3890 este în curs de reactivare, zilele următoare va reveni și el

Au revenit 3813 și 3890.

Și în curând va reveni și 3850, cu pantograf nou

A revenit și 3847.

Și 3835

În curând va reveni și 3886

A revenit Bucur LF-CA 415, după 3 luni de absență.

Și Bucur LF-CA 407

A revenit 213, după două săptămâni de absență. I-a fost revopsit botul, iar numărul de parc a fost scris cu font mic, precum la 013, 4040 (căruia, de asemenea, i-a fost revopsit recent unul dintre capete).

Gabi23 wrote here:
Vagoanele repartizate pe linia 44, care se defectează sunt stocate ori la Cartier Giulești, ori la intersecția Orhideelor x Plevnei. Luni 3007 a stat în Giulești pe diagonală peste 14 ore. Astăzi 244 era stocat fiind defect, așteptând ca după 21:30 să fie remorcat spre Depoul Alexandria.

244 - DEFECT - 15.07.2026.jpg (399.43 KB; downloaded 982 times)

Întrebări de bun-simț:
1. Care sunt riscurile ca vagoanele să fie vandalizate în așteptarea remorcării, lăsate de izbeliște pe stradă, mai ales în absența vatmanilor?
2. Nu poate fi trimis un vagon utilitar să remorcheze vagonul defect spre depou fără să stea cu orele pe stradă?
3. Dacă răspunsul la întrebarea precedentă este „nu”, de ce nu se trimite turnul B 32 WHV sau Unimogul aspirator B 52 FRO să-l remorcheze? Sunt vehicule road-rail care au capacitatea să facă asta mult mai flexibil decât să dizloci un tramvai de altundeva. Sigur se poate adapta un aparat de cuplare la oricare dintre ele.

Ce bun ar fi fost fostul depou giulesti la momentul de fata…

PaulIP wrote here:

Gabi23 wrote here:
Vagoanele repartizate pe linia 44, care se defectează sunt stocate ori la Cartier Giulești, ori la intersecția Orhideelor x Plevnei. Luni 3007 a stat în Giulești pe diagonală peste 14 ore. Astăzi 244 era stocat fiind defect, așteptând ca după 21:30 să fie remorcat spre Depoul Alexandria.

244 - DEFECT - 15.07.2026.jpg (399.43 KB; downloaded 982 times)

Întrebări de bun-simț:
1. Care sunt riscurile ca vagoanele să fie vandalizate în așteptarea remorcării, lăsate de izbeliște pe stradă, mai ales în absența vatmanilor?
2. Nu poate fi trimis un vagon utilitar să remorcheze vagonul defect spre depou fără să stea cu orele pe stradă?
3. Dacă răspunsul la întrebarea precedentă este „nu”, de ce nu se trimite turnul B 32 WHV sau Unimogul aspirator B 52 FRO să-l remorcheze? Sunt vehicule road-rail care au capacitatea să facă asta mult mai flexibil decât să dizloci un tramvai de altundeva. Sigur se poate adapta un aparat de cuplare la oricare dintre ele.

Zona este în șantier, deci nu poate avea acces niciun vehicul pe acea zonă, în afara celor asumate pentru acces și retragere.