O fi fost un bug al aplicației de dimineață, acum sunt iarăși 15 ture pe 335, dar totuși zic că tot ar putea aplica ideea de a inversa cele două ture cu diesel din 311 în 335 unde e mai bine Otokar decât ZTE.

Stie cineva ce se intampla cu N113? Tura de ieri seara care ar fi trebuit sa plece de la Mezes spre Unirii la 1:30, nu a venit deloc. Initial am crezut ca poate nu are autobuzul GPS-ul pornit, dar nu a fost asa. La statia in care ma aflam (Piata Ion Mihalache) figura in aplicatie ca ar veni la 1:43, pe cand in realitate..nu a venit deloc    . Asa ca a trebuit sa mai asteptam inca 30-35 de minute pana cand a aparut urmatoarea masina, respectiv cea de Giurgiului (tura lipsa era de  Nordului).

In aceasta seara observ ca bataia de joc se repeta, respectiv in InfoTb se vad doar 3 din 4 autobuze cate erau in mod normal pe aceasta linie si chiar indraznesc sa cred ca va fi la fel si altcineva va pati acelasi scenariu..

Asa ca bravo Stb si Tpbi, tineti-o tot asa ca mergeti in directia aia buna cu incompetenta voastra

O repartizare neașteptată din partea autobazei militari, și anume ca 4374 e în 483.

6316 este prezent azi pe 182.

vl273 wrote here:
Stie cineva ce se intampla cu N113? Tura de ieri seara care ar fi trebuit sa plece de la Mezes spre Unirii la 1:30, nu a venit deloc. Initial am crezut ca poate nu are autobuzul GPS-ul pornit, dar nu a fost asa. La statia in care ma aflam (Piata Ion Mihalache) figura in aplicatie ca ar veni la 1:43, pe cand in realitate..nu a venit deloc    . Asa ca a trebuit sa mai asteptam inca 30-35 de minute pana cand a aparut urmatoarea masina, respectiv cea de Giurgiului (tura lipsa era de  Nordului).

In aceasta seara observ ca bataia de joc se repeta, respectiv in InfoTb se vad doar 3 din 4 autobuze cate erau in mod normal pe aceasta linie si chiar indraznesc sa cred ca va fi la fel si altcineva va pati acelasi scenariu..

Asa ca bravo Stb si Tpbi, tineti-o tot asa ca mergeti in directia aia buna cu incompetenta voastra

Si in aceasta seara se repeta exact la fel scenariul. Am trimis si atunci si acum reclamatie dar vad ca nu are niciun efect.

Și mai trimite o reclamație. Transportul public nu se schimbă după o reclamație. Dacă vrem să se schimbe ceva trebuie ca toată lumea să raporteze toate problemele până când STB și TPBI se satură de primit reclamații și rezolvă acele probleme. Asta apropo și de discuția de mai devreme despre Imperio cu ecranele inutile care derulează doar "Societatea de Transport București", unitățile AC nefuncționale, zgomotul infernal, etc. Doar cu reclamații până la loc comanda există o șansă ca lucrurile să se schimbe.

Cei de la Nordului în seara aceasta au trimis două E3-uri pe N113+încă unul pe N119, înțeleg că nu au voie să trimită ZTE-urile, dar măcar să trimită numai hybride noaptea. Chiar nu îi interesează deloc de poluare pe cei de la STB.

De poluare, de zgomot (pe lângă motoarele vechi și zgomotoase, sunt niște pufăitoare de le aud negreșit la fiecare trecere), de consumul de combustibil...

Așa e când nu există niciun criteriu de performanță în repartizări. Flota de noapte putea fi minimum euro 6 în fiecare noapte, fără excepții, de mulți ani.

De cel putin o saptamana cei de la Nordului au inceput sa trimita Euro 4 pe liniile de noapte (aseara 4866 si 4867 erau turate unul dupa altul pe N113) Intr-adevar si pe mine m-a surprins repartizarea din aceasta seara, mai ales ca destul de rar au trimis masini vechi pe liniile de noapte. Dar in paralel inclin sa cred ca sunt ceva probleme si cu parcul, cel putin in ultima vreme parca am vazut mai putine Hybride la strada si cele pe care le tot vad sunt cam aceleasi in multe cazuri. Cel putin recent nu am mai vazut masini precum 7070, 7075, 7084, sau 7092.


Desi in paralel, nu pot spune ca ma intereseaza neaparat cu ce masina circul pe liinile de noapte, atat timp cat isi respecta programul si ajung in timp util acasa sau la Unirii ca sa pot schimba, dar cel putin situatia din ultima saptamana ridica niste semne de intrebare. :/

Daca este trimiți E3 sau E4 pe traseu atunci noaptea este cel  mai indicat. Nivelul de trafic si implicit de poluare este mai mic. Deci un E3 sau E4 este mai puțin nociv noaptea decât daca sta ziua blocat in trafic cu zeci de oameni in jur.
Daca sunt neconforme atunci nu trebuie sa circule nici noaptea nici ziua,  pe nici un traseu, ca e central sau periferic.

E3 / E4, fiind cele mai vechi, ar trebui trimise numai când ai nevoie de parcul maxim pe traseu. Prioritate la repartizări ar trebui să aibă cele mai noi vehicule, că de aceea au fost luate.

E3 / E4 turate noaptea este o anomalie ce într-o societate cu criterii de performanță nu ar fi fost permisă, atunci când ai sute de vehicule cu normă peste Euro 6.