Am văzut un videoclip pe TikTok, postat de Replica de Constanța în care un șofer de autobuz Karsan care  fuma și dădea scrool pe social media:
https://www.tiktok.com/@replicadeconstan ... qAOZeyRP
Pe mazurile care circulau pe 2-43 și 43C, mereu vedeam șoferi de autobuz fumând și vorbind la telefon. Pe BYD situația nu este foarte diferită, sunt și acolo destuli șoferi cu căstile în urechi, care ascultă știri sau vorbesc la telefon. Deseori văd telefoane puse pe kilometraj.
Nu este nici la Constanța o noutate, șoferi care atunci când văd portocaliu la semafor accerelează să treacă și ei. În ianuarie EJJ,  care se îndepta spre gară, în semaforul de la Tomis 3, ca să treacă, a prins viteză, urmată de o frână si o staționare pe trecerea de pietoni.   Măcar a oprit și nu a trecut pe roșu.

Trebuiesc date filmarile la presa, parca la Antena 1 era o initiativa "Fii Observator" sau cumva in care rugau oamenii sa le dea stiri.

Tot ce ar face Antena 1  sau alte televiziuni ar fi un reportaj care i-ar face pe cei de la CTBus conștienți de cea ce se întamplă (in cazul in care nu sunt deja).
Acelea erau faptele grave ale soferilor care pun viața lor dar și a călătorilor în pericol.
Sunt destul de mulți șoferi care pur și simplu îți închid ușa în nas, sau te văd că alergi după autobuz, te așteaptă, iar cand ești la 2 metri de autobuz, au închis ușa și au plecat.
în stațiile în care nu sunt persoane, nu mai opresc, chiar dacă stai în fața ușii.
Acești șoferi trebuie raportați în masă, iar CTBus trebuie să le aplice sancțiuni potrivite ca să se remedieze situația. Așa cu o filmare raportată o dată la cateva luni nu se va face nimic.

Cei de la CT Bus stiu foarte bine ce se intampla, problema este ca publicul nu stie, sau fiecare stie doar o mica bucatica si crede ca nu este asa de grav, dar cand publicul o sa stie si o sa inteleaga ca este grav atunci vor cere ca CT bus sa ia masuri.

Asta cu asteptatul celor care fug dupa autobuz nu sunt de acord, daca se vrea un serviciu punctual asta cere ca si calatorii sa fie punctuali, nu este corect sa se intarzie 100 de potentiali calatori dintr-un autobuz si sa zicem alte cateva sute de potentiali calatori care asteapta acel autobuz la statiile urmatoare, ca sa nu mai spunem de intreg programul de circulatie al acelui autobuz in acea zi si cu dependintele de programele altor autobuze, din cauza catorva calatori care intarzie sau merg in statie la noroc.