Control al comisarilor CJPC Constanța la CT BUS!

Comisarii din cadrul Comisariatului Județean pentru Protecția Consumatorilor Constanța au efectuat aastăzi, 15 iunie 2026 un control la autobuzele aparținând CT BUS Constanța.
Potrivit comisarului șef adjunct la CJPC Constanța, Horia Constantinescu acțiunea s-a demarat începand cu ora 04:30 la sediul societății locatie in care se desfășoară serviciile de intretinere ale mijloacelor de transport înainte ca acestea să iasă pe traseu.
Mai exact au fost verificate mijloacele de transport care plecau pe traseu la prima ora a diminetii și modul în care se efectuează serviciile de curățare a acestora.
Horia Constantinescu a mai precizat că s-au verificat curățenia, starea tehnică vizuală, adăposturile de călători etc
„De la ora 4:30 am demarat o acțiune vizând activitatea CTBus. Am lansat o invitație pentru data de vineri să ne prezinte toate documentele legate de toate operațiunile pe care cel puțin pretind că le fac“ - a mai menționat Horia Constantinescu.
În urma verificărilor s-au constatat o stare precară de curățenie dotări insuficiente pentru operațiunile de igienizare personal într-un număr total necorespunzător.

UPDATE. Oficial de la CT BUS
În dimineața zilei de 15 iunie 2026, comisarii Comisariatului Județean pentru Protecția Consumatorilor (CJPC) Constanța au efectuat un control în capetele de linie ale CT BUS. Verificările au vizat activitatea de curățenie desfășurată în interiorul autobuzelor la capăt de linie.
În urma controlului, comisarii CJPC s-au deplasat la sediul CT BUS, unde au avut o întâlnire cu conducerea societății. În cadrul acesteia au fost solicitate mai multe documente referitoare la procesul de curățenie, care vor fi puse la dispoziția autorității până la sfârșitul acestei săptămâni, cu ocazia unei noi întâlniri programate la sediul CJPC Constanța.
Serviciul de curățenie desfășurat în capetele de linie ale CT BUS este externalizat, iar atribuirea acestuia a fost realizată cu respectarea prevederilor legale în vigoare.

ZIUA de Constanța

CUMPĂNA: Reprezentanții Primăriei împreună cei ai CT BUS au efectuat o verificare a traseului propus pentru transportul public
Reprezentanții CT BUS au propus ca traseul să fie limitat la Autogara Constanța - Șoseaua Constanței - Campusul Școlar.

Astăzi, 10 iulie 2026, reprezentanții Primăriei comunei Cumpăna, împreună cu conducerea CT BUS și specialiști din cadrul Asociației de Dezvoltare Intercomunitară „Transport Public Constanța”, au efectuat o verificare în teren a traseului propus pentru transportul public pe raza comunei Cumpăna.
Reprezentanții CT BUS au propus ca traseul să fie limitat la Autogara Constanța – Șoseaua Constanței – Campusul Școlar, fără a mai tranzita străzile din interiorul localității, au transmis reprezentanții autorităților locale.
Potrivit acestora, această variantă este justificată de faptul că străzile interioare au o lățime redusă, iar circulația autobuzelor este îngreunată de autovehiculele parcate pe partea carosabilă.
Primarul comunei Cumpăna și-a exprimat ferm punctul de vedere, solicitând menținerea traseului actual al transportului public, astfel încât acesta să deservească în continuare și zonele din interiorul localității, în beneficiul cetățenilor.
În acest sens, administrația publică locală își asumă responsabilitatea de a asigura eliberarea carosabilului de autovehiculele parcate pe traseul stabilit, pe întreaga durată a programului de circulație al autobuzelor CT BUS, pentru ca transportul public să se poată desfășura în condiții de siguranță și fără restricții.
Reamintim că la 1 noiembrie 2026, traseele metropolitane ar urma să devină funcționale în Cumpăna, Ovidiu, Năvodari și Valu lui Traian.
Despre introducerea autobuzelor CT Bus în localitățile din jurul Constanței se vorbește încă din anul 2020, din mandatul fostului primar Decebal Făgădău.

