De mai multe ori am vazut traseul pe Google Maps si m-am gandit ca trebuie sa fi fost ceva, am gasit postari pe FaceBook conform carora constructia liniei a inceput in 1953 si s-a folosit pana in 1985. Se spune ca se extragea carbune si ca lungimea CFI era 7km, mie mi-au iesit doar 5km iar pe OpenStreetMap scrie ca acolo ar fi fost mina de creta, deci stie cineva unde era Mina de Carbune Ceptura / Malul Rosu?

https://www.facebook.com/ceptura/posts/m ... 1438892/

MINA CEPTURA - CALEA FERATÁ
Odatá începute lucrarile la deschiderea minei, începe și constructia cáii ferate cu ecartament îngust de la gara Ceptura la mina Ceptura.
Din 5 februarie 1954, lucreazá zilier la constructia ei și Gheorghe Ilie din Suditi, care avea pe atunci 15 ani. Își aminteste cá lucrarile ajunseserá prin dreptul primáriei, iar el lucra la echipa care construia digurile și podurile din beton, împreuná cu Costicá Anghel (sef de echipá, tot din Sudiți, anagajat din 1953), Vasile Bábánáu, Ionel Sima, Ion Moise (toti din Soimești), Miticá Voicu și Mihai Vorosanu.
Sef de lucrare era un anume Návodaru, topograf Lazár iar Neculai Buláu cára aparatele topo.
Sápáturile în maluri pentru traseul cáii ferate era executat manual, de muncitori localnici dar și lipoveni veniti cu cáruțele, care asigurau transpotul pámântului rezultat dar și al restului de materiale necesare. Intreprinderea care îi angajase se numea I.C.R.P. și avea birourile la Ionel Cojanu (lânga locuința Mircea Predica).
Constructia cáii ferate era fácutá de armatá, militarii locuind în baráci în zona fostului sediu CAP Ceptura, la iesire spre Fântânele si vizavi de locuința Stelicá Sendroiu în Ceptura de Sus.
La întreținerea cáii ferate au lucrat Daraban D-tru, Pandele Musuroi si Tudor Nedelcu.
Primele transpoarte ale cárbunelui s-a fácut în vagoneți de miná basculabili, tractați de o locomotiva de miná, asta pâná s-au adus locomotivele cu aburi.
În foto: traseul cáii ferate din Ceptura de Sus si structura podului peste drum, de la Bálana.
(foto: Mircea Crisbásanu)
Postare : Florian Tudorache

https://www.facebook.com/ceptura/posts/m ... 9453359/

MINA CEPTURA
De la miná cárbunele era transportat la gara Ceptura pe o cale feratá îngustá (C.F.I.), ce avea 7 km lungime, în vagoane tractate de locomotive cu abur tip 762. Mecanici pe aceste locomotive au fost: Rádulescu Ghe, Auricá Horotan, Traian Horotan, Istrate D-tru, Coarfá Artacsese. Au fost retrase în 1985, locul lor fiind luat de autobasculante.
(Postare: Florian Tudorache)

Poze din postare si capturi Google Maps:

Tot dintr-o postare a Comunei Ceptura am gasit si aceasta poza.

Am vazut si eu poza aceea doar ca acelea sunt vagoane de transportat lemne nu carbune, poza are o calitatea mult prea buna pentru aparatele din 1985 si terenul de acolo este prea jos ca sa creasca brazi, cred ca oamenii au pus ce poze au gasit pe internet.

Din cateva cautari pe google am aflat ca locul de Jonctiune a CFI cu CFR era la Gara Inotesti. '' La Inotești, cărbunele (lignitul) extras din minele de la Ceptura era transbordat din vagoanele de cale îngustă în vagoanele de marfă de cale normală ale CFR, pentru a fi transportat spre marile centre industriale sau centrale termice din țară.''

'' În partea de nord a gării existau linii speciale de garare (linii abătute). Vagoanele mici (baxuri sau vagonete miniere) aduse de locomotivele de cale îngustă de la Ceptura erau trase pe o rampă amenajată. Cărbunele era descărcat fie manual (în primele decenii), fie prin basculare/benzi transportoare direct în vagoanele mari ale CFR (cale normală).''

Aha, deci ajungea pana la Inotesti.
Intre timp pe traseul liniei la Ceptura de Jos s-a construit o fabrica de tabla si linia dintre Ceptura de Jos si Inotesti s-a convertit la ecartament normal.
Conform pozelor de pe Street View la trecerea la nivel cu DN 1B in 2009 linia era circulata, in 2012 era abandonata iar in 2018 era acoperita cu asfalt, situatie care se mentine pana astazi.
https://www.google.com/maps/@44.983216,2 ... Aw%3D%3D
https://www.google.com/maps/@44.9831807, ... Aw%3D%3D
https://www.google.com/maps/@44.9831742, ... Aw%3D%3D

Chiar si la intersectia cu drumul DJ102 se vede in anul 2012 pe google maps calea ferata, iar in 2023 se mai vede doar terasamentul,
iar sina ori este scoasa, ori este acoperita cu asfalt.
https://www.google.com/maps/@45.0116876, ... ail%3Fcb_

Iar in Ceptura de Jos, se mai vede doar fosta baza de incarcare, sinele cu siguranta au fost scoase, iar pe fostul loc unde erau doua sine, asa cum ne arata Google Maps nu mai este nimic...... S-au construit case, iar transportul da carbune daca mai este, cu siguranta se face doar rutier.

Sursa foto Google Maps.