Daca s-ar face referendum in Bucuresti cu intrebarea:

"Doriti un nou bulevard Nord - Sud care sa fluidizeze traficul,
dar care implica demolari precum la Bvd. Victoria Socialismului (Unirii)?"

sincer, cred ca rezultatul ar fi DA cu 70 - 80%,
iar cei 20% ar fi pensionari sau oameni care nu au masina si circula cu RATB.

Cine este sofer prin Bucuresti nu are cum sa nu remarce ca singurul bulevard din centru unde se circula cat-de-cat acceptabil
este Bd. Unirii (pentru care Ceausescu a demolat multe)

danielstan wrote:
Cine este sofer prin Bucuresti nu are cum sa nu remarce ca singurul bulevard din centru unde se circula cat-de-cat acceptabil este Bd. Unirii (pentru care Ceausescu a demolat multe)

Acest bulevard a fost trasat complet artificial, independent de directiile naturale ale orasului care in zona aia erau nord-est - sud-vest. Pe viitor o sa atraga si mai putin trafic din cauza mutarii centrului natural al orasului catre nord.

danielstan wrote:
Daca s-ar face referendum in Bucuresti cu intrebarea:

"Doriti un nou bulevard Nord - Sud care sa fluidizeze traficul,
dar care implica demolari precum la Bvd. Victoria Socialismului (Unirii)?"

sincer, cred ca rezultatul ar fi DA cu 70 - 80%,
iar cei 20% ar fi pensionari sau oameni care nu au masina si circula cu RATB.

Daca ar invia Ceausescu, si ar vedea societatea romaneasca de azi, ar mai muri o data de fericire, fiindca "Omul Nou" pe care il propovaduia, e peste tot, nu trebuie decat sa-i dai telefon mobil, autostrazi, masina mica, strazi largi si apartament de bloc, si voteaza tot ce vrei si pe cine vrei, ba se mai si inscrie in partid de buna voie. Cum se recunoaste Omul Nou? Foarte simplu, dar nu mai continui ca sa nu dau prilej de off-topic.

Parerea mea e ca momentul cel mai favorabil, in care se puteau face in oras sistematizari de trafic bine gandite si cu succes, a fost ratat chiar de Ceausescu, care a preferat sa-si ridice casoaia si centrul civic din jurul ei, care functioneaza prost din punct de vedere al circulatiei, tocmai fiindca asa cum a spus si DanCld, a fragmentat directiile normale de transport, si aici ma refer nu numai la cele rutiere, dar si transportul in comun din aceste zone. De aceea, ideea strapungerii de care discutam aici e foarte buna in principiu, fiindca reface una din aceste legaturi, dar implementarea ei in practica mi-e teama ca va lasa de dorit.

Ceausescu nu a pierdut nimic, el a sistematizat pe dedesubt, legand cartierele de blocuri cu platformele industriale cu ajutorul metroului, pe deasupra era doar asa, pentru cine avea serviciul in centru, oricum la cate masini erau atunci nu avea nevoie de nici o sistematizare.

Ieri s-a turnat asfalt la intersectia cu Al.I. Cuza si la Piata Victoriei,unde era peronul statiei de tramvai.
Mare surpriza a fost sa vad stalpii vechi,de iluminat inglobati in noul asfatl! La Victoriei nu am mai pozat caci  era penibil!Cam 2-3 stalpi erau "asfaltati"

Nu cred ca e neaparat o problema...au mai fost cazuri. Ala e primul strat de asfalt, pana vin urmatoarele straturi, o sa-l scoata sigur, iti dai seama ca nu o sa ramana asa...

Totusi, realizati de fapt ca adevarata problema sunt zecile de cabluri, nu?    N-ar fi trebuit sa dispara deja 'underground'?

Stalpul ala e plin de cabluri, demolarea lui ar fi insemnat un mic dezastru    In nordul orasului s-au "reabilitat" o multime de bulevarde in 2007-2008 si s-au montat stalpi metalici noi doar pentru iluminat. In 2011 strazi precum Mircea Eliade au 2 seturi de stalpi (cei vechi si cei noi) iar unele cabluri au fost fixate deja de stalpii noi, cei metalici...

Deci viitoru' nu suna bine!

Am trecut si eu ieri pe-acolo si am intrebat doi muncitori, mi-au zis ca 1. cam in 2 luni o sa dispara, taiat evident ca are ditamai fundatia nu sta nimeni sa il scoata, si doi cablurile nu se muta cum credeam eu, pur si simplu le taie, alea pe care le trag prin subteran sunt cu totul alte cabluri. Ale acelorasi firme, si fac aceeasi treaba, dar altele. Pai sa manance si gura lu fabricantu de cabluri ceva nu? In plus, operatia asta a inceput deja, multe cabluri subterane sunt deja 'operative'.
Dar mai e o chestie misto . Observati un pic unde s-a asfaltat primul tronson de strada & betonat primul troson de trotuar. Sunt o gramada de firme importante si impozante acolo, banci,asigurari, avocati, McDo... dar nu, taica popa e primu . Suntem totusi o societate seculara, ...sau nu?

Azi am trecut prin zona Matache si am observat ca se demoleaza cladirea de pe coltul Berzei - Grivitei dar este o demolare mai putin "agresiva'' vad ca se realizeaza din interior spre exterior si fara utilaje (deocamdata).

Asta era si justificarea largirii Berzei-Buzesti.
Sa redirectioneze traficul departe de Calea Victoriei,zona de o mai mare importanta istorica decat Berzei.
Sacrificam o zona istorica mai mica(Berzei) pt a salva zona istorica mai importanta(Victoriei)

jailor wrote:
http://b365.realitatea.net/news/autorizatie-data-de-chiliman-pentru-daramarea-unei-cladiri-de-pe-kiseleff-declarata-ilegala/

Pentru ca se spunea pe acest forum ca ONG-urile se remarca doar cand apare presa si un caz mai mediatizat. despre asta habar nu aveam si vad ca totusi au ceva activitate baietii astia

Curios cum au reusit ! Avocata respectiva are relatii de afaceri la nivel inalt cu oameni ce beau cafeaua in deal la Cotroceni ...Foarte curios !

ViitorulPrimar wrote:
Sacrificam o zona istorica mai mica(Berzei) pt a salva zona istorica mai importanta(Victoriei)

Hai sa fim seriosi. Chiar nu vede nimeni in ce debandada s-a construit in zona istorica asa-zis importanta Victoriei? Pana la proba contrarie, un motiv destul de important al constructiei arterei de care vorbim aici, pare a fi crearea unei noi artere de protocol pentru cioflingarii din guvern si parlament. Ca, intamplator, respectiva artera va fi folositoare si plebei, e partea a 2'a.

"pare a fi crearea unei noi artere de protocol pentru cioflingarii din guvern si parlament."

Parca s-au pus pe aici niste planuri vechi care prevedeau aceasta diametrala. Pe atunci nu stiu unde era guvernul dar parlamentul nu era sigur unde e acum. Imi aduc aminte ca se spunea atunci cand s-a largit DN1 la 4 benzi ca se face pentru barosani sa mearga la vilele lor de la Predeal.

Ce spui tu a facut doar Impuscatu care si-a inchis o strada doar pentru el. In rest pot astia sau viitori sa-si faca cate strazi vor, daca au antemergatori de la politie te dai la o parte daca nu ii tin in spate si nu le fac loc oricat m-ar claxona ba le arat si degatu.