Radio România Constanța

CT BUS pregătește trecerea la transport regional: noi investiții, trasee extinse și transport metropolitan din noiembrie

Consilierii locali constănțeni au fost convocați, în data de 18 august 2026, într-o ședință extraordinară desfășurată în sistem de videoconferință. La ședință au participat 26 de consilieri locali, iar pe ordinea de zi s-au aflat mai multe proiecte de hotărâre, printre acestea numărându-se și două proiecte care vizează direct compania CT BUS S.A.
Primul proiect a vizat aprobarea demolării unor construcții aflate în patrimoniul societății CT BUS S.A. și majorarea capitalului social al companiei. Cel de-al doilea proiect s-a referit la aprobarea studiului pentru serviciile de întocmire a testului investitorului privat prudent, document necesar procesului decizional privind aprobarea participării UAT Municipiul Constanța la majorarea capitalului social al societății CT BUS S.A.
Viceprimarul municipiului Constanța, Adriana Arghirescu, a explicat pentru Focus Press de ce au fost necesare cele două proiecte și care sunt pașii următori în ceea ce privește dezvoltarea companiei CT BUS. Totodată, aceasta a oferit informații despre proiectul transportului metropolitan, care ar putea deveni operațional în luna noiembrie, precum și despre intenția de extindere a traseelor liniilor 43C și 3.

De ce sunt necesare demolările și majorarea capitalului social al CT BUS

Adriana Arghirescu a explicat că cele două proiecte aprobate de Consiliul Local trebuie privite împreună, întrucât sunt legate de aceeași investiție și de dezvoltarea infrastructurii CT BUS.
„Cele două proiecte, unul care se referă la demolarea clădirilor vechi care au găzduit depoul de tramvaie și majorarea capitalului social, pe de o parte, corelat cu proiectul de aprobare a studiului investitorului privat prudent, sunt două proiecte care trebuie tratate unitar pentru că se referă la același lucru. Adică, noi avem o finanțare de 200 de milioane de lei pentru a construi un nou garaj pentru CT BUS, autobuzele de la CT BUS, pentru achiziționarea de încă 10 autobuze electrice și construirea stațiilor de încărcare aferente celor 10 autobuze, pe de o parte. Pe de altă parte, stații de călători pentru Cumpăna și Valu lui Traian, care, după cum știți, sunt membre în Asociația de Dezvoltare Intercomunitară ADI Transport, care va intra în operaționalitate în luna noiembrie”, a declarat viceprimarul.

Aceasta a explicat că, pentru construirea noului garaj, este necesară eliberarea terenului ocupat în prezent de construcțiile vechi care au aparținut fostului depou de tramvaie.
„Și atunci, având acest proiect prin care trebuie să construim un nou garaj pe teritoriul CT BUS, care la ora asta este ocupat de aceste clădiri vechi, pe de o parte trebuia să aprobăm noi, ca și acționar majoritar, demolarea acestor clădiri vechi. Apoi, majorarea capitalului social pentru că noi, practic, diminuăm patrimoniul lui CT BUS cu niște clădiri care, evaluate de un evaluator, au în acest moment o valoare de piață de 7 milioane de lei, și atunci am fost obligați să majorăm capitalul social astfel încât să nu diminuăm patrimoniul lui CT BUS”, a precizat Adriana Arghirescu.

CT BUS ar putea deveni operator regional

Potrivit viceprimarului, proiectele aprobate reprezintă o etapă în pregătirea sistemului de transport metropolitan și în transformarea CT BUS din operator local în operator regional.
„Deci aceasta este o etapă în partea de pregătire a ADI Transport. Urmează acum să inițieze proiecte de hotărâre de Consiliu Local cele trei localități, și anume Ovidiu, Cumpăna și Năvodari, care au spus și au manifestat interesul să cumpere acțiuni de la CT BUS, astfel încât să transformăm CT BUS-ul din operator local în operator regional. Asta este etapa următoare”, a explicat viceprimarul Constanței.

Ulterior, autoritățile urmează să primească documentele aferente contractului de delegare, elaborat în urma analizei realizate de consultant.
„După care vom recepționa contractul de delegare de la consultant, care s-a ocupat de întocmirea acestui contract de delegare analizând nevoia fiecărei localități, respectiv: trasee, deplasare, frecvență, s-a stabilit valoarea biletului de călătorie și toate detaliile, astfel încât acest contract de delegare să-l putem aproba, estimez eu, în Consiliul Local din luna septembrie sau cel târziu în octombrie, astfel încât și celelalte localități să-l poată semna, contract de delegare pentru fiecare localitate în parte, și să devenim operaționali așa cum ne-am propus de la 1 noiembrie. O călătorie va fi 7 lei, așa este nominalizat în studiu”, a declarat Adriana Arghirescu.

