 1998 în depoul Radu Negru din Brăila.

20 (Ex. Galați 59) și 27 (Ex. Galați 52)
Autor: Joachim Kadatz


Tot în anul 1978, este achiziționat un al doilea lot de 10 tramvaie Tatra T4R, acestea primind nr. de parc 61 - 70.
Nici acestea nu au avut viață prea lungă în oraș, fiind casate la scurt timp după achiziție. (Probabil, în prima jumătate a aniilor '80)

66 deservind linia 7 pe vechea linie de pe Str. Brăilei, în anul 1979.
Autor: Leroy W. Demery Jr.


68 pe linia 5 la intersecția dintre Str. 6 Martie și Bulevardul Republicii (În prezent Str. Basarabiei și Str. Domnească) în anul 1979.
Autor: Leroy W. Demery Jr.

Prima poza este pe Strada Prelungirea Brăilei🤘

Tatra T4 reapare în Galați în anul 1996, când R.A.T.U. Galați primește 7 tramvaie Tatra T4D de la MVB Magdeburg.
Anii de fabricație ale acestor tramvaie erau 1969-1976.

Alese pentru Galați au fost tramvaiele cu nr. 1017, 1049, 1085, 1087, 1098, 1150 și 1151.

Să vedem câteva dintre aceste tramvaie în perioada când acestea rulau în serviciu pentru MVB Magdeburg.

1017 pe linia 6 pe Breiter Weg în anul 1990
Autor: Stefan Spengler


În anul 1991, la capătul de linie Herrenkrug
Autor: Alex Krakowsky


1049 ca vagon secund în cuplul 1038+1049+2010 pe linia 13 pe Breiter Weg în anul 1991
Reclama Jacobs Krönung a fost păstrată și după sosirea tramvaiului în Galați.
Sursa foto: www.tram-bilder.de (via www.transphoto.org)


1150 pe linia 2 pe Ernst Reuter Alee în anul 1993
Autor: Phil Trotter


Ziua de 6 februarie 1996 a găsit tramvaiele la Containerbahnof Sudenburg, pregătite pentru transportul spre Galați, alături de alte tramvaie Tatra T4D, pregătite pentru Oradea.
Sursa foto: Transphoto (User: Flurri)

Cele 7 tramvaie primesc la Galați nr. de parc 1, 2, 4, 7, 10, 11 și 51.

1  (Ex. MVB Magdeburg 1049)
Fabricat în anul 1970

Așa cum am amintit mai sus, își păstrează reclama pentru Jacobs Krönung în primii ani de circulație în Galați.

Pe linia 54 în Micro 40, în anul 1996
Autor: Thomas E. Fischer


În anul 1998, a fost găsit fără reclamă, și revopsit în schema de culori crem-verde închis.
Autor: Stefan Höltge


La începutul aniilor 2000, își schimbă din nou culorile. Schema rămâne aproximativ aceeași, însă culorile devin crem-roșu-verde deschis.

În depoul din Piața Energiei în anul 2006
Autor: Patrick Fitting


La finalul anului 2006, devine 0076, însă din amintiri și informații, nu cred că a apucat să circule cu acest număr. A fost casat în anul 2007.
Autor: Attila Zsiros


2  (Ex. MVB Magdeburg 1017)
Este cel mai vechi tramvai Tatra T4D din lotul adus din Magdeburg, fiind fabricat în 1969.

Își păstrează schema originală de vopsire din Magdeburg, cât și reclama pentru Commerzbank.

În anul 1996, în depoul din Bariera Traian.
Autor: Thomas E. Fischer


Și acesta, în anul 1998, își schimbă culoarea în alb-albastru, păstrând reclama Commerzbank.
Autor: Klaus Mundt


Iar la începutul aniilor 2000, devine albastru-alb cu brâu gri. Reclama Commerzbank dispare de pe partea dreaptă a tramvaiului. Fontul și dimensiunea nr. de parc sunt și ele schimbate.

Fotografiat în anul 2003
Autor: Thomas E. Fischer



Devine 0074 în anul 2007, însă nici acesta nu apucă să circule cu noul nr. de parc.

Retras în depoul din Bariera Traian în anul 2008.
Tramvaiul albastru din partea stângă a fotografiei, este Tatra T3R nr. 27
Autor: Terry Lawson

4  (Ex. MVB Magdeburg 1098)
Fabricat în anul 1974. A fost ultimul tramvai Tatra T4D din acest lot ce a circulat cu călători, până prin anul 2008.

În 1996, la sosirea în Galați, era în schema de culori originală, purtând reclamă pentru SparFuchs și sigla MVB.
Inițial nr. de parc din Galați a fost vopsit cu verde închis, dar la scurt timp a fost revopsit în roșu.

