Majoritatea Citaro-urilor Euro 3 și 4 și a Citelis-urilor pe care le-am văzut azi aveau doar destinația pe firmă.

Modul nou de afișare doar cu destinația scoate, din păcate, la iveală erorile masive ale sistemelor Thoreb. Astăzi foarte multe autobuze de pe 335 circulau cu destinația afișată greșit. Fie mergeau spre Complex Baneasa, dar pe afișaj scria Faur, fie mergeau spre Faur, dar pe afișaj scria Complex Băneasa.

Se merge doar cu destinatia afisata de 50 de ani, pe role cu film, prin alte parti, si acolo nu era nici o problema. Poate ca defectiunea nu e la sistemele Thoreb ci la soferi.

Ce treabă au șoferii cu ce afișează firmele și cu funcționarea deficitară a sistemului Thoreb?

Șoferul se loghează în Thoreb la începutul schimbului, apoi selectează linia și turul pe care lucrează. Pe măsură ce efectuează câte o semicursă, firma se schimbă singură la capăt de linie. Doar că la autobuzele Citaro Euro 3/Euro 4 și la troleibuzele Citelis sistemele sunt vechi și funcționează defectuos, astfel că avem troleibuze Citelis pe 96 care merg spre Alexandria și afișează Gara de Nord, autobuze pe naveta 610 care merg spre Banu Manta și afișează Șoseaua Panduri și zeci de alte exemple apărute prin oraș în ultimele 3 zile.

În birourile TPBI nu s-a gândit nimeni că acest mod de afișare nu va funcționa niciodată pe vehiculele vechi ale STB, din cauza mentenanței execrabile pe care o au de 20 de ani.

Nu șoferii sunt vinovați pentru asta, ci geniile din TPBI, aspect valabil pentru majoritatea deciziilor luate pe dos în transportul public din București în ultimii 3-4 ani.

Exact așa cum, atât la mine la Bistrița, cat și în alte orașe mai mari precum Londra, afișajul se schimba manual la fiecare capăt de linie, ar trebui să se poată si aici. Și încă voi beneficiați cat de cat de afișaje care se schimba automat.

Cât durează pentru șofer să iasă afară să verifice afișajul și să o schimbe în cazul în care nu s-a întâmplat automat, 30 de secunde maxim? Nu e SF.

Exact. Este vorba de lene, lehamite, lasă bă că merge și așa.
Mă gândesc și mai departe, dacă cineva din conducere le-ar spune șoferilor să schimbe afișajul, aceștia vor protesta via sindicat și vor spune că nu e în atribuțiile lor, ei doar trebuie să conducă sau ceva. Îmi amintesc chiar când au fost șoferi ce nu voiau să ajute persoanele cu dizabilități, să lase trapa.
Așa e mentalitatea, de ce să faci ceva bine când poate să te doară-n popou, leafa merge.

tibi227 wrote here:
În birourile TPBI nu s-a gândit nimeni că acest mod de afișare nu va funcționa niciodată pe vehiculele vechi ale STB, din cauza mentenanței execrabile pe care o au de 20 de ani.

Nu șoferii sunt vinovați pentru asta, ci geniile din TPBI, aspect valabil pentru majoritatea deciziilor luate pe dos în transportul public din București în ultimii 3-4 ani.

Deciziile sunt luate pentru călători, nu pentru incompetența STB. Dacă STB vede că ceva nu merge să repare, nu trebuie TPBI să ia decizii de nivelul sârmă și ciocan pentru că STB nu poate mai mult. Pe principiul ăsta nici șina nu ar mai trebui modernizată că nu se sudează un pătrat de fier, nici vehicule noi nu ar mai trebui luate, că plasticul nu se repară la ciocan etc.

Geniile din TPBI cum le spuneți unii de pe aici, care credeți că orice decizie luată nu are niciun fundament în spate, deși există n raționamente pentru decizii, iau aceste măsuri văzând că ele și-au dovedit utilitatea în alte părți ale lumii, unde transportul public este mai bine cotat.