Liniile 43C și 3 ar putea fi extinse
Adriana Arghirescu a anunțat și că autoritățile analizează posibilitatea extinderii a două trasee operate de CT BUS, respectiv linia 43C și linia 3.
„Ca și noutate vă pot spune că avem în plan să extindem traseul liniei 43C, dar și liniei 3. Am fost pe teren pentru analizarea posibilității prelungirii acestor trasee”, a declarat viceprimarul municipiului Constanța.
Astfel, în perioada următoare, administrația locală va continua demersurile pentru dezvoltarea infrastructurii CT BUS, transformarea companiei în operator regional și pregătirea sistemului de transport metropolitan, cu obiectivul declarat ca acesta să devină operațional începând cu 1 noiembrie 2026.

Focuspress

Cumpăna va avea 36 de stații moderne pentru transportul metropolitan. Zece autobuze electrice vor asigura legături mai curate și mai eficiente cu municipiul Constanța
Transportul public dintre Cumpăna și Constanța urmează să intre într-o nouă etapă, printr-un proiect european care vizează modernizarea mobilității în zona metropolitană. Pentru locuitorii comunei, investiția are o componentă cât se poate de concretă: 36 de stații moderne de călători vor fi amenajate în Cumpăna, iar transportul metropolitan va beneficia de zece autobuze electrice noi.
Proiectul „Achiziția de autobuze cu emisii de carbon scăzute, destinate transportului public și crearea infrastructurii aferente – Garaj CT BUS” este derulat printr-un parteneriat între municipiul Constanța, comunele Cumpăna și Valu lui Traian și Asociația de Dezvoltare Intercomunitară Zona Metropolitană Constanța. Investiția este finanțată prin Programul Regional Sud-Est 2021–2027.

36 dintre cele 56 de stații vor fi amplasate în Cumpăna

Pentru cumpăneni, una dintre cele mai importante componente ale proiectului este modernizarea infrastructurii în care călătorii așteaptă mijloacele de transport.
În total vor fi amenajate 56 de stații moderne, iar 36 dintre acestea vor fi în comuna Cumpăna. Celelalte 20 sunt destinate comunei Valu lui Traian. Investiția urmărește îmbunătățirea accesului la transportul public și a condițiilor oferite călătorilor în stații.
Numărul stațiilor prevăzute pentru Cumpăna face ca localitatea să fie direct vizată de una dintre cele mai consistente componente ale proiectului metropolitan. Pentru locuitorii care fac zilnic naveta către Constanța pentru serviciu, școală, facultate sau alte activități, modernizarea transportului public poate însemna condiții mai bune atât pe traseu, cât și în timpul așteptării.
Proiectul are, de altfel, ca obiectiv declarat creșterea utilizării transportului public în zona metropolitană și îmbunătățirea mobilității și accesibilității pentru locuitorii din Constanța, Cumpăna și Valu lui Traian. În același timp, investiția urmărește reducerea emisiilor de carbon și a poluării sonore.

Zece autobuze electrice noi pentru transportul metropolitan

Proiectul prevede achiziționarea și introducerea în circulație a zece autobuze electrice cu lungimea de 12 metri, destinate transportului public metropolitan.
Pentru funcționarea noii flote va fi realizată și infrastructura necesară de încărcare: zece stații de încărcare standard și patru stații de încărcare rapidă. În municipiul Constanța va fi construită, de asemenea, o nouă autobază, unde vehiculele electrice vor putea fi parcate, întreținute și încărcate.
Pentru Cumpăna, investiția este relevantă mai ales prin integrarea comunei într-un sistem de transport public metropolitan care urmărește să ofere o alternativă mai eficientă și mai puțin poluantă pentru deplasările către și dinspre Constanța.

Investiție de peste 201 milioane de lei, derulată până în 2029

Valoarea totală a proiectului este de 201.784.631,56 lei, cea mai mare parte a finanțării fiind asigurată din fonduri nerambursabile. Contribuția eligibilă din Fondul European de Dezvoltare Regională este de 135.202.837,76 lei, iar alte 20.678.081,07 lei reprezintă finanțare eligibilă nerambursabilă din bugetul național. Contribuția beneficiarilor este de 3.181.243,24 lei, potrivit unui document oficial publicat pe site-ul Primăriei Cumpăna.
Implementarea a început la 24 iunie 2026 și se desfășoară pe o perioadă de 35 de luni, termenul prevăzut pentru finalizarea proiectului fiind 23 mai 2029.

Cele 36 de stații care vor fi modernizate în comună și introducerea autobuzelor electrice sunt pași concreți către un transport public mai bine adaptat miilor de deplasări care au loc între Cumpăna și municipiul Constanța.
Cumpăneni.ro

Cum se vor numi și pe unde vor circula liniile care vor conecta municipiul Constanța cu Valu lui Traian, Cumpăna, Ovidiu și Năvodari: de când intră pe traseu
În perioada următoare, CT BUS urmează să își extindă activitatea la nivel metropolitan, prin patru trasee care vor conecta municipiul Constanța cu Cumpăna, Valu lui Traian, Ovidiu și Năvodari. Potrivit viceprimarului municipiului Constanța, Adriana Arghirescu, noile linii vor intra pe traseu de luna viitoare.

