Aron wrote here:
Pentru 32/54 - linia 54 să staționeze pe linia care face accesul la depou (având și peron)
- linia 32 să rămână cum a fost și până acum

Si cand este mai mult de 1 vagon cum mai stationeaza pe linia de retragere unde este peronul? Abia incape cat de cat integral imperio, dar sa mai existe si 2 vagoane in acelasi timp..

La Ghencea mai este o problema: macazul de iesire. Cu totii stim ca se schimba la ranga, deci daca pleaca, sa zicem, 41 alternativ cu 10, o sa fie o permanenta vanzoleala care nu va duce decat la pierdere de timp.

Am stat câteva zile ca să mă conving de cât de rușinos și ilogic este setul de măsuri pentru devierile de la Basarab.

Să ai o navetă înlocuitoare pentru tramvai care să nu urmeze nici măcar tangențial punctele importante deservite de tramvai și să stea blocată în trafic pe Geniului și Șos. Grozăvești când există un culoar unic nefolosit este la un nou nivel. Ce risipă de autobuze... Cât de ilogic...


Apoi, să ai capetele 44 și 54 care să circule bine, dar să nu fie luată în calcul conectivitatea, este un alt eșec. De la Zețarilor la Basarab (o relație de transport absolut plauzibilă) trebuie să iei 23 + 25 + 105 sau 139 + 105 cu multă răbdare pentru stat în trafic. Linia 54 este inutilă din cauza lipsei de conectivitate de la Sebastian cu liniile 32 și 232 pentru mers în centru. De 610 nici nu mai are sens să vorbesc - o aiureală de linie care nu oprește unde ar trebui și oprește unde nu ar trebui.

Ce măsuri aș fi luat eu:

1. Reînființată linia 8 (Zețarilor - Dep. Militari)

2. Naveta 610 (Banu Manta - Răzoare) utilizând cât de mult posibil linia de tramvai pe ambele sensuri: opriri la Pod Grozăvești, Iuliu Maniu, Bd. Timișoara (AFI), întoarcere în rondul de la Răzoare, intrat din nou pe linia de tramvai pe Bd. Timișoara și realizată transbordarea la același peron între 8 și 610 la AFI pentru continuarea facilă a călătoriei. Traseul de retur ar fi același.

3. Linia 105:
- mutată pe ambele sensuri pe linia de tramvai între Pod Grozăvești și Bd. Timișoara pentru consolidarea relației de transport și eficientizarea liniei.
- extinsă cu încă o stație pentru a ajunge la Banu Manta (stația comună cu 182).

4. Suplimentate 162 / 163 / 44 în funcție de parcul disponibil.

5. Linia 4 lăsată în pace și linia 10 la Ghencea (nu ai ce-i face).

6. După finalizarea lucrărilor, la Banu Manta, 105 ar rămâne în stația de la bordură, iar 182 ar trece în stația tramvaiului 10, astfel încât călătorii să nu mai fie forțați să opteze fie pentru autobuz, fie pentru tramvai pentru a merge spre Ștefan cel Mare.

Număr minim de transbordări, majoritatea transbordărilor sunt facile, iar vehiculele ar beneficia pe cât de mult posibil de culoare unice. Asta aș fi urmărit eu.

Pe 610 mi-l imaginam să întoarcă astfel:

@jiko_adiz reciteste-ti mesajul, asa cum ti l-am corectat. Asa ne exprimam pe forum, si avem asteptarea ca toti membrii sa o faca, fara exceptie. Cine nu se ridica la nivelul standardului, este invitat sa isi gaseasca alte comunitati care permit analfabetismul, noi nu o facem.

Mesajul tau original masacra limba romana in mod nepermis. Acesta este un avertisment.

Pierdea și mai mult timp în intersecția de la Sebastian.  Tramvaiele pierd foarte mult timp la intersecția Progresului cu 13 Septembrie, ieri am stat 16 minute, iar azi și luni câte 10. 105 este aproape plin de la Afi dimineața, dar face fata(am trecut ceva mai tarziu decât vârful, în jur de ora 10). În schimb,și luni și ieri, la Grozăvești, pe la 5 jumătate am rămas 5-10 persoane care nu am putut urca.  Având în vedere ca 93 trebuie sa circule pe autonomie la Apaca, puteau sa il ducă pe la Grozăvești până la gara și sa il lase pe 62 pe cele 6 stații comune de pe Cotroceni și Vulcanescu.