Destinațiile de pe afișaj se schimbă automat la cap de linie dacă GPS-ul incorporat al Thoreb funcționează și detectează că s-a ajuns la ultima stație (implicit asta înseamnă că și în salon se anunță/afișează următoarea stație corect).

Dacă GPS-ul nu funcționează, nu are semnal, a fost dezactivat etc., șoferii au posibilitatea de a selecta manual direcția - un mic plus pentru Thoreb. Spre comparație, la Radcom selectezi doar linia, iar pe baza localizării GPS sistemul deduce în care direcție te deplasezi și adaptează textul de pe afișaj.

Evident că e „muncă” în plus pentru conducătorii de vehicule și asta deranjează (o parte dintre aceștia, nu trebuie generalizat), deși este obligație de serviciu conform reglementărilor interne.

Totusi, din pacate, este o implementare facuta pe jumate. Ar trebui sa existe si un "via", mai ales pentru linii lungi. De exemplu ieri am observat pe Citelis de pe linia 69 ca avea afisat doar destinatia dar din Drumul Taberei pana pe Bd Basarabia este calea lunga. deci un Via Universitate este de bun augur.

Gabi23 wrote here:
Evident că e „muncă” în plus pentru conducătorii de vehicule și asta deranjează (o parte dintre aceștia, nu trebuie generalizat), deși este obligație de serviciu conform reglementărilor interne.

Ce sa mai zica soferii din majoritatea tarilor, soferi care sunt si casieri, taie bilet, incaseaza, calculeaza, dau rest, pleaca la timpul programat si se mai si incadreaza in program.

Idem vatmanii din Sofia.

Au ajuns șoferii din 122/137 să reseteze autobuzele de la baterii în mijlocul drumului la Universitate doar ca să poată afișa destinația corectă…

Serios? Acesta e fundamentul deciziilor TPBI? Să se blocheze o bandă de pe Magheru, respectiv să fie mărită durata de deplasare pentru călătorii autobuzelor cu câte 3-4 minute la fiecare semicursă pentru moftul de a se afișa o singură destinație? Șoferii spun că “așteaptă TPBI-ul ascuns prin boscheți să ne amendeze că nu scrie ce trebuie pe firmă”. Jalnic…

Pai de vina e TPBI sau specialiștii STB care nu au făcut ca setările sa fie făcute fără stres? Doamne ferește ce mod de pune problema.  Ma sperie.
Cred ca STB uita cine sunt clienții si care este rolul ei. Călătorii sunt cei in jurul cărora se învârte societate si TBPI reglementează in avantajul lor.

Cum poți pune problema așa ciudat.

Au ajuns șoferii din 122/137 să reseteze autobuzele de la baterii în mijlocul drumului la Universitate doar ca să poată afișa destinația corectă…

Serios? Acesta e fundamentul deciziilor TPBI? Să se blocheze o bandă de pe Magheru, respectiv să fie mărită durata de deplasare pentru călătorii autobuzelor cu câte 3-4 minute la fiecare semicursă pentru moftul de a se afișa o singură destinație? Șoferii spun că “așteaptă TPBI-ul ascuns prin boscheți să ne amendeze că nu scrie ce trebuie pe firmă”. Jalnic…

Nu este nicio explicație logică pentru ce ai descris. Ce fac acești șoferi după cum ai descris tu e doar o metodă descoperită de ei care funcționează. Nu are nicio bază “tehnica”.
“Moftul” de a afișa doar destinația este o necesitate și o funcționalitate de bun simț. S-a vorbit de nu știu câți ani ca pe nimeni nu interesează din ce punct vine un vehicul. Nu mai zic pentru turiști ( ca sunt masă neglijabilă după gândirea unora). Te invit să răsfoiești forumul să găsești explicațiile logice pentru asta