Legătura cu Cumpăna va fi asigurată prin linia 220, cu plecare din zona Gării și traseu prin bulevardul 1 Mai și șoseaua Mangaliei, până la Campusul Școlar din Cumpăna. Linia 221 va conecta Gara cu Valu lui Traian, prin bulevardele Ferdinand, 1 Decembrie 1918 și I.C. Brătianu. Pentru Ovidiu, linia 222 va porni din zona Satului de Vacanță, pe bulevardul Alexandru Lăpușneanu, strada Soveja și bulevardul Tomis, în timp ce linia 223 va asigura legătura cu Năvodari, prin bulevardul Aurel Vlaicu, Mamaia și Mamaia Nord. Programul de transport prevede curse de dimineață devreme până seara târziu, cu frecvențe diferențiate în funcție de traseu și de intervalul orar, inclusiv curse la 15 minute pe anumite relații și în anumite perioade ale zilei.

„Dezvoltarea transportului metropolitan prin CT BUS reprezintă un pas important pentru modernizarea mobilității în Constanța și în localitățile învecinate. Dincolo de extinderea unor trasee de autobuz, vorbim despre o schimbare care poate aduce beneficii concrete în viața de zi cu zi a constănțenilor. Constanța este centrul economic, administrativ și educațional al unei zone metropolitane în care deplasările între localități fac parte din viața cotidiană. În fiecare dimineață, numeroși oameni vin în municipiu pentru a merge la serviciu, la școală, la facultate sau pentru a beneficia de diferite servicii.

O parte importantă dintre aceste deplasări se realizează cu autoturisme personale, contribuind la aglomerarea arterelor de circulație și la creșterea cererii pentru locurile de parcare. Tocmai de aceea, dezvoltarea unui transport public metropolitan eficient este și o soluție pentru problemele de trafic ale Constanței. Dacă reușim să oferim oamenilor o alternativă confortabilă, accesibilă și predictibilă la autoturismul personal, putem reduce treptat numărul mașinilor care intră zilnic în municipiu. Pentru constănțeni, acest lucru poate însemna un trafic mai fluent, mai puțin timp pierdut în aglomerație, o presiune mai redusă asupra locurilor de parcare și un oraș mai puțin poluat”, a declarat viceprimarul Adriana Arghirescu.

Viceprimarul a subliniat că extinderea transportului metropolitan trebuie să contribuie nu doar la facilitarea deplasărilor între Constanța și localitățile învecinate, ci și la reducerea aglomerației din municipiu, prin oferirea unei alternative la utilizarea autoturismului personal. În acest context, Adriana Arghirescu a evidențiat importanța unei abordări comune a mobilității la nivelul întregii zone metropolitane.

„Pentru constănțeni, cel mai important beneficiu al acestui proiect poate fi reducerea presiunii asupra infrastructurii rutiere a orașului. Nu putem rezolva problemele de trafic doar prin amenajarea de noi parcări sau prin intervenții asupra circulației. Avem nevoie și de alternative reale la utilizarea zilnică a mașinii personale. Un transport metropolitan bine organizat poate contribui la acest obiectiv, în special dacă devine o opțiune atractivă pentru persoanele care fac naveta în Constanța.  Cred că trebuie să privim Constanța și localitățile din jur ca pe o comunitate metropolitană ale cărei nevoi sunt interconectate. Dezvoltarea economică, locurile de muncă, educația și serviciile publice generează deplasări zilnice care nu țin cont de limitele administrative. De aceea, și soluțiile de mobilitate trebuie construite prin colaborare între administrații, cu o viziune comună și cu atenție la nevoile reale ale oamenilor.