V2A wrote here:
Linia 610 de autobuze va circula pe un traseu extins

Începând cu data de 27.06.2026, linia 610 de autobuze va circula pe un traseu extins între „Bd. Banu Manta” și stația „Șoseaua Panduri”

https://www.stb.ro/info?N=2630

WT_fan06 wrote here:

FB_IMG_1782481010220.jpg (177.48 KB; downloaded 1234 times)

Este o îmbunătățire substanțială a situației, însă măsura este în continuare incompletă în lipsa măsurilor complementare care să integreze pe deplin linia 610 cu linia 105.

În acest sens, ca măsuri complementare, linia 105 ar fi trebuit:
- extinsă cu o stație până la Banu Manta (stația de la bordură a lui 182) pentru creșterea conectivității din zonă
- mutată permanent pe linia de tramvai în ambele sensuri pe Cornea și Teodorescu, pentru a reduce timpul petrecut în trafic și a elimina stratificarea nejustificată a transportului public (între Grozavești și Bd. Timișoara vom avea de ales între 610 care va merge pe culoarul unic și 105 care va sta blocat în trafic). Măsura este cât se poate de firească, dat fiind faptul că 610 va dubla 105 între gară și Bd. Timișoara, deci nu se justifică separarea unei linii pe culoarul unic iar cealaltă să rămână blocată în trafic, cu deservirea unor stații separate.

Ce frumos au parfumat-o cu traseu extins.
Felicitări tuturor celor care și-au pierdut timpul să le trimită petiții incompetentilor decidenti.

@jiko_adiz ia o binemeritata vacanta de la forum, numai bine sa studieze un manual de limba romana.

Nu înțeleg ce le este așa frică să circule pe linia de tramvai până la pod Grozăvești. E loc dublu de manevră acolo față de Sudului. Se descurcă ușor autospecialele de pompieri să iasă prin scuar și nu reușesc profesioniștii STB?
Mă bucur ca măcar 5% din petiția mea a avut efect. Dar cum s-a menționat și de alți colegi. 105 trebuia și el pe linia de tramvai până la Basarab pentru a transborda ușor de la 44 la 610 și viceversa. Întoarcere pe Cornea dinspre Dr Tabarei ar fi adus cel mai mare plus. Pe lângă transbordarea în aceeași stație cu 93/105/139, se facilita la jumate transbordarea cu 25 dinspre plaza.

Acum ar mai trebui înlocuită linia 54 cu liniile 8 (Depoul Militari - Zețarilor) și 4 (Zețarilor - Șura Mare). 54 ratează cu brio transbordarea la Sebastian cu linia 232, iar majoritatea călătorilor depind de linia 23.

Eu cred ca nu l-au infiintat pe 8 pentru ca Militari nu ar mai fi avut tramvaie disponibile. Ar fi insemnat sa scoata turele din 44 (pentru ca de 10 sau 25 sigur nu s-ar fi atins), deci un dezavantaj pentru Giulesti. Iar Alexandria cu atat mai putin sa preia ture, altminteri va dati seama ca ar fi intrat in 54 care trece prin dreptul depoului.

Cu o treime din liniile de tramvai din Bucuresti suspendate pentru lucrari ... nu avem parc disponibil?

Aron wrote here:
Întoarcere pe Cornea dinspre Dr Tabarei ar fi adus cel mai mare plus. Pe lângă transbordarea în aceeași stație cu 93/105/139, se facilita la jumate transbordarea cu 25 dinspre plaza.

Cred că întoarcerea pe la 13 Sept este gândită pentru a exista o singură transbordare (10 <> 610).

Ideea ta prezintă 2 dezavantaje, cred eu, importante:
1. Introduce o transbordare suplimentară (10 <> 25 <> 610).
2. Nu permite o transbordare la același peron cu 25 la AFI.

Cu felul cum va întoarce de mâine 610 sunt de acord, în contextul dat.