Astazi ne-am luat “la revedere” de la doua vagoane…021 si 151.
021 e “mort”,e bagat la defecte grele.
Iar 151 are un motor scos,bagat pe alt vagon.

Cu ocazia asta 021 ar putea sa fie dus la URAC pentru modernizare  

Dacă structura de rezistență e încă bună, trebuie dus la CA-PPCizare. Sunt destule linii suspendate.

Nu cumva este garat în depoul Bucureștii Noi?

Nu, este garat in depoul Victoria. 151 e cel care e garat in depoul Bucureștii Noi.

BN e izolat, Victoria e încă conectat.

Deci poate merge lejer la CA-PPC-izat.
Dar și din BN îl poate extrage pe trailer, dacă rămâne acolo nefolosit, îl ia rugina și nu va mai fi bun de nimic.

Momentan STB are destule linii suspendate, deci poate profita de acest lucru pentru a moderniza tramvaie, astfel încât cel mai primitiv să rămână V3A-93-PPC și eventual 2S (poate găsesc o posibilitate de a le face PPC).

Trebuie multe dar nu cred ca are STB bani sa reconstruiasca toate vagoanele neruginite de la gard, mai devreme se transforma in ruginite.

După suspendarea liniilor 11 și 47, vagoanele V3A-93M-2000 încă funcționale au fost repartizate pe linia 54.
Azi la Șura Mare au fost surprinse de mine vagoanele cu numerele de parc #256 și #349

256 este un tramvai V3A-93 normal, nu M2000.

Îmi place că 349 are afișajul setat pe traseul lui 54 (C.F.R. Progresul - Gara de Nord) de la SEM 2025.