Îmi doresc ca CT BUS să devină un operator metropolitan modern, eficient și de încredere, iar extinderea transportului public să se reflecte nu doar în numărul de trasee, ci și în îmbunătățirea condițiilor de circulație din municipiu. Obiectivul nostru este ca oamenii să se deplaseze mai ușor, să petreacă mai puțin timp în trafic și să beneficieze de un oraș mai accesibil și mai bine organizat. În definitiv, dezvoltarea transportului metropolitan nu este doar un proiect de mobilitate. Este o investiție în calitatea vieții constănțenilor și în viitorul unui oraș care trebuie să se dezvolte într-un mod echilibrat, modern și sustenabil”, a mai precizat Adriana Arghirescu, pentru Focus Press.
Focus Press

Cum se va circula spre Ovidiu, Năvodari, Cumpăna și Valu lui Traian (DOCUMENT)
Consiliul Local al Municipiului Constanța a fost convocat în ședință extraordinară pentru data de marți, 27 octombrie 2026, având pe ordinea de zi un proiect de o importanță strategică pentru mobilitatea urbană și metropolitană. Este vorba despre Proiectul de hotărâre nr. 360/23.10.2026, inițiat de primarul Vergil Chițac, privind acordarea unui mandat special Asociației de Dezvoltare Intercomunitară „Transport Public Constanța” în vederea delegării gestiunii serviciului public de transport local de persoane, prin atribuire directă, către societatea CT BUS S.A.


Procedura se desfășoară în regim de urgență din rațiuni pur contractuale. Actualul contract de delegare a gestiunii directe dintre Municipiul Constanța și operatorul CT BUS S.A. (înregistrat sub nr. 215993/01.11.2021) își încetează valabilitatea la data de 31 octombrie 2026. Pentru a evita blocarea transportului public în municipiu și în zonele limitrofe, noul cadru contractual trebuie să fie aprobat și semnat astfel încât să intre în vigoare din prima zi a lunii noiembrie. În acest sens, proiectul a fost transmis deja spre examinare și avizare Comisiilor de specialitate nr. 1 (buget-finanțe), nr. 3 (servicii publice) și nr. 5 (juridică) ale Consiliului Local.

Noul acord propune o schimbară de amploare în ceea ce privește durata și aria de acoperire. Gestiunea directă va fi încredințată CT BUS S.A. pe o perioadă de 10 ani, respectiv pentru intervalul 1 noiembrie 2026 – 30 octombrie 2036. Mai mult, transportul nu se va mai limita strict la rețeaua urbană traditională, ci va include un program integrat metropolitan care leagă Constanța de localitățile membre ale Asociației de Dezvoltare Intercomunitară: orașele Ovidiu și Năvodari, alături de comunele Valu lui Traian și Cumpăna.

Biletul metropolitan valabil de 120 minute va costa 5,00 lei.

Anvergura proiectului este reflectată și în cifrele financiare prevăzute în Studiul de Oportunitate realizat pentru această delegare. Pe întreaga durată de derulare de un deceniu, valoarea totală estimativă a contractului se ridică la suma de 2.209.779.872,87 lei (fără TVA). Pentru primul an de operare (1 noiembrie 2026 – 31 octombrie 2027), valoarea planificată pentru obligațiile de serviciu public este de 185.157.187,75 lei fără TVA. Din această sumă, veniturile estimate din vânzarea biletelor și abonamentelor sunt de aproximativ 34,51 milioane lei, diferența de 150,64 milioane lei reprezentând compensația acordată de la buget pentru acoperirea diferențelor de tarif și asigurarea funcționării liniei publice.

Din punct de vedere operațional, volumul de muncă planificat pentru primul an contractual depășește 13,19 milioane de kilometri parcurși de flota CT BUS S.A. Cea mai mare parte a acestui rulaj, respectiv 11,56 milioane kilometri (circa 87,6%), va deservi liniile urbane din interiorul municipiului Constanța. Diferența de peste 1,63 milioane kilometri (12,4%) va fi alocată noilor trasee metropolitane către Ovidiu, Năvodari, Valu lui Traian și Cumpăna, facilitând naveta zilnică a milor de locuitori din zonă.

Proiectul reglementează totodată și situația patrimoniului utilizat de operator. Toate bunurile din domeniul public și privat aferente transportului (autobuze, infrastructură de încărcare, stații, sedii administrative și depouri), evaluate la o valoare totală de inventar de 368.987.282,94 lei, vor fi acordate în concesiune către CT BUS S.A. În schimbul utilizării acestei baze materiale, operatorul va plăti autorităților o redevență anuală calculată la un procent de 0,5% din valoarea de inventar a bunurilor concesionate. Pentru primul an de activitate, valoarea acestei redevențe ce va intra în bugetul Municipiului Constanța este stabilită la 1.844.936,41 lei.


