Placuta este luata de la statia care era in fata la Kaufland, momentan pana se inchide Basarab - Gara de Nord se circula cum se circula inainte. Statia se face in fata la kaufland si la gara unde erau pana acum.

Pe strada Witing a aparut o statie noua,are semnul de urmeaza statie(c.f codului rutier) si placuta cu ce linii vor opri(parerea mea e ca vor opri doar 162 si 123) dar este acoperita momentan

De mâine se instituie restricția de trafic pe Dinicu Golescu. Între Gara Basarab și Witting se va circula pe ,,contrasensul" actual. Între Witting și Piața Virgiliu este restricționat total traficul.
Pe strada Witting vor opri doar 123 și 162.

Semaforul de sub pod de la intersectia Plevnei / Orhideelor / Giulesti ar trebui trecut pe intermitent sau prioritizata ca faza principala Plevnei/Orhideelor.
Momentan a devenit un dop!

Ce frumos ar fi fost sa ramana linia 35...

Bun.
- 35 ar (mai) avea vreun sens? Acum 20 ani era o linie populară. Acum ar mai aduce plus valoare? Probabil cu tramvaie noi, da. Inclusiv cu CA-PPC, poate ar fi ceva de ea.
- 35 pe ce traseu ? Pe vechiul traseu (Depoul Militari - Pârvan) sau spre Lacul Tei cum se vroia odată?
- Ocazional în Week-end nu ar fi rău să iasă un tandem de Tatre. Atenție însă, au o vârstă, uzură mare, piese greu disponibile.

Eu mă întreb dacă aceasta chiar va însemna retragerea din circulație în serviciul de călători a Tatrelor, sau, din motive de tramvaie noi defecte, vor mai ieși până la finalul anului? Știm că stb e cam intempestiv.

1.  35-ul a fost desfiintat cu motivaul "lipsa calatori", doar din cauza ca la aceea vreme erau intervalele foarte mari si lumea nu mai mergea cu el. Acuma daca ar avea mai multe tramvaie cu intervale de cate 10-12 minute maxime ar fi o linie populara, practic leaga vestul orasului de M1.
2. tramvaiele Tatra probabil ca o sa ramana ca rezerva pt a supliment unele linii cand inevitabil o sa ramana fara tramvaie (in 2027 cand multe linii vor fi redeschiise)