Valoare istorică adevărată pentru  București  au tramvaiele V09/54/56/58, V3A, V2A, EP, EP V3A, tatra. Bune - rele, acele copii nelicențiate ne-au dus la muncă, școală, la clubul sportiv, la piață, la întâlnirea cu prima dragoste din viață, etc. Astea au fost. Erau moderne la vremea apariției lor, ce lăsa de dorit: calitatea, mentenanța, exploatarea aspră. Stai liniștit, și Důwag sau Rathgeber dacă erau în București în anii 70 80, ajungeau la fel de rău.
Mie RATHGEBER și DŮWAG nu-mi trezesc nicio amintire. Mai multe amintiri plăcute cu EP V3A...

Nu contest că erau net superioare celor de la noi...căldură, iluminat cu tuburi fluorescente, anunț stații (nu știu dacă la noi a mers). Plus alte elemente de confort. Da, în München, Rathgeber au valoare istorică. Deoarece acolo au circulat foarte mult timp...

Crede-mă, eu vreau să văd pe 41 un EP V3A cu 2 remorci, sau 2xV3A cuplate (au mers și aici). Mă rog, am o vârstă...sunt generația cu cheia de gât, am prins pionierat, învățat sâmbăta, și altele. Eu am prins aceste tramvaie vechi, și știu ce era, afară -10º în tramvai -20º . Apropo, oamenii crescuți în acele vremuri sunt mult mai robuști, mai descurcăreți...cei născuți încoace, au cam totul la botul calului, noi ni le făceam. Astăzi, mulți nu știu să schimbe un bec...
În fine, astea sunt chestii sociale. Ce vreau să punctez este că, cel puțin în România, mai multă valoare are un tramvai autohton, care a circulat ani la rând (V5* 30 ani, V09 aproape 60 ani, Tatra +50 ani, V3A clasic 40 ani, V2A aproape 30 ani ) față de aceste second-hand care au circulat...13.

Rathgeber nici nu au circulat pe multe linii...17, 34, 46, 40...mai târziu și pe altele...cel puțin celor din sectoarele 1 și 6 (unde mi-am petrecut și încă îmi petrec timpul) le sunt relativ necunoscute. De ce ? Nu prea au atins nordul și vestul. Decât la finalul lor (pe 11, 12), când deja erau niște epave.

Da, pentru mine nu au nicio valoare.

Valoare istorică adevărată pentru București au tramvaiele V09/54/56/58, V3A, V2A, EP, EP V3A, Tatra.  ...
ne-au dus la muncă, școală

Realizezi ca sunt oameni pentru care toate cele descrise de tine, mers la munca, scoala (etc) sunt strans legate de ... Rathgeber. Pentru altii sunt Citelis, pentru altii Iveco portocalii, pentru altii Saviem-urile samd. Nu esti main character pe lumea asta ...nimeni nu este. Deci, nu poti reduce adevarul absolut la perspectiva ta.

Uite, eu am copilarit cu Rathgeber la Sf. Gheorghe. Nu am prins V2A pe viu de 5x in toata viata mea. Ce facem in cazul asta? Ar fi aberant sa spun ca V2A nu au valoare istorica doar pentru ca nu m-am intersectat cu ele.

Da, pentru mine nu au nicio valoare.

Singurul lucru ok pe care il pot extrage din textul anterior.

@PaulIP, nu are legatura ca V3A sunt copii sau nu, ca au fost bune sau nu.

Chiar nu este un contest de "best tram". Istoria este istorie si toate vehiculele au contribuit la diverse ETAPE din viata orasului, etape pe care unii le-am trait, altii nu.