Prin adoptarea acestei hotărâri, primarul Vergil Chițac va fi împuternicit oficial, în calitate de reprezentant al U.A.T. Municipiul Constanța și de președinte al ADI „Transport Public Constanța”, să exercite dreptul de vot în Adunarea Generală a Asociației și să semneze Contractul-cadru de Delegare a Gestiunii Directe, asigurând astfel tranziția fără întreruperi către noul sistem de transport metropolitan.
Conform anexelor Proiectului de hotărâre nr. 360/23.10.2026, noul program integrat de transport public include liniile metropolitane directe dedicate legăturii dintre Municipiul Constanța și localitățile Cumpăna, Valu lui Traian, Ovidiu și Năvodari, operate cu autobuze ISUZU și KARSAN:

1. Linia 220: Constanța – Cumpăna (Lungime traseu: 24,50 km)
Traseu Dus: GARA Linii Metropolitane – Bd. 1 Mai – Șos. Mangaliei – Str. General Ion Eremia – DN39E – Șos. Constanței – Str. Teilor – Str. Vișinului – Str. Iancu Jianu – Capăt de linie Campus Școlar Cumpăna (17 stații).

Traseu Întors: Capăt de linie Campus Școlar Cumpăna – Str. Iancu Jianu – Str. Vișinului – Str. Teilor – Șos. Constanței – DN39E – Str. General Ion Eremia – Șos. Mangaliei – Bd. 1 Mai – GARA Linii Metropolitane (16 stații).

Orare și Frecvență:

Zile lucrătoare (1-5): Prima plecare de la capăt de traseu este la ora 5:15, iar ultima la 23:00. Intervalul de succesiune este de 15 - 20 de minute la orele de vârf și de 30 de minute în afara acestora. Se utilizează un număr de 3 până la 5 mijloace de transport simultan.

Sâmbătă - Duminică și sărbători legale (6-7): Prima plecare este la ora 5:45, ultima la 23:00, cu curse din 30 în 30 de minute (2-3 autobuze în traseu).

2. Linia 221: Constanța – Valu lui Traian (Lungime traseu: 34 km)
Traseu Dus: GARA Linii Metropolitane – Bd. Ferdinand – Bd. 1 Decembrie 1918 – Bd. I. C. Brătianu – DN3 – Calea Dobrogei – CL sensul giratoriu de la ieșirea din localitate spre Murfatlar (24 stații).

Traseu Întors: CL sensul giratoriu de la ieșirea din localitate spre Murfatlar – Calea Dobrogei – DN3 – Bd. I. C. Brătianu – Bd. 1 Decembrie 1918 – Bd. Ferdinand – GARA Linii Metropolitane (22 stații).

Orare și Frecvență:

Zile lucrătoare (1-5): Prima plecare la ora 6:15, ultima la 23:00. Autobuzele circulă la un interval constant de 50 - 60 de minute (sunt alocate 2 mijloace de transport).

Sâmbătă - Duminică și sărbători legale (6-7): Prima plecare este la ora 5:45, iar ultima la 23:00, păstrând un interval de succesiune de 50 - 60 de minute.

3. Linia 222: Constanța – Ovidiu (Lungime traseu: 21,5 km)
Traseu Dus: CL Sat Vacanță – Bd. Alexandru Lăpușneanu – Str. Soveja – Bd. Tomis – DN2A – Șos. Națională Ovidiu – CL sens giratoriu Autostrada A4 (18 stații).

Traseu Întors: CL sens giratoriu Autostrada A4 – Șos. Națională Ovidiu – DN2A – Bd. Tomis – Str. Soveja – Bd. Alexandru Lăpușneanu – CL Sat Vacanță (18 stații).

Orare și Frecvență:

Zile lucrătoare (1-5): Prima plecare la ora 5:15, ultima la 23:00. Intervalul de succesiune variază între 20 și 40 de minute în funcție de intervalul orar (sunt alocate 2 până la 4 autobuze).

Sâmbătă - Duminică și sărbători legale (6-7): Prima plecare la 5:45, ultima la 23:00, cu succesiune la 40 de minute (2 autobuze pe traseu).

4. Linia 223: Constanța – Năvodari (Lungime traseu: 30,80 km)
Traseu Dus: CL Sat Vacanță – Bd. Aurel Vlaicu – Bd. Mamaia – Bd. Mamaia Nord – Bd. Năvodari – Str. Rândunelelor – Str. Albinelor – Str. Constanței – CL Năvodari (26 stații).

Traseu Întors: CL Năvodari – Str. Constanței – Str. Albinelor – Str. Rândunelelor – Bd. Năvodari – Bd. Mamaia Nord – Bd. Mamaia – Bd. Aurel Vlaicu – CL Sat Vacanță (25 stații).

Orare și Frecvență:

Zile lucrătoare (1-5): Prima plecare la ora 5:15, ultima la ora 23:00. Intervalul de succesiune este intensiv, între 15 și 30 de minute (fiind mobilizate între 4 și 8 mijloace de transport).

Sâmbătă - Duminică și sărbători legale (6-7): Prima plecare la 5:45, ultima la 23:00, cu rute programate din 30 în 30 de minute (4 autobuze pe traseu).


Iată lista completă a stațiilor și arterelor de circulație pentru fiecare linie metropolitană, extrasă exact din documentele din Anexa 2.2:

Linia 220: Gara Linii Metropolitane – Campus Cumpăna
Traseul Dus (17 stații)
Gara linii metropolitane – Piața Victoriei

Stadionul Portul – Bd. 1 Mai

Ca Rosetti – Bd. 1 Mai

Far – Bd. 1 Mai

Direcția Sanitar Veterinară – Șos. Mangaliei

Parc Km 4-5 – Șos. Mangaliei

Mugurului – Șos. Mangaliei

Constanța Sud – Șos. Mangaliei

Veterani – Str. General Ion Eremia

Novatigla – DN39E

Răsăritului – Șos. Constanței

Tractorului – Șos. Constanței

Monumentului – Șos. Constanței

Macului – Șos. Constanței

Teilor – Șos. Constanței

Complex Sportiv – Str. Vișinului

Campus – Str. Vișinului

Traseul Întors (18 stații)
Campus – Str. Vișinului

Complex Sportiv – Str. Vișinului

Teilor – Șos. Constanței

Macului – Șos. Constanței

Monumentului – Șos. Constanței

Tractorului – Șos. Constanței

Răsăritului – Șos. Constanței

Novatigla – DN39E

Veterani – Str. General Ion Eremia

Bifurcație Cumpăna – Șos. Mangaliei

Constanța Sud – Șos. Mangaliei

Mugurului – Șos. Mangaliei

Parc Km 4-5 – Șos. Mangaliei

Direcția Sanitar Veterinară – Șos. Mangaliei

Far – Bd. 1 Mai

Ca Rosetti – Bd. 1 Mai

Stadionul Portul – Bd. 1 Mai

Gara Linii Metropolitane – Piața Victoriei

Linia 221: Gara Linii Metropolitane – Mareșal Averescu (Valu lui Traian)
Traseul Dus (24 stații)
Gara Linii Metropolitane – Piața Victoriei

Liceul Teoretic Ovidius – B-dul I.C. Brătianu

Labirintului – B-dul I.C. Brătianu

Corbului – B-dul I.C. Brătianu

Bravilor – B-dul I.C. Brătianu

Școala Nr. 8 – B-dul I.C. Brătianu

Nicolae Filimon – B-dul I.C. Brătianu

Alba Iulia – B-dul I.C. Brătianu

Complex I.C. Brătianu – B-dul I.C. Brătianu

Abrud – B-dul I.C. Brătianu

Școala Nr. 31 – B-dul I.C. Brătianu

Poliția Rutieră – B-dul I.C. Brătianu

Cap Linie Palas – B-dul I.C. Brătianu

Claudius – B-dul I.C. Brătianu

Augustus – B-dul I.C. Brătianu

Crețoiu – B-dul I.C. Brătianu

Scda – B-dul I.C. Brătianu

Constantin Giurescu – Calea Dobrogei

Ștefan Cel Mare – Calea Dobrogei

Primărie – Calea Dobrogei

Radu Vulpe – Calea Dobrogei

Haltei – Calea Dobrogei

Halta Murfatlar – Calea Dobrogei

Cap Linie - Mareșal Averescu – Calea Dobrogei

Traseul Întors (24 stații)
Cap Linie - Mareșal Averescu – Calea Dobrogei

Mareșal Averescu – Calea Dobrogei

Halta Murfatlar – Calea Dobrogei

Haltei – Calea Dobrogei

Radu Vulpe – Calea Dobrogei

Primărie – Calea Dobrogei

Ștefan Cel Mare – Calea Dobrogei

Constantin Giurescu – Calea Dobrogei

Scda – B-dul I.C. Brătianu

Augustus – B-dul I.C. Brătianu

Claudius – B-dul I.C. Brătianu

Palas – B-dul I.C. Brătianu

Poliția Rutieră – B-dul I.C. Brătianu

Școala Nr. 31 – B-dul I.C. Brătianu

Abrud – B-dul I.C. Brătianu

Complex I.C. Brătianu – B-dul I.C. Brătianu

Peneș Curcanul – B-dul I.C. Brătianu

Nicolae Filimon – B-dul I.C. Brătianu

Școala Nr. 8 – B-dul I.C. Brătianu

Bravilor – B-dul I.C. Brătianu

Corbului – B-dul I.C. Brătianu

Labirintului – B-dul I.C. Brătianu

Liceul Teoretic Ovidius – B-dul I.C. Brătianu

Gara Linii Metropolitane – Piața Victoriei

Linia 222: Satul de Vacanță – Portului (Ovidiu)
Traseul Dus (18 stații)
Satul de Vacanță – B-dul Alexandru Lăpușneanu