Pe linia 39 în Piața Energiei în anul 1996
Autor: Alex Krakowsky


A fost revopsit în alb-verde, păstrând reclama SparFuchs până la final.

În zona Baia Comunală, în anul 2005
Autor: Cătălin Ghiță


Își schimbă nr. de parc în anul 2007, devenind 0078.
Autor: Terry Lawson



Este retras în anul 2008, și scos la licitație un an mai târziu. În acte, acesta a primit nr. de parc 1318.

7  (Ex. MVB Magdeburg 1151)
Fabricat în anul 1976, fiind cel mai "nou" tramvai din cele 7 aduse.

Două tramvaie au sosit din Magdeburg fără reclamă, iar 7 a fost unul dintre ele.

În anul 1996 cu schema originală de vopsire, pe linia 54 în Piața Centrală.
Autor: Thomas E. Fischer


Este revopsit în roșu.

Pe linia 35 pe Str. Traian în anul 2003
Autor: Thomas E. Fischer


În anul 2007, primește nr. 0075. Este scos din circulație cu călători, și devine vagon de intervenții. În spate, i se face o decupătură pentru a putea fi folosit la transportul liniilor de tramvai.
Autor: Terry Lawson



În anul 2008, primește nr. 1317, număr ce nu va fi afișat pe tramvai. Începe să fie folosit pentru manevre.
Fotografiat în anul 2012, într-o hală din depoul din Bariera Traian.
Autor: Amiral AOV


În anul 2013 este casat.

10  (Ex. MVB Magdeburg 1085)
Fabricat în anul 1972.

Deși a ajuns cu schema și reclama originală din Magdeburg, 10 a fost revopsit în roșu la scurt timp după ce a sosit în Galați, păstrându-și reclama ötv.

Pe fosta linie ce făcea legătura între Poarta Est și Poarta Nord a Combinatului Siderurgic Galați în anul 1996.
Autor: Thomas E. Fischer


Mai are parte de o revopsire în roșu și renunță în cele din urmă la reclama ötv.

Pe linia 8 în anul 2002 pe Str. Traian
Autor: Marcin Stiasny


Primește în anul 2007 noul nr. de parc 0073, însă este și el retras.

Retras în depoul din Bariera Traian în anul 2008
Autor: Terry Lawson


La casare în august 2008, alături de 0074
Autor: Terry Lawson


Rămășițele celor două tramvaie
Autor: Terry Lawson


11  (Ex. MVB Magdeburg 1150)
Fabricat în anul 1976.

Cel de-al doilea tramvai sosit din Magdeburg fără reclamă.

În anul 1996, în depoul din Bariera Traian, alături de Tatra T3R nr. 6
Autor: Thomas E. Fischer


Este revopsit în galben cu dungi albastre.

Pe linia 40 la capătul de linie din Micro 19 în anul 1998.
Autor: Klaus Mundt


La începutul aniilor 2000, se "deghizează" în tramvai Ex. DVB Dresda. Este revopsit în culorile tramvaielor din Dresda, și primește până și stema orașului german.

În Piața Centrală în anul 2003
Autor: Jarda Wagner



Primește noul nr. de parc 0079 în 2007, însă nici acesta nu mai circulă după schimbare.

Fotografiat în anul 2008
Autor: Terry Lawson


În cele din urmă este scos la licitație și casat, primind în acte nr. de parc 1319.

51  (Ex. MVB Magdeburg 1087)
Fabricat în anul 1972.

Fratele geamăn al tramvaiului cu nr. 2, purtând aceeași reclamă pentru Commerzbank.

În anul 1996, alături de Tatra T3R nr. 27 în depoul din Bariera Traian
Autor: Thomas E. Fischer


Își schimbă culoarea, primind o schemă de vopsire roșu-alb-albastru.

În depoul din Piața Energiei alături deTatra T4D nr. 11 în plan îndepărtat, prin perioada 1998-1999.
Captură din filmul Deutsche Straßenbahnen in Rumänien - Teil 3
Realizat de: www.history-films.com


Redevine aproape geamăn, tramvaiului cu nr. 2, după ce este revopsit în albastru.

Pe linia 36, la Gara C.F.R. în anul 2004
Sursa foto: www.flickr.com


Este retras din circulație în perioada 2006-2007.

În final, vă prezint și tramvaiele ce au format cupluri.
4 din cele 7 tramvaie au format cupluri, folosite în special pe cursele convenție spre combinat, și ocazional și pe trasee.

Cuplul roșu - Format din tramvaiele 7+10

Fotografiat în anul 2005.
Autor: Sergiu Gabriel Onofrei



Cuplul albastru - Format din tramvaiele 2+51

Fotografiat în anul 2005.
Autor: Sergiu Gabriel Onofrei


Uneori, ordinea era schimbată, astfel că am fi putut vedea și combinațiile 10+7 și 51+2.