Mobilierul urban nu necesită autorizație de construire.

Singurul raspuns pertinent este ca trebuie sa decide justitia ce este corect si oricine nu este de acord este dreptul lui sa se duca in justitie si sa atace ce vrea el; astea cu stai ca trebuie trecut cu vederea ca defapt proiectul este util, defapt este o situatie speciala, defapt data viitoare nu o sa se mai intample, este gandire fara viziune, castig pe termen scurt cu pierdere pe termen lung, pana la urma pierderile pe termen lung o sa se adune si o picatura o sa umple paharul.

alchimistul wrote here:
Constructia a beneficiat de o autorizatie initiala. In urma careia s-au realizat : refacerea liniei, refacerea refugiilor etc. De acord, lucrurile s-au petrecut lent, partial defectuos, cu pretul rabdarii calatorilor si al timpului irosit in trafic. S-au taiat copaci probabil inutil. Eu inteleg ca suspendarea autorizatiei de constructie ar trebui sa suspende toate efectele constructiei in sine - inclusiv folosirea liniei pentru circulatia tramvaielor - pana la lamurirea in justitie a situatiei. Asta daca interpretam legea exclusiv in litera ei, nu si in spiritul ei. Sa stam acum sa "blocam" cu orice pret continuarea montarii copertinelor, nu stiu cui ii este de folos. Calatorilor sigur nu. Atitudinea aceasta de tipul : imi convine ca circula tramvaiul prin cartierul meu, il folosesc, dar ma leg de "chichite" legale si ma lupt chiar cu riscul de a tergiversa lucrurile pentru luni/ani de zile - cu asta nu sunt de acord. Il rog respectuos pe domnul coleg de forum, @randunel , sa ne explice ce anume urmareste cu demersurile dumnealui.

Am cerut suspendarea pentru a opri defrișările. Nu știu dacă au terminat absolut totul, deși presupun că da, PMB nu a anunțat nimic în acest sens. Acum că autorizația și avizul sunt suspendate, m-aș aștepta ca legea să fie respectată. Tramvaiul nu are nevoie de autorizație de construire pentru a circula, foarte bine că circulă în continuare! Merg și eu cu el, până la urmă. Suspendarea are și scopul de a minimiza pagubele aduse proprietății publice, spre exemplu, în cazul mutării stațiilor pentru a corecta greșelile care au dus la anulare. Nu știm care va fi soluția, dar legea prevede oprirea lucrărilor inclusiv pentru a avea costuri mai reduse de refacere a stării inițiale sau a altei stări.

Am cerut anularea pentru a obține refacerea stării inițiale a tuturor spațiilor verzi anterior lărgirii șoselei pentru autoturisme. Acesta este scopul final, nici un altul. Dacă, pentru refacerea stării inițiale a tuturor alveolelor „fâșii plantate”, PMB vor decide lucrări suplimentare la peroane, nu știm. Probabil că biroul de proiectare al STB va avea de lucru. Mutarea peroanelor? Posibilă, dar mai costisitoare dacă deja se instalează copertinele. Îngustarea benzilor auto? Posibilă, caz în care STB poate decide lărgirea peroanelor.

Suspendarea lucrărilor are sens, deoarece anularea care încă se judecă va produce niște obligații noi pentru PMB, care vor veni cu soluții tehnice noi.

Tribunalul București a hotărât anularea autorizației de construire și a avizului de defrișare. De asemenea, Tribunalul obligă PMB să readucă terenul afectat de actele administrative contestate la starea anterioară emiterii acestora prin refacerea stratului vegetal, plantarea de arbori și îndepărtarea tuturor construcțiilor realizate pe spațiile verzi.

https://portal.just.ro/3/SitePages/Dosar ... d_inst=3

Felicitări! Să vedem dacă PMB se conformează, probabil că vor ignora cu grație hotărârea sub pretextul că nu se mai poate și nu știu ce căi de atac concret ai împotriva statului dacă nu face ceva
Nu mi-e clar ce înseamnă "îndepărtarea tuturor construcțiilor" - se referă la peroane, la copertine? Și tramvaiul va fi obligat să oprească unde?- iarăși PMB poate susține că alea nu sunt construcții.

O soluție elegantă ar fi cu rapiditate - păstrarea ce s-a lucrat la tramvai (linie, peroane, tot).., reducerea la o bandă auto pe sens și refacerea sau mărirea trotuarelor și a spațiilor verzi.
De asemenea, din 2 benzi se poate face o bandă auto și una de biciclete cu trotuare mărite oricum.

ce căi de atac concret ai împotriva statului dacă nu face ceva

Plângere penală pentru abuz în serviciu. Deja lucrez la cele privind nerespectarea suspendării, respectiv nerespectarea executării silite de suspendare că am deschis dosar separat la un executor judecătoresc, deci două plângeri separate. Înțeleg că primarul este, deja, sub control judiciar. Vom vedea.

Felicitări, chiar dacă e cu recurs, e un câștig.

Una calda si una rece.

Cea rece: Refugiile noi au fost montate in bataie de joc. Au distrus placile din zona refugiilor, plus ca au fost montate ca layout pe regimul noi muncim nu gandim. Refugiul cu bancheta trebuia sa fie mereu in capatul statiei, pentru a facilita fluxul de calatori care intra in statie.

Cea calda: Au desfiintat linia discontinua in zona parcarii din Promenada si au pus stapisori. MARE plus pentru ca erau multi berbeci care intrau/ieseau din Promenada si blocau linia cu masiniile lor (gipanuri în stilul clasic Promenada).

Pe sensul spre Stefan Cel Mare, refugiile sunt puse în ordinea în care trebuie, cu banca la ultimul refugiu. Pe sensul spre Băneasa sunt puse prost, banca e pusă la primul refugiu.

Da aici este hit-or-miss.

Plus, se vede calitatea slaba a materialelor. Refugiile montate de PS4 raman in continuare cele mai bune, si nu doar raportat la ce s-a montat in București in ultimii 20 de ani.

^ Și coborârea de pe refugiu unde este?

Aceasta este calitatea URAC ajunsa fabrica de copertine si garduri unicat ca sa nu semene cu ce este deja pe piata si sa nu se faca licitatie, lucram noi pentru noi verificat de nimeni si pagubele le platim tot noi(ne furam caciula singuri cum se spune) asta doar pentru ca sa se plateasca datoriile politice prin firme capusa.

Shoppy, este discutat si rasdiscutat ca aceste refugii au fost fabricate in China. URAC chiar nu are vreo treaba in povestea asta. Au venit sub forma de kit si au fost asamblate in curtea constructorului. Sunt fotografii, comunicate, tot ce trebuie.

https://forum.metrouusor.com/ViewTopic?p ... ByPostId

Pentru montajul aiurea cineva ar trebui taxat... sper sa nu ramana asa.

Uite ca atunci cand am vazut poze cu ele in URAC nici nu am mai citit pretioasele explicatii, pana la urma ar fi fost mai bine cum am gresit eu, deci URAC nici macar nu mai este in stare sa sudeze o tabla si sa stranga un surub, a ajuns curte de inchiriat in buricul Bucurestiului unde altii sa asambleze chinezarii ca totul sa fie un sex in 3 perfect unde fiecare sa spuna ca el nu a gresit cu nimic iar vinovatul nu o sa fie stabilit niciodata.