Dispensarului – B-dul Alexandru Lăpușneanu

Suceava – B-dul Alexandru Lăpușneanu

Școala Nr. 7 Remus Opreanu – B-dul Alexandru Lăpușneanu

Piața Tomis 3 – Strada Soveja

Tulcei – Bulevardul Tomis

Hortensiei – Bulevardul Tomis

Sere – Bulevardul Tomis

Barbu Catargiu – Bulevardul Tomis

Tomis Plus – Bulevardul Tomis

Socului – Bulevardul Tomis

Spitalul OCH – Bulevardul Tomis

Lakeside – DN2A – Strada Națională

Cartier Sud – DN2A – Strada Națională

Policlinica – DN2A – Strada Națională

Poștei – DN2A – Strada Națională

Nucilor – DN2A – Strada Națională

Portului – DN2A – Strada Națională

Traseul Întors (18 stații)
Portului – DN2A – Strada Națională

Nucilor – DN2A – Strada Națională

Poștei – DN2A – Strada Națională

Policlinica – DN2A – Strada Națională

Cartier Sud – DN2A – Strada Națională

Lakeside – DN2A – Strada Națională

Spitalul OCH – Bulevardul Tomis

Socului – Bulevardul Tomis

Tomis Plus – Bulevardul Tomis

TOM – Bulevardul Tomis

Constanța – Bulevardul Tomis

Hortensiei – Bulevardul Tomis

Tulcei – Bulevardul Tomis

Piața Tomis 3 – Strada Soveja

Școala Nr. 7 Remus Opreanu – B-dul Alexandru Lăpușneanu

Suceava – B-dul Alexandru Lăpușneanu

Dispensarului – B-dul Alexandru Lăpușneanu

Satul de Vacanță – B-dul Alexandru Lăpușneanu

Linia 223: Campus – Cap Linie Năvodari
Traseul Dus (26 stații)
Campus – Bd. Aurel Vlaicu

Aqua Magic – Bd. Mamaia

Flora – Bd. Mamaia

Melody – Bd. Mamaia

Cazino – Bd. Mamaia

Piccadilly – Bd. Mamaia

Iaki – Bd. Mamaia

Rex – Bd. Mamaia

Dorna – Bd. Mamaia

Tabără Nord – Bd. Mamaia

Mamaia – Bd. Mamaia

Siracuza – Bd. Mamaia

Lotus – Bd. Mamaia Nord

Phoenicia – Bd. Mamaia Nord

Hanul Piraților – Bd. Mamaia Nord

Meraki – Bd. Mamaia Nord

Topaz – Bd. Mamaia Nord

Pasarela – Bd. Mamaia Nord

Centru Afaceri – Bd. Mamaia Nord

Bd. Mării – Bd. Năvodari

Lalelelor – Strada Rândunelelor

Albinelor – Strada Rândunelelor

Sănătății – Strada Albinelor

Parcul Central – Strada Constanței

Tasaul – Strada Constanței

Cap Linie - Năvodari – Strada Constanței

Traseul Întors (26 stații)
Cap Linie - Năvodari – Strada Constanței

Tasaul – Strada Constanței

Parcul Central – Strada Constanței

Sănătății – Strada Albinelor

Albinelor – Strada Rândunelelor

Lalelelor – Strada Rândunelelor

Bd. Mării – Bd. Năvodari

Centru Afaceri – Bd. Mamaia Nord

Alezzi – Bd. Mamaia Nord

Topaz – Bd. Mamaia Nord

Meraki – Bd. Mamaia Nord

Hanul Piraților – Bd. Mamaia Nord

Phoenicia – Bd. Mamaia Nord

Lotus – Bd. Mamaia Nord

Siracuza – Bd. Mamaia

Mamaia – Bd. Mamaia

Tabără Nord – Bd. Mamaia

Dorna – Bd. Mamaia

Rex – Bd. Mamaia

Iaki – Bd. Mamaia

Piccadilly – Bd. Mamaia

Cazino – Bd. Mamaia

Melody – Bd. Mamaia

Flora – Bd. Mamaia

Aqua Magic – Bd. Mamaia

Cap Linie Univ. Ovidius – Bd. Aurel Vlaicu
ZIUA